“長安汽車深藍(lán)SL03，冠軍！”

　　前不久，第七屆世界智能大會(huì)的“世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽”上，長安汽車憑借先進(jìn)的技術(shù)在“智能駕駛量產(chǎn)賽”項(xiàng)目中奪冠。

　　總部在重慶的長安汽車，從生產(chǎn)新中國第一輛吉普車，到改革開放后進(jìn)入微型面包車制造領(lǐng)域，再到十幾年來不斷突破“卡脖子”核心技術(shù)瓶頸，攻堅(jiān)克難的步伐見證著這座西部山城的堅(jiān)韌。

　　與山為鄰、逐水而建的重慶，把堅(jiān)韌質(zhì)樸、忠勇愛國、實(shí)干拼搏等人文基因深深鐫刻在骨子里。

　　斗轉(zhuǎn)星移，時(shí)光流轉(zhuǎn)。

　　如今，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，重慶正承擔(dān)起時(shí)代賦予的新使命——與四川合作推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，打造帶動(dòng)全國高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極和新的動(dòng)力源。

　　從2021年的67個(gè)、1.57萬億元到2022年的160個(gè)、2.04萬億元，再到2023年的248個(gè)、3.25萬億元……瞄準(zhǔn)建設(shè)中的難點(diǎn)堵點(diǎn)，重大項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)跑出“加速度”。今年上半年，重大項(xiàng)目已完成年度投資計(jì)劃的54.6%，順利實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半、任務(wù)過半”。

　　基礎(chǔ)設(shè)施方面，“蜀道難”正向“蜀道暢”轉(zhuǎn)變。鄭渝高鐵通車運(yùn)營，成渝中線高鐵、渝西高鐵、成達(dá)萬高鐵、嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐、重慶江北機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建等正加速推進(jìn)；

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，支柱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新興產(chǎn)業(yè)加速成長。重慶汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能網(wǎng)聯(lián)，電子產(chǎn)業(yè)向芯、屏、端、核、網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級(jí)，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加速崛起，打造成渝氫走廊、電走廊、智行走廊等；

　　科技創(chuàng)新方面，創(chuàng)新要素正加速聚集。北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心、電子科技大學(xué)重慶微電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等一大批科研平臺(tái)陸續(xù)落戶或投入運(yùn)營，“中國復(fù)眼”等重大基礎(chǔ)科研項(xiàng)目啟動(dòng)；

　　改革創(chuàng)新方面，大膽試、大膽闖、自主改。跨區(qū)域設(shè)立聯(lián)合河長辦公室等重點(diǎn)改革項(xiàng)目陸續(xù)落地，“川渝通辦”事項(xiàng)已達(dá)311項(xiàng)，高品質(zhì)“雙城生活”正走進(jìn)現(xiàn)實(shí)；

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　　披荊斬棘，砥礪奮進(jìn)。

　　獨(dú)特的人文基因，讓重慶人秉持家國情懷，面對(duì)困難堅(jiān)韌不屈，不拘一格開拓創(chuàng)新，正化作助推經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　開放之地：登高涉遠(yuǎn)“擁抱”世界

　　重慶果園港，長江上游第一大港口。

　　2016年1月4日，習(xí)近平總書記來到果園港考察調(diào)研，叮囑“把港口建設(shè)好、管理好、運(yùn)營好，以一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)，為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展服務(wù)好，為‘一帶一路’建設(shè)服務(wù)好，為深入推進(jìn)西部大開發(fā)服務(wù)好”。

　　如今的果園港，已成長為長江上游地區(qū)聯(lián)通世界的“中轉(zhuǎn)站”——?dú)W洲貨物搭乘中歐班列抵達(dá)果園港，再沿長江轉(zhuǎn)運(yùn)；東南亞貨物經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)至果園港，再經(jīng)長江分撥，或乘中歐班列前往歐洲……

　　地處內(nèi)陸腹地的重慶，開放包容卻是它典型的人文基因。

　　這里，擁有一顆走出閉塞盆地、沖出峽江的進(jìn)取心。

　　“云從三峽起，天向數(shù)峰開。”不甘被高山環(huán)峙、江河縱橫所困，巴渝先民很早就開山導(dǎo)江、駕舟遠(yuǎn)航。近代以來，重慶成為長江上游最早開埠通商的港口。

　　登高涉遠(yuǎn)，至廣至大。

　　2011年3月，我國第一條中歐班列線路“渝新歐”在重慶首發(fā)，今年上半年，中歐班列（成渝）開行超2700列、發(fā)送貨物超22萬標(biāo)箱，分別實(shí)現(xiàn)同比增長30%和24%；2017年9月，西部陸海新通道在重慶正式開通運(yùn)營，今年上半年，沿線省區(qū)市經(jīng)新通道進(jìn)出口貨值同比增長約40%……

　　如今的重慶，正以不斷延伸的筋骨，加快“擁抱”世界——

　　向東，長江黃金水道可通達(dá)世界各地；向西，中歐班列可直達(dá)歐洲多國；向南，西部陸海新通道可通達(dá)120個(gè)國家和地區(qū)465個(gè)港口；向北，“渝滿俄”班列開行頻次正不斷加密……

　　開放包容的人文基因，讓重慶主動(dòng)融入全球產(chǎn)業(yè)分工體系，吸納全球要素資源壯大自己。

　　以電子信息產(chǎn)業(yè)為例，依托四通八達(dá)的國際物流通道，重慶吸引數(shù)百家全球電子信息上下游企業(yè)陸續(xù)落戶，崛起為全球重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地之一。

　　目前，重慶正推動(dòng)電子信息產(chǎn)業(yè)向全產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級(jí)，其“制勝秘訣”依然是擴(kuò)大開放。以液晶顯示產(chǎn)業(yè)為例，重慶通過引進(jìn)、帶動(dòng)美國康寧、法國液空等數(shù)十家全球配套企業(yè)落戶，迅速形成完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　開放包容的人文基因，讓重慶始終堅(jiān)持美人之美、美美與共。

　　前不久，泰國榴蓮首次通過西部陸海新通道鐵路班列直達(dá)重慶。“這批榴蓮僅4天時(shí)間便到達(dá)了重慶。”重慶國際物流集團(tuán)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人王藝樺說，相比傳統(tǒng)冷鏈運(yùn)輸，這大幅縮短了泰國榴蓮進(jìn)入我國西部市場(chǎng)的物流時(shí)間。

　　老撾啤酒、越南巴沙魚、柬埔寨香蕉等“一帶一路”沿線特色產(chǎn)品，也依托國際物流大通道快捷地進(jìn)入重慶等西部市場(chǎng)，共享中國市場(chǎng)紅利。

　　江流自古書巴字，山色今朝畫巨然。

　　新時(shí)代的重慶，正在人文與經(jīng)濟(jì)的良性互動(dòng)中邁向高質(zhì)量發(fā)展，必將在中國式現(xiàn)代化新征程上交出一份更加精彩的答卷。

　　文字記者：李勇、張桂林、趙宇飛、周凱

　　視頻記者：于曉蘇、薛寧婧

　　海報(bào)設(shè)計(jì)：孫瑤

　　統(tǒng)籌：何雨欣、周詠緡