5月10日，天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船從文昌航天發(fā)射場(chǎng)出發(fā)，踏上“太空快遞”運(yùn)送旅途，次日凌晨，飛船成功對(duì)接于空間站天和核心艙后向端口。至此，中國(guó)空間站在應(yīng)用與發(fā)展階段迎來(lái)了它的首位“訪客”。

　　任務(wù)成功背后，有一批“硬核科技”，護(hù)航“太空快遞”安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

　　一個(gè)名為陸海天基測(cè)控通信系統(tǒng)，構(gòu)建了新一代綜合化測(cè)控網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)對(duì)長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭、天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船等航天器進(jìn)行軌道測(cè)量、遙測(cè)遙控和數(shù)據(jù)傳輸，是航天器在太空與地面聯(lián)系的紐帶，就像放風(fēng)箏的風(fēng)箏線，因此也被譽(yù)為航天器的“生命線”。

　　這條“生命線”由中國(guó)電科10所牽頭研制，其中“基帶池”測(cè)控技術(shù)體制，成為一個(gè)共享、通用、大規(guī)模信號(hào)處理平臺(tái)。中國(guó)電科首席科學(xué)家柴霖表示，這次發(fā)射任務(wù)應(yīng)用的“基帶池”技術(shù)體制是航天測(cè)控保障的全新亮點(diǎn)。“10所承研的天鏈二號(hào)03星地面終端站，是本次發(fā)射任務(wù)的主力測(cè)控站，全面使用‘基帶池’新技術(shù)體制”。

　　空間站在軌長(zhǎng)期飛行，燃料不斷消耗，需要貨運(yùn)飛船來(lái)完成“推進(jìn)劑”在軌補(bǔ)加，該過程被稱為“太空加油”。中國(guó)電科技術(shù)專家表示，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“混合式步進(jìn)電動(dòng)機(jī)-絲杠組件”采用一體化設(shè)計(jì)，能有效控制浮動(dòng)斷接器的插合與分離，為推進(jìn)劑補(bǔ)加管路的連通與斷開提供動(dòng)力，從而保證“太空加油”任務(wù)順利實(shí)施。

　　在這次任務(wù)中，還有一些晶體元器件發(fā)揮了重要作用。中國(guó)航天科工二院203所專家介紹，石英晶體經(jīng)過特定設(shè)計(jì)制成晶體元器件，可以將這種形變變成特定頻率的機(jī)械振動(dòng)，因此晶體元器件被稱為電子設(shè)備的“心臟”，加上晶體元器件優(yōu)異的穩(wěn)定性，可以為各整機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)頻率選擇、頻率控制提供精準(zhǔn)穩(wěn)定的頻率信號(hào)。

　　“這些頻率信號(hào)成為航天器升空之后，地面指揮中心監(jiān)測(cè)飛行狀態(tài)的重要參考指標(biāo)，也為航天器接收清晰指令、順利完成規(guī)定動(dòng)作提供了堅(jiān)實(shí)的保障。”203所專家表示，航天器在發(fā)射、飛行和回收過程中，高速運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致溫度變化大、機(jī)械沖擊大，同時(shí)太空環(huán)境復(fù)雜，意味著對(duì)宇航用晶體元器件的可靠性和環(huán)境適應(yīng)性的要求相當(dāng)高。元器件的穩(wěn)定可靠，這時(shí)候就要發(fā)揮作用了。

　　當(dāng)天發(fā)射天舟六號(hào)的，是長(zhǎng)征七號(hào)遙七運(yùn)載火箭。中國(guó)航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)七火箭總體主任設(shè)計(jì)師邵業(yè)濤說(shuō)，研制隊(duì)伍仍在對(duì)長(zhǎng)七火箭進(jìn)行升級(jí)，朝著運(yùn)載火箭更為前沿的發(fā)展方向——智慧火箭邁進(jìn)。

　　火箭發(fā)射的特點(diǎn)之一是高風(fēng)險(xiǎn)，往往一些看似不起眼兒的異常狀況，會(huì)決定任務(wù)的成敗。“火箭以精準(zhǔn)入軌為終極目標(biāo)，而智慧火箭將能‘化腐朽為神奇’，即使真的出現(xiàn)了‘小毛病’，也能智能糾錯(cuò)，轉(zhuǎn)危為安，確保入軌。”邵業(yè)濤說(shuō)，隨著智慧火箭的研制應(yīng)用，未來(lái)，長(zhǎng)七火箭即使出現(xiàn)故障也能實(shí)現(xiàn)智能糾錯(cuò)，保證任務(wù)成功。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 邱晨輝 任明超 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)