中國青年報客戶端北京7月11日電（中青報·中青網記者 尹希寧 實習生 陳智敏 曹罡豪）還有不到兩年，亞洲最大的地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站綜合交通樞紐項目（以下簡稱“副中心站樞紐工程”）就將投入使用。

　　在高質量發展調研行采訪中，北京城市副中心站綜合樞紐建設管理有限公司副總經理張登科反復提及的一個關鍵詞是“一體化”。

　　他介紹，副中心站樞紐工程是推進京津冀協同發展國家戰略、落實北京城市總體規劃（2016-2035）和疏解北京非首都功能的標志性工程。該項目的“一體化”，可以理解為站城運營理念一體化，建筑功能一體化、交通功能一體化、市政設施一體化等，實現了從車站到樞紐、從樞紐城市綜合體到副中心樞紐城市活力核心功能的轉變提升，可滿足百萬級消費需求的全生命周期、全產業鏈的城市級活力商業中心，有效實現了北京非首都功能疏解。

　　此外，副中心站樞紐工程建成后將打造“軌道上的京津冀”，集成5條地鐵，2條城際鐵路，1條市郊鐵路（副中心線），同時還包含15條公交接駁線路，并預留城市航站樓功能，可實現1小時直達雄安新區、天津等地，35分鐘直達北京大興國際機場和唐山市，15分鐘直達北京首都國際機場。

　　北京城市副中心站綜合樞紐建設管理有限公司建設管理部高級項目經理吳可嘉介紹，今年6月25日，項目主站房的核心區西區率先進行了結構封頂，接下來即將進入到二次結構與機電設備安裝的階段。

　　據了解，副中心站樞紐工程是全國率先在城際軌道正上方進行綜合開發的大型綜合交通樞紐項目，交通功能豐富發達，是國內融合度最高的站城一體化綜合交通樞紐。