有研究稱，今年春運(yùn)客流總量將恢復(fù)至2019年同期的70.3%，而自駕車、城際拼車、定制客運(yùn)等出行比例將進(jìn)一步提高。圖為春節(jié)期間的G50滬渝高速漢宜段潛江服務(wù)區(qū)設(shè)置的充電區(qū)域。

　　作為疫情防控進(jìn)入新階段后的第一個(gè)春運(yùn)，2023年春運(yùn)無論是客流量還是出行方式，都被視為觀察中國經(jīng)濟(jì)活力的絕佳窗口。

　　來自國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班數(shù)據(jù)顯示，2月5日（春運(yùn)第30天，農(nóng)歷正月十五）全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客3622.6萬人次，環(huán)比下降9.7%，比2019年同期下降48.4%，比2022年同期增長(zhǎng)39.3%。

　　其中，全國高速公路小客車流量2642.3萬輛次，環(huán)比增長(zhǎng)1.4%，比2019年同期增長(zhǎng)36.8%，比2022年同期增長(zhǎng)19.8%。而在今年春運(yùn)的返程高峰期1月27日（農(nóng)歷正月初六），全國高速公路小客車流量6029.1萬輛次，環(huán)比增長(zhǎng)10.8%，比2019年同期增長(zhǎng)32%，比2022年同期增長(zhǎng)29.7%。

　　此前有預(yù)測(cè)稱，今年春運(yùn)客流總量將恢復(fù)至2019年同期的70.3%，而自駕車、城際拼車、定制客運(yùn)等出行比例將進(jìn)一步提高。如今，迅猛增長(zhǎng)的小客車出行需求不僅印證了中國汽車市場(chǎng)的龐大規(guī)模，同時(shí)也折射出共享出行、綠色出行等越來越流行的市場(chǎng)趨勢(shì)。

　　網(wǎng)約車、順風(fēng)車訂單暴漲背后的煙火氣

　　“同比去年春節(jié)，市民出行意愿旺盛。旅游度假、購物消費(fèi)、文化娛樂等場(chǎng)景成為春節(jié)出行主流，乘客出行平均距離及訂單金額也有顯著提升。”近日，享道出行數(shù)據(jù)研究院發(fā)布了今年春節(jié)出行相關(guān)數(shù)據(jù)：享道網(wǎng)約車訂單需求同比大漲近100%，其中跨城需求提升了88%。

　　“除了機(jī)場(chǎng)、高鐵火車站等訂單顯著增長(zhǎng)，今年春節(jié)，各地旅游景點(diǎn)受到本地市民和外地游客的追捧，不少地方旅游目的地場(chǎng)景的訂單需求暴增。”享道出行數(shù)據(jù)研究院的相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例說，今年春運(yùn)期間，打車前往上海之巔觀光廳的用戶同比去年暴漲580%。

　　據(jù)介紹，通過對(duì)各地訂單用戶的脫敏數(shù)據(jù)分析，享道出行數(shù)據(jù)研究院評(píng)出了今年春節(jié)用戶最青睞的十大旅游城市，揚(yáng)州、蘇州、成都、佛山，重慶、開封、杭州、紹興、長(zhǎng)沙及泰安悉數(shù)上榜。有網(wǎng)友評(píng)論說，看到繁忙的景區(qū)總會(huì)感慨，旅游過年的場(chǎng)景時(shí)隔3年再度回歸，讓人既欣喜又期待。

　　此外，根據(jù)景區(qū)/商圈訂單占比排行情況，今年春節(jié)的出行市場(chǎng)還有一個(gè)顯著特征：本地購物消費(fèi)、文化娛樂等場(chǎng)景占比明顯提高，商場(chǎng)、電影院等目的地訂單增長(zhǎng)較快。

　　“春節(jié)期間，杭州、蘇州等城市發(fā)布了多項(xiàng)優(yōu)惠政策及消費(fèi)券，各城市主要商圈也集中推出多樣化活動(dòng)促進(jìn)市民消費(fèi)，帶動(dòng)了相關(guān)商圈出行需求的快速增長(zhǎng)。”享道出行上述負(fù)責(zé)人介紹說，隨著春節(jié)檔電影百花齊放，相關(guān)場(chǎng)景的出行訂單也得到明顯增長(zhǎng)，以上海大光明電影院為例，春節(jié)期間訂單同比前一周上漲了650%。

　　除了在市內(nèi)出行、旅游度假等場(chǎng)景大放異彩外，自駕車、順風(fēng)拼車也為中短途跨城出行提供了新選擇。

　　記者從嘀嗒出行官方了解到，今年春運(yùn)跨城順風(fēng)車出行以中短途為主，需求同比增幅較為明顯。

　　“在很多臨近省份和省內(nèi)不同城市之間，順風(fēng)出行較為靈活。”嘀嗒出行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，今年春運(yùn)期間，有近50%乘客都是當(dāng)天下單當(dāng)天出發(fā)，同時(shí)有超過半數(shù)的車主選擇當(dāng)天接單當(dāng)天出發(fā)。

　　“這滿足了很多說走就走的出行需求。”一位用戶在訂單評(píng)價(jià)中寫道，與春運(yùn)期間輾轉(zhuǎn)去機(jī)場(chǎng)火車站相比，搭乘順風(fēng)車可以實(shí)現(xiàn)從家門口直達(dá)家門口，更加方便快捷。

　　打通電動(dòng)汽車長(zhǎng)途出行堵點(diǎn)還需“眾人拾柴”

　　據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年年底，全國汽車保有量達(dá)3.19億輛，比2021年增加1752萬輛，增長(zhǎng)5.81%。其中，全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，占汽車總量的4.1%；純電動(dòng)汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。

　　作為近年來拉動(dòng)汽車消費(fèi)的重要引擎，新能源汽車自然也會(huì)在2023年春運(yùn)中扮演更重要的角色。事實(shí)上，由于春節(jié)期間氣溫較低影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航，同時(shí)高速服務(wù)區(qū)車流量較大，春運(yùn)跨城出行被認(rèn)為是擺在新能源汽車面前的一大難題。

　　在G50滬渝高速漢宜段潛江服務(wù)區(qū)，電動(dòng)汽車車主黃女士告訴記者，因?yàn)閾?dān)心高速上充電要排隊(duì)，早上不到7點(diǎn)，她就從家里出發(fā)了。

　　“好在一路上可以通過手機(jī)App查看服務(wù)區(qū)充電樁可用數(shù)量，以及有沒有快充。到了服務(wù)區(qū)一看，比上次來多了不少充電樁，也不用排隊(duì)，最終還是讓我心里的一塊石頭落了地。”在她看來，只要充電樁等技術(shù)設(shè)施愈發(fā)完善，服務(wù)效能持續(xù)提升，駕乘新能源汽車綠色出行將成為更多人在春節(jié)假期的選擇。

　　據(jù)了解，針對(duì)春運(yùn)返程高峰，國網(wǎng)湖北省電力有限公司提前對(duì)全省各高速服務(wù)區(qū)投運(yùn)的824臺(tái)充電樁進(jìn)行全面“體檢”，并在車流量大的服務(wù)區(qū)安排專班人員駐守，及時(shí)解決充電排隊(duì)、充電故障等問題。此外，為增強(qiáng)高峰時(shí)段服務(wù)區(qū)的接待能力，武漢周邊的高速公路服務(wù)區(qū)還配備了移動(dòng)應(yīng)急充電艙。

　　在宣布今年春運(yùn)期間為車輛提供不限次數(shù)免費(fèi)換電服務(wù)（運(yùn)營車輛除外）后，蔚來為節(jié)假日新能源汽車長(zhǎng)途出行提供了新的范本。

　　2023年1月13日至2月5日期間，蔚來在全國累計(jì)提供1245095次換電服務(wù)，其中高速公路免費(fèi)換電372324次。在1月27日（農(nóng)歷正月初六），全國及高速公路換電單量同時(shí)達(dá)到峰值，單日換電單量達(dá)到23866次。

　　有分析認(rèn)為，與傳統(tǒng)充電模式相比，換電模式補(bǔ)能效率更高、速度更快，更適合高速公路等長(zhǎng)途出行場(chǎng)景。得益于在高速公路換電站的布局，今年春節(jié)期間，蔚來用戶在高速公路服務(wù)區(qū)補(bǔ)能的平均等待時(shí)長(zhǎng)僅為11分鐘。

　　值得注意的是，隨著蔚來累計(jì)建成13629根充電樁（截至2022年年底），成為國內(nèi)市場(chǎng)上建設(shè)充電樁數(shù)量最多的汽車品牌，今年春節(jié)期間，不少其他品牌電動(dòng)車也成為這些充電樁的受益者。

　　蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在2月6日透露稱，今年春節(jié)期間，蔚來充電樁充電服務(wù)訂單超90萬次，其中76%的電量服務(wù)于比亞迪、特斯拉、小鵬等其他品牌。

　　當(dāng)天，秦力洪公開呼吁稱，希望更多新能源車企加入自建樁并開放的工作中來，這樣才能提高電動(dòng)企業(yè)用戶的體驗(yàn)，做大電動(dòng)汽車需求。

　　獨(dú)立汽車評(píng)論員白德認(rèn)為，充換電服務(wù)也是新能源汽車使用體驗(yàn)的重要一環(huán)，那些為用戶提供快捷充換電服務(wù)的汽車品牌，更有機(jī)會(huì)贏得消費(fèi)者的青睞。

　　“例如，目前一些使用時(shí)間較長(zhǎng)的充電樁已經(jīng)出現(xiàn)了設(shè)施老舊、安全管理缺位和被占用的情況，這可能成為接下來新能源汽車健康增長(zhǎng)的‘堵點(diǎn)’，需要引起各方的高度重視。”他表示，隨著新能源汽車保有量日益增長(zhǎng)，要想滿足節(jié)假日期間電動(dòng)汽車用戶的跨城出行需求，無論換電模式還是快充模式，都離不開車企、電力公司以及第三方運(yùn)營商的通力協(xié)作，實(shí)現(xiàn)眾人拾柴火焰高。

　　在春運(yùn)這樣一場(chǎng)全球最大規(guī)模的人口遷徙中，不僅鐵路、公路、水路、民航各系統(tǒng)的軟硬件實(shí)力得到了磨練和提升，更讓人們得以見證經(jīng)濟(jì)的活力、科技的力量以及時(shí)代的變遷。從傳統(tǒng)交通設(shè)施到智能科技賦能，再到加快完善充換電網(wǎng)絡(luò)，兔年春運(yùn)為市場(chǎng)提出了新考題，也為更美好的出行生活畫出了新的藍(lán)圖。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 許亞杰 文并攝 來源：中國青年報(bào)