【開欄語】

　　黨的二十大報告深刻闡述了中國式現代化的科學內涵、中國特色和本質要求，強調堅持以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興。長三角是我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，這里的現代化建設起步較早、成果頗豐、代表性強。4月22日，“中國式現代化的長三角實踐”網絡主題采訪活動正式啟動，在兩階段、共計19天的行程中，采訪團將深入蘇滬浙皖蹲點調研采訪，生動展現長三角地區在現代化建設方面的積極探索和發展經驗。

　　隨著長三角一體化發展示范區建設進入第四年，“最江南”好風景持續上新！4月24日，“中國式現代化的長三角實踐”網絡主題采訪活動走進蘇州市吳江區，記錄具有“江南韻、小鎮味、現代風”的文旅新空間、新景觀。

　　黿蕩小館：依水而建、因水生趣

　　“來到這里可以了解黿蕩的發展歷程和名稱由來。黿蕩，亦稱元蕩，地處滬蘇交界的黿蕩湖畔，所屬的汾湖是戰國時期吳越兩國的接壤之地。”江蘇省汾湖高新技術產業開發區總規劃師袁欽說道。

　　“黿蕩小館”項目位于長三角生態綠色一體化先行啟動區汾湖境內，蘇州市吳江區康力大道以北、夾港里以西，與上海一湖相隔，并建成有車行和慢行交通系統連接。

　　記者在現場看到，項目設計方案充分汲取吳越水鄉的建筑元素，結合黿蕩周邊的生態本底，依水而建、因水生趣，力求自然與人文空間的完美融合。黿蕩小館通過豐富的展現形式，呈現給市民和游客長三角吳地區域的自然生態、文化魅力、人文底蘊和精神傳承。

　　慢行橋：輕松跨省“串門”

　　“這座橋貫通蘇州吳江和上海青浦，我們所在的位置就是橋上的滬蘇分界線。”袁欽興致勃勃地介紹。

　　作為示范區內首座大型景觀步行橋，慢行橋總長585.7米，呈弧形設計，宛若一條隨風飄動的彩緞，橫跨滬蘇兩地，靜臥于黿蕩湖上。

　　“慢行橋”工程由示范區執委會攜手蘇州市吳江區、上海青浦區和三峽集團共同謀劃實施，是示范區內第一座聯合建設的跨省域景觀步行橋，實現了交界處藍綠慢行系統的互聯互通。

　　除了慢行橋，縱覽黿蕩水面還屹立了四座橋梁，見證了長三角高質量一體化的快速發展。僅供行人和自行車通行的水泥橋“吳江路橋”又稱“仙龍橋”，是黿蕩上的第一座橋；2008年1月，G50滬渝高速蘇州段通車，橫跨黿蕩外蕩、內蕩口的高速大橋是第二座；長三角一體化發展上升為國家戰略后，黿蕩迎來了大發展時期，一條交通快線修成，與上海市青浦區東航路對接，這是第三座；同年通行的“慢行橋”成為第四座；2020年10月31日，滬蘇湖高速鐵路江蘇段首根樁基在蘇州市吳江區汾湖黎陽村西側開鉆，江蘇段正式邁入全面施工階段。這是長三角生態綠色一體化發展示范區的重點工程，成為黿蕩上第五座橋。

　　曲水善灣 ：鄉村旅游新“打卡地”

　　在蘇州市吳江區，還有一片名叫“曲水善灣”的新風景。從遠處瞭望，西餐廳—春曉·水杉居建筑造型仿佛水杉，屋頂尖上透明玻璃使白天太陽光照進室內斑駁陸離，晚上餐廳燈光穿透屋頂，恰似夜空中繁星點點。2022年6月，有“建筑界的奧斯卡獎”之稱的Architizer A+Awards公布了年度獲獎名單，“曲水善灣”的春曉·水杉林餐廳，奪得餐廳類別雙料大獎。

　　作為長三角首個鄉村振興樣板項目，“曲水善灣”項目總面積約22.19平方公里，核心區約4.4平方公里，分三期實施，重點對三好村善灣自然村進行示范化提升，通過合理規劃布局將親子、度假、創意、集市等農文旅體驗功能植入村落，達到“優化鄉村空間、共融共生共享”的目的。“目前還有很多在建板塊，估計7月份可以全面開放。”現場工作人員告訴記者。