(灣區(qū)同行)援港跨境貨車司機(jī)吃睡在車上 爭(zhēng)分奪秒運(yùn)抗疫物資到港

　　中新社廣州4月12日電 題：援港跨境貨車司機(jī)吃睡在車上 爭(zhēng)分奪秒運(yùn)抗疫物資到港

　　中新社記者 王堅(jiān)

　　“運(yùn)輸期間，我們的司機(jī)吃、睡和方便都要在車上解決，一方面是出于疫情安全考慮，另一方面是為爭(zhēng)取更多運(yùn)輸時(shí)間。”廣東交通集團(tuán)駐港威盛運(yùn)輸企業(yè)有限公司(下稱“威盛公司”)直屬?gòu)V發(fā)公司副總經(jīng)理林文12日接受中新社記者專訪時(shí)表示，為了能將更多的援港物資更快地運(yùn)送到香港，該公司的援港跨境貨車司機(jī)們總是想著法子節(jié)約休息時(shí)間，爭(zhēng)取更多運(yùn)輸時(shí)間。

　　“疫情發(fā)生后，我們立即抽調(diào)了超50位司機(jī)和30輛貨車援港運(yùn)輸物資，派出的都是我們的精銳運(yùn)力，希望能盡量多運(yùn)送物資。”林文介紹，面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的香港第五波疫情，威盛公司于2月19日接到緊急任務(wù)：急需將多批防疫物資用跨境運(yùn)輸車輛送到香港。

　　2022年2月中旬，寒潮從北自南影響中國(guó)多地，廣東也在寒潮影響下出現(xiàn)少有的寒冷天氣，不少地方氣溫降至5℃以下。在這個(gè)寒冷的冬季，威盛公司接到任務(wù)后，其下屬?gòu)V發(fā)公司連夜快速組建一支約50人的“內(nèi)地支援香港物資運(yùn)輸突擊隊(duì)”，不少車隊(duì)長(zhǎng)主動(dòng)請(qǐng)纓、踴躍報(bào)名，迅速組成15人的“先鋒隊(duì)”。跨境車輛24小時(shí)運(yùn)作，數(shù)十名司機(jī)輪班作業(yè)，“人停車不停”。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2月19日至4月11日，該車隊(duì)已為香港運(yùn)送物資6350車次，其中緊急運(yùn)送抗疫物資近630個(gè)大貨柜，重達(dá)4105噸，數(shù)量為115836萬(wàn)份(個(gè))；同時(shí)，民生物資2477車次，重達(dá)77600噸。

　　這一個(gè)個(gè)醒目的數(shù)據(jù)背后，是威盛公司的援港跨境司機(jī)們堅(jiān)守在運(yùn)輸一線的付出，他們一旦上車開(kāi)始運(yùn)輸工作，就會(huì)在車上度過(guò)7小時(shí)至24小時(shí)的運(yùn)輸與過(guò)關(guān)時(shí)間。“疫情緊張，通關(guān)時(shí)間長(zhǎng)，司機(jī)都帶了電飯煲和方便面在車上，自己解決吃飯問(wèn)題。”林文向記者描述。

　　除運(yùn)輸工作時(shí)間長(zhǎng)，一些此前主動(dòng)留港的跨境司機(jī)還要忍受思鄉(xiāng)之苦，他們已兩年多沒(méi)能回家。但面對(duì)香港此輪疫情，他們義不容辭地挑起重?fù)?dān)，“香港急需防疫物資，我就想盡自己綿薄之力，盡快把物資運(yùn)到最需要的地方去。”車隊(duì)長(zhǎng)雷茂松說(shuō)。

　　而面對(duì)視頻通話中80歲母親“趕快回家”的催促，另一車隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)坤則說(shuō)：“雖然2年多不能回家看望家人，但我還是要繼續(xù)工作，因?yàn)樵谶@個(gè)關(guān)鍵時(shí)候，我想為香港同胞抗疫出一份力！”

　　“為了讓我們的援港司機(jī)能在運(yùn)輸中減少和他人的溝通，保障司機(jī)的健康安全，我們公司開(kāi)發(fā)了一套運(yùn)輸工作系統(tǒng)。”林文告訴記者，司機(jī)通過(guò)這套系統(tǒng)，可以清晰地知道自己的實(shí)時(shí)工作任務(wù)和計(jì)劃，以及最佳運(yùn)輸路線，避免和倉(cāng)庫(kù)、口岸等其他人員進(jìn)行過(guò)多交流，保障自身健康安全，同時(shí)也有效提升了工作效率。

　　“這套系統(tǒng)投入使用確實(shí)方便了我們，我最討厭又要開(kāi)車運(yùn)輸，還要和其他工作人員進(jìn)行運(yùn)輸事宜的溝通交流。”雷茂松告訴記者，這套系統(tǒng)讓他可以在運(yùn)輸過(guò)程中更集中精力，提升工作效率。

　　林文透露，該公司接下來(lái)還有計(jì)劃投入更多人工智能系統(tǒng)與設(shè)備，幫助司機(jī)減輕工作任務(wù)。

　　除科技助力援港司機(jī)運(yùn)輸工作，相關(guān)政策的落地也讓援港運(yùn)輸工作效率快速提升。林文表示，3月12日，深圳口岸首次開(kāi)通廣東交通集團(tuán)駐港威盛公司“援港抗疫物資綠色專用通道”(下稱“綠色專用通道”)，為緊急運(yùn)送支援香港抗疫物資提供了安全、快捷、高效的通關(guān)便利。

　　林文告訴記者，“綠色專用通道”壓縮了排隊(duì)通關(guān)時(shí)間，原通關(guān)排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)一般長(zhǎng)達(dá)6至7小時(shí)，開(kāi)通專用通道后，通關(guān)時(shí)間縮短至1小時(shí)內(nèi)，大幅提升援港抗疫物資、民生物資快捷運(yùn)送到香港的時(shí)效。

　　“現(xiàn)在的通關(guān)速度比以前快很多，我們每天可以多運(yùn)幾趟，把更多的物資運(yùn)到香港，想著這些物資可以幫到香港同胞抗疫，再累再苦我都能堅(jiān)持下來(lái)。”雷茂松說(shuō)。(完)