走進(jìn)坐落在長江之畔的重慶工業(yè)博物館，一座巨大的煙囪映入眼簾，上面的紅字仍然清晰可見——“質(zhì)量是第一信譽(yù)，是企業(yè)的生命，是職工的飯碗”。

　　重慶工業(yè)博物館依托重慶市大渡口區(qū)老重鋼型鋼廠的部分工業(yè)遺存建設(shè)，35000余件藏品勾勒出不同歷史階段的生產(chǎn)場景。

　　在主展館第一展廳入口處，一臺擁有百年歷史的木制織布機(jī)被陳設(shè)于此。它上面纏繞的根根苧麻纖維，好似在訴說一段重慶工業(yè)歷史。

　　20世紀(jì)初，在重慶榮昌，這樣的織布機(jī)達(dá)到5000多臺，年產(chǎn)銷70萬匹夏布。制造夏布、火柴等早期手工業(yè)，成為點(diǎn)燃重慶工業(yè)的星星之火。

　　抗戰(zhàn)時(shí)期，重慶成為抗戰(zhàn)大后方的工業(yè)中心，兵器工業(yè)是重慶的工業(yè)重心。

　　1938年，隨著日軍緊逼武漢，鋼鐵廠遷建委員會成立，在40天內(nèi)，將包括漢陽鐵廠在內(nèi)的幾大鋼鐵廠的3萬多噸設(shè)備材料，從湖北宜昌轉(zhuǎn)移到重慶大渡口區(qū)。

　　在重慶工業(yè)博物館工業(yè)遺址公園里，博物館的鎮(zhèn)館之寶——8000匹馬力雙缸臥式蒸汽原動機(jī)，便是西遷到重慶的設(shè)備之一。經(jīng)過修復(fù)，這臺蒸汽原動機(jī)所在的生產(chǎn)線在1952年生產(chǎn)出新中國第一根中華式38公斤重軌，確保新中國第一條鐵路成渝鐵路，從鋼軌到螺栓都是“中國造”。

　　“鋼遷會”于1939年開始投產(chǎn)，在大渡口廠區(qū)共設(shè)制造所8個(gè)，運(yùn)輸碼頭6座，自備各類船只約258只。“鋼遷會”在鼎盛時(shí)期，員工人數(shù)達(dá)到15699人，為全國抗戰(zhàn)兵工生產(chǎn)提供了90%的鋼鐵原料。

　　重慶工業(yè)博物館在“鋼遷會”生產(chǎn)車間舊址基礎(chǔ)上，設(shè)立“鋼魂”館，保留了廠房的基坑，供游客參觀。

　　1955年，重慶鋼鐵公司在這片土地上建設(shè)型鋼廠，延續(xù)重慶的工業(yè)之火，創(chuàng)下多項(xiàng)第一。

　　2011年，隨著型鋼廠2700毫米中板軋機(jī)將最后一塊鋼板軋制完成，大渡口區(qū)老重鋼鋼鐵生產(chǎn)線全面關(guān)停，留下大量工業(yè)遺存。

　　“重慶市從2010年開始謀劃工業(yè)遺存的活化利用，決定利用大渡口區(qū)老重鋼型鋼廠的部分工業(yè)遺存，建設(shè)重慶工業(yè)博物館，把‘工業(yè)銹帶’變成文博地標(biāo)。”重慶工業(yè)博物館副館長官詠琴表示，自2019年9月底開館以來，重慶工業(yè)博物館共接待游客60余萬人次。

　　記者準(zhǔn)備離去時(shí)，看見兩位老工人正在博物館參觀，他們一邊觀看，一邊熱烈地討論著當(dāng)年的生產(chǎn)場景……