我國(guó)具有全球最發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)，鐵路隧道長(zhǎng)度居世界之首。由于隧道施工本身的特殊性和不可預(yù)見(jiàn)性，不可避免會(huì)出現(xiàn)病害，一旦發(fā)生“掉塊”之類(lèi)的質(zhì)量問(wèn)題，后果不堪設(shè)想。

　　地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)法是隧道工程質(zhì)量檢測(cè)的重要方法，目前國(guó)內(nèi)隧道檢測(cè)行業(yè)使用的探地雷達(dá)基本上被美國(guó)、瑞典、意大利等國(guó)的品牌壟斷，國(guó)有品牌只占有小部分市場(chǎng)。依靠現(xiàn)有設(shè)備，費(fèi)時(shí)耗力且容易產(chǎn)生誤判。

　　中鐵四局集團(tuán)每年都會(huì)面臨大量的隧道施工以及雷達(dá)監(jiān)測(cè)工作，其下屬的安徽數(shù)智建造研究院有限公司一直在組織專(zhuān)家試圖破解這一行業(yè)難題，其間歷經(jīng)輾轉(zhuǎn)，直到宋恒博士的加入，才共同找到了通往成功的路徑：直接實(shí)時(shí)智能分析雷達(dá)原始數(shù)據(jù)，自動(dòng)判識(shí)精度可達(dá)到理論最佳水平。

　　“過(guò)去要對(duì)著圖像數(shù)鋼筋，每百米的數(shù)據(jù)往往耗時(shí)10分鐘，現(xiàn)在1秒鐘就能完成，然后再進(jìn)行人工的校核，效率提升百倍，精確度也大幅提升。”宋恒說(shuō)。

　　正是在隧道現(xiàn)場(chǎng)的試用中，宋恒感受到雷達(dá)檢測(cè)操作的艱辛不易，工人要托舉著沉重的設(shè)備貼著隧道內(nèi)壁進(jìn)行覆蓋檢測(cè)。那種陰暗潮濕、塵土飛揚(yáng)的工作環(huán)境，讓長(zhǎng)期身居實(shí)驗(yàn)室的宋恒感到震撼。如何改善隧道雷達(dá)檢測(cè)的環(huán)境和條件？團(tuán)隊(duì)由此開(kāi)始了從軟件到硬件的技術(shù)集成應(yīng)用，開(kāi)發(fā)出輕量化的智能雷達(dá)一體化主機(jī)，手持重量不到兩公斤。

　　“坐在實(shí)驗(yàn)室里搞不出這樣的成果！不僅依靠充足的經(jīng)費(fèi)支持，我們依托的是中鐵四局近20年的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)和專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)，以及信息管理、地質(zhì)機(jī)構(gòu)等多領(lǐng)域?qū)＜业墓餐瑓⑴c。”據(jù)宋恒介紹，目前團(tuán)隊(duì)正在著手硬件設(shè)備全面“國(guó)產(chǎn)化”的工作，同時(shí)正在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)“非接觸”式檢測(cè)雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)工作效率的革命性提升。

　　90后章鈺原先專(zhuān)業(yè)是生物科學(xué)，入職公司從事雷達(dá)檢測(cè)相關(guān)的軟件開(kāi)發(fā)。章鈺所在的這支隧道雷達(dá)團(tuán)隊(duì)有20人，主要由博士、碩士構(gòu)成，平均年齡不到30歲，他們?cè)趧?chuàng)新的熔爐中接受淬煉，共同成長(zhǎng)。該團(tuán)隊(duì)的上級(jí)管理部門(mén)，曾獲得第20屆“全國(guó)青年文明號(hào)集體”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

　　33歲的王擴(kuò)原先的專(zhuān)業(yè)是信息與計(jì)算科學(xué)，現(xiàn)在已經(jīng)精通隧道工程業(yè)務(wù)，他感受最深的是——實(shí)踐出真知。“在辦公室敲代碼遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要和一線(xiàn)操作人員接觸溝通，做產(chǎn)品要以客戶(hù)為中心，為他們解決實(shí)際問(wèn)題”。

　　在28歲的算法工程師張歡看來(lái)，自己的成長(zhǎng)得益于團(tuán)隊(duì)成員“手把手”的幫扶。“剛?cè)肼毦徒佑|隧道雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)項(xiàng)目，對(duì)我而言是一個(gè)挑戰(zhàn)，好在小伙伴們都會(huì)耐心講解其中的細(xì)節(jié)，讓我在很短的時(shí)間內(nèi)了解到了項(xiàng)目的要點(diǎn)”。

　　為了加快青年員工成長(zhǎng)成才，安徽數(shù)智建造研究院有限公司發(fā)布了“數(shù)智賦能——護(hù)航計(jì)劃”人才培養(yǎng)實(shí)施方案，按人員職級(jí)、專(zhuān)業(yè)分類(lèi)制訂培養(yǎng)計(jì)劃。公司通過(guò)開(kāi)展“導(dǎo)師帶徒”“技術(shù)沙龍”“創(chuàng)新進(jìn)取，奮斗筑夢(mèng)”“青年技能大賽”等一系列活動(dòng)，營(yíng)造交流學(xué)習(xí)氛圍，培養(yǎng)優(yōu)秀青年技能人才。

　　2022年9月20日上午，世界制造業(yè)大會(huì)開(kāi)幕式暨主旨論壇在合肥舉行。在開(kāi)幕式上，中鐵四局集團(tuán)所屬的安徽數(shù)智建造研究院有限公司研發(fā)的“隧道智能雷達(dá)系統(tǒng)”面向全球發(fā)布。

　　那天上午，平素不太注重衣著的宋恒博士特意換上一身新裝，看到傾注多年心血的研發(fā)成果首個(gè)發(fā)布時(shí)，他的熱淚奪眶而出，辦公室里的年輕同事也都激動(dòng)萬(wàn)分。

　　就在世界制造業(yè)大會(huì)開(kāi)幕式的第二天，宋恒又帶著團(tuán)隊(duì)的小伙伴們上路了。目前，這套隧道智能雷達(dá)系統(tǒng)已經(jīng)在贛深鐵路、池黃高鐵等多個(gè)在建隧道工程中得到示范應(yīng)用，計(jì)劃2023年下半年在中國(guó)中鐵全系統(tǒng)推廣。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王磊 王海涵 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)