5月9日，在上海市浦東新區(qū)的一家加工企業(yè)內(nèi)，兩根完成初加工的專用弧形梁，裝車運往上海電氣核電集團(tuán)有限公司臨港廠區(qū)，進(jìn)行20米立車機(jī)精加工。作為長江口二號古船打撈工程最核心設(shè)施之一的弧形梁恢復(fù)加工，標(biāo)志著因疫情影響而按下“暫停鍵”的中國水下考古重大項目——長江口二號古船考古與文物保護(hù)正式重啟。在這之前，涉及長江口二號古船整體遷移工程設(shè)施設(shè)備加工的企業(yè)，在上海市經(jīng)信委大力支持和上海市文旅局與交通運輸部上海打撈局協(xié)調(diào)下，已取得復(fù)工復(fù)產(chǎn)證明，恢復(fù)生產(chǎn)。

　　今年3月2日，迄今為止國內(nèi)外規(guī)模最大的古船考古與文物保護(hù)項目——長江口二號古船考古與文物保護(hù)正式啟動，這是時隔15年“南海一號”之后，我國再次對水下古代沉船開展整體打撈和考古工作。長江口二號古船作為中國水下考古重大項目列入《“十四五”文物保護(hù)和科技創(chuàng)新規(guī)劃》。此次古船打撈遷移將采用世界首創(chuàng)的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”，依賴中國的高端制造能力，此方案可以最大程度地保護(hù)水下文化遺產(chǎn)的原生性和完整性。

　　本輪疫情發(fā)生以來，為盡最大可能降低疫情對工作進(jìn)度影響，上海市文旅局會同交通運輸部上海打撈局整合上海市文物保護(hù)研究中心、上海大學(xué)等單位專業(yè)力量，組成疫情防控期間的項目工作專班，通過線上會議的工作模式，堅持多方同步發(fā)力，調(diào)整優(yōu)化后續(xù)工作方案，提前謀劃打通工作堵點難點。聚焦古船整體遷移技術(shù)方案、裝備改造方案、臨時考古大棚技術(shù)方案以及后續(xù)打撈遷移的應(yīng)急預(yù)案，開展重點領(lǐng)域的深化研究。特別是技術(shù)方案方面，工作專班通過集體研究討論，研究制定了預(yù)處理方案以及弧形梁系統(tǒng)整體起吊、淺剖掃測施工、定位樁沉樁、端板頂梁裝配及運輸?shù)雀鱾€關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)方案，為正式復(fù)工后的加快推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。

　　目前，長江口二號古船考古與文物保護(hù)正嚴(yán)而有序地逐步恢復(fù)，步入正軌。上海市文旅局將牽頭上海打撈局等有關(guān)單位，在嚴(yán)格落實疫情防控各項措施、確保防疫安全的同時，進(jìn)一步做好船舶、人員、設(shè)備、物資動員準(zhǔn)備，加快推進(jìn)弧形梁、端板等設(shè)施設(shè)備加工改造，啟動古船存放和后續(xù)建設(shè)博物館的船塢相關(guān)檢測及疏浚土采樣工作，全力把因疫情影響的項目進(jìn)度“搶回來”。

　　(總臺記者 張倩 查凌云)