證券時報記者 梁謙剛

　　在國家穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費政策持續(xù)帶動下，疊加四季度是車市傳統(tǒng)消費旺季，汽車產(chǎn)銷有望繼續(xù)呈較快增長。

　　比亞迪昨日開盤大漲7.04%，股價直接沖上279元/股，截至收盤漲幅回落至4.99%。10月17日晚間，比亞迪發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計2022年前三季度凈利潤為91億元至95億元，同比增長272%~289%。

　　比亞迪此前披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至9月，新能源汽車銷量約118萬輛，同比增長249.56%，前三季度銷量超過特斯拉交付的90.86萬輛。

　　三季度淡季不淡

　　四季度迎傳統(tǒng)消費旺季

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年1月~9月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長分別為1.2倍和1.1倍。

　　信達(dá)證券研報認(rèn)為，“金九銀十”已經(jīng)到來，傳統(tǒng)消費旺季，配合地方政策密集出臺，新品數(shù)量遠(yuǎn)強(qiáng)于過去兩年同期。6月~8月疫情緩解后消費釋放，同時車購稅減半政策進(jìn)入平穩(wěn)的實施中期，前端消費和政策拉動車市不斷向好，加上各省紛紛延續(xù)政策，配合金九銀十銷售旺季，目前車市態(tài)勢總體良好，零售實現(xiàn)同比較高增長。

　　東莞證券表示，購置稅優(yōu)惠等促消費政策持續(xù)顯效，汽車產(chǎn)業(yè)三季度總體呈現(xiàn)淡季不淡態(tài)勢。在國家穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費政策持續(xù)帶動下，疊加四季度是車市傳統(tǒng)消費旺季，汽車產(chǎn)銷有望繼續(xù)呈較快增長。

　　九成新能源車概念股

　　三季報業(yè)績預(yù)增

　　證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，新能源車概念股中，從目前的前三季度業(yè)績預(yù)告來看，前三季度凈利潤預(yù)增公司占披露總數(shù)的九成以上。

　　天齊鋰業(yè)凈利潤預(yù)增幅度排名第一，公司預(yù)計前三季度凈利潤為152億元至169億元，同比增長27.7倍至30.9倍。報告期內(nèi)，公司受益于全球新能源汽車景氣度提升，鋰離子電池廠商加速產(chǎn)能擴(kuò)張，下游正極材料訂單回暖等多個積極因素的影響，公司主要鋰產(chǎn)品銷量和售價均明顯增長。

　　與新能源車上游原材料相關(guān)的龍頭股天華超凈、江特電機(jī)、永興材料、德方納米、贛鋒鋰業(yè)等凈利潤增速均超2倍。

　　數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，從二級市場表現(xiàn)來看，截至10月18日收盤，9月以來，上述業(yè)績預(yù)增的新能源車概念股平均下跌4.55%。

　　與年內(nèi)高點相比，概念股平均回撤幅度26.98%，容百科技、恩捷股份、西藏礦業(yè)等個股回撤幅度超過30%。容百科技回撤最明顯，該股較年內(nèi)高點回撤53.51%。該股是鋰電正極材料的龍頭之一，今年7月21日盤中創(chuàng)下歷史高點，近3個月股價持續(xù)調(diào)整至今，上周五盤中創(chuàng)下年內(nèi)低點后反彈。

　　從估值水平來看，截至10月18日收盤，14股滾動市盈率低于30倍。天華超凈滾動市盈率9.82倍排在最低位置。公司預(yù)計前三季度凈利潤為50.5億元至52.7億元，同比增長8.2倍至8.6倍。