光明日報烏魯木齊1月4日電（記者李慧 通訊員吳奇）1月3日清晨，新疆霍爾果斯鐵路口岸，一列中歐班列鳴笛駛向德國杜伊斯堡；新疆阿拉山口鐵路口岸，一列列滿載貨物的列車整裝待發(fā)……繁忙的鐵路運輸場景，昭示著新疆經濟形勢持續(xù)向好，和諧穩(wěn)定紅利持續(xù)釋放。

　　去年以來，新疆鐵路部門大力推進擴能改造，實施精準調度指揮，落實發(fā)電供暖用煤運輸保供專項行動，保障煤炭、金屬礦石、棉花等大宗物資運輸，為構建國內國際雙循環(huán)新格局作出新貢獻。最新數據顯示，新疆鐵路2021年度運量達1.856億噸，同比增長6.2%。

　　為保障運力，新疆鐵路部門堅持項目制運作，將貨源分為煤炭、化工、鋼鐵、農副零散四個板塊，對各板塊、各品類、各企業(yè)進行逐一分類，緊盯從原材料到產品的每一個運輸環(huán)節(jié)，做好煤炭、礦石、工業(yè)鹽等增量貨源的物流服務。為從源頭保裝車，新疆鐵路部門積極爭取國鐵集團的支持，加大進疆空車的調配力度；同時，積極組織做好進疆貨物列車卸車后利用，滿足旺盛的裝車需求。

　　“通過優(yōu)化運輸組織流程，構建‘同一檢修期’循環(huán)車組運輸模式，成組成列組織裝車，加快了車輛循環(huán)。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所生產計劃室主任彭志全說，在組織做好車輛循環(huán)利用的同時，新疆鐵路部門積極做好殘破車輛的搶修，搶修車輛26351輛，千方百計保障電煤等大宗貨物裝車。

　　在南疆，新疆鐵路部門優(yōu)化運輸結構，用好格庫鐵路新增能力，南疆貨源經格庫鐵路的運輸比重從70%至80%增至95%以上，緩解了蘭新鐵路的主通道運輸壓力，貨物出疆時間壓縮了9小時以上。經格庫鐵路運輸的貨物種類由剛開通時的3種增加到75種，運量突破千萬噸。

　　去年以來，新疆鐵路部門對鐵路口岸進行了擴能改造，不斷優(yōu)化運輸組織模式，精準實施調度指揮，大力推進數字化口岸建設，推行一體化通關、無紙化申報，實現列車換裝、編組、查驗、放關同步交替作業(yè)，壓減班列在站停留時間，不斷提升班列通關過境辦理效率。2021年，經阿拉山口、霍爾果斯口岸開行中歐（中亞）班列12210列，同比增長21.5%。

　　《光明日報》（ 2022年01月05日 10版）