“這個城市一定會一天天好起來”

　　“土豆9份，西藍(lán)花7份，娃娃菜7份……”4月9日下午4時50分左右，上海市浦東新區(qū)惠南鎮(zhèn)大潤發(fā)超市發(fā)貨區(qū)，上海大潤發(fā)南匯店店長王忠魁和員工們正給附近民樂城建欣苑東苑小區(qū)28號樓居民的集體采購分發(fā)貨品。他和105名員工打地鋪在店里已值守了32天。倉庫里貨品充盈，打包好的物資等待著送貨車……

　　上海正敦促各區(qū)根據(jù)保供白名單，將批發(fā)市場、配送中心、物流中心、電商大倉、中央廚房等流通節(jié)點應(yīng)開盡開。上海市商務(wù)委主任顧軍介紹，反映較多的搶菜難、送不到問題，主要是末端配送承受較大壓力。為了解決保供的節(jié)點、網(wǎng)點、人員、運力難題和打通“最后一公里”“最后一百米”，上海更多運用市場手段，釋放市場力量，加強生活物資保障。

　　街頭快遞騎手逐漸增多

　　按照分類管理原則，在封控區(qū)和管控區(qū)，上海要求電商前置倉、超市賣場、生鮮菜店、連鎖餐飲、藥店等商業(yè)網(wǎng)點應(yīng)開盡開，關(guān)門不停業(yè)，線上下單，線下理貨，集訂集送。4月8日，上海共有9個電商前置倉、17個超市賣場恢復(fù)營業(yè)。

　　街頭快遞騎手逐漸增多。4月7日，上海市宣布，支持保供企業(yè)在全國統(tǒng)籌調(diào)配資源，引進(jìn)充實新的保供人員；允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員，回到保供崗位；統(tǒng)籌快遞等物流資源，對接電商平臺，補足配送力量，完成社區(qū)“最后一公里”配送。

　　4月9日，被封控在社區(qū)的“餓了么”外賣員劉森拿到返崗?fù)ㄐ凶C，“更多同事陸續(xù)收到通知上崗，都急著為市民派送！”4月8日起，“餓了么”“大潤發(fā)”“盒馬”“菜鳥”等平臺已積極組織符合條件的本地人員盡快重返崗位，并從外地調(diào)集增援力量，即將新增抗疫保供人員3000人，主要是快遞員、外賣員、倉店揀貨員。

　　“最近一段時間，我們當(dāng)務(wù)之急是千方百計增加騎手運力，解決配送瓶頸；密切聯(lián)動商家，恢復(fù)開業(yè)接單；繼續(xù)投入‘應(yīng)急特需’服務(wù)，努力解決特殊人群的最緊急需求。”4月10日，上海市疫情防控工作新聞發(fā)布會上，餓了么資深副總裁肖水賢表示，餓了么全力投入上海抗疫保供，努力支持市民生活保障和應(yīng)急需求，上海封控以來，已經(jīng)為市民送出藥品訂單近100萬單。

　　據(jù)肖水賢介紹，過去一周，餓了么新增2800名騎手重返崗位，努力解決配送瓶頸；與此同時，平臺上也新增4000多商家恢復(fù)開業(yè)接單。接下來，根據(jù)上海疫情防控安排，餓了么在封控區(qū)和管控區(qū)將組織更多騎手支持配送保障；在防范區(qū)，將和餐飲、商超便利等商家密切聯(lián)動，盡快恢復(fù)生活服務(wù)供應(yīng)。

　　特殊人群得到優(yōu)先保障

　　上海蔬菜集團對接江蘇、浙江、安徽、湖北等11個省份20多個蔬菜基地，確保貨源充足，每天陸續(xù)有500噸貨物進(jìn)入上海，批發(fā)市場日均保有量不低于2000噸。

　　在物流方面，顧軍介紹，國家相關(guān)部委已建立部級協(xié)調(diào)機制，暢通跨省運輸。同時，上海也在采取鐵路、公路聯(lián)運的模式向本市調(diào)配生活物資。上海將繼續(xù)推進(jìn)跨省物流無接觸過貨機制，已有江蘇昆山、浙江平湖和市內(nèi)的西郊國際3個生活物資中轉(zhuǎn)站投入運行。

　　在特殊人群兜底保障方面，對于獨居老人、婦嬰等特殊人群，上海各區(qū)建立重點保供企業(yè)和重點街鎮(zhèn)對接的應(yīng)急保供機制，以街鎮(zhèn)、社區(qū)、樓組為單位，摸排信息，落實保供。為了保障婦嬰的物資供應(yīng)，“孩子王”母嬰童連鎖門店制定應(yīng)急方案，蘇滬前置倉優(yōu)先發(fā)貨，門店留守店員加班加點配貨發(fā)貨，還通過快遞公司，全力保障無接觸配送。

　　面向獨居老人、慢性病患者、嬰幼兒等特殊人群的緊急需求，早在3月28日，餓了么率先上線“應(yīng)急特需”通道。依托200多名服務(wù)專班開展電話聯(lián)絡(luò)與服務(wù)回訪，截至4月9日，“應(yīng)急特需”已接到超過4萬個應(yīng)急需求。

　　退伍軍人鐘海南是“嬰幼兒用品配送專車”司機之一。他每天早晨六七點出發(fā)，次日凌晨一兩點回家，給寶媽們運送急需的奶粉等，被稱為“奶粉騎士”。因為這些訂單分散、距離遠(yuǎn)，有時一單甚至超過60公里。“有天一個訂單我從晚上11點半出發(fā)，期間還經(jīng)過多輪通行證、48小時核酸證明檢查，到達(dá)時已經(jīng)凌晨1點多了。”

　　對鐘海南來說，雖然配送有困難，但每天收到更多的是來自市民回饋的善意。“既然生活在上海，我也應(yīng)該為上海做點什么。相信隨著更多力量加入，更多人幫更多人，這個城市一定會一天天好起來。”