北京商報訊(記者 陳婷婷 李秀梅) 12月7日，浙江滬杭甬公告稱，于2022年12月7日(交易時段后)，該公司附屬公司上三公司與浙江省商業集團簽訂股份轉讓協議，據此，浙江省商業集團有條件同意出售，即上三公司有條件同意收購浙江省商業集團持有的全部浙商財險15.3%股份，股份轉讓對價為7.9億元。

　　北京商報記者進一步梳理發現，浙江滬杭甬是浙江省交通集團旗下成員，后者目前已經是浙商財險第一大股東，持有浙商財險30%股權。而浙江省商業集團也是浙江省交通集團的全資子公司。

　　也就是說，對于浙商財險來說，如果此次股權轉讓完成，浙江省交通集團及其旗下公司合計持有的浙商財險股權比例不會發生改變。浙江交通集團是浙江省國資委旗下公司，浙商財險的實際控制人依舊為浙江省國資委。

　　對于此次浙商財險面臨股權變更，資深精算師徐昱琛表示，對于浙商財險來說，其實際控制人和實際控制人持股比例并沒有發生變動，對于浙商財險的股權結構也并不會造成實質性影響。

　　北京商報記者就股權變動相關事宜向浙商財險發函采訪，但截至發稿尚未獲得回復。

　　就在今年7月12日，浙商財險公告稱，房弢自7月11日起擔任董事長，與房弢一同上任的還有多名董事，包括吳保軍、蔣明、何斌輝等。但是，自2016年7月浙商財險原總經理金武被免去職務后，浙商財險總經理一職空缺了六年之久，一直沒有塵埃落定。

　　對于浙商財險總經理長期空缺，徐昱琛則認為，在公司運營方面，如其董事長及副總經理等能夠合理分攤、完成總經理的工作，對于公司的運營影響可能并不大。同時，徐昱琛表示，從公司治理結構來說，浙商財險應該及時找到合適人選，填補總經理空缺。

　　浙商財險成立于2009年6月25日，總部設于杭州，注冊資本50億元，是國內唯一一家總部設于浙江的全國性、綜合性財產保險公司。2009年前后，地方政府主導的法人保險公司陸續成立，浙商財險便是誕生于我國保險市場的第三波擴容期。

　　成立初期，浙商財險和多數保險公司一樣，向持續穩健盈利的方向發展。

　　但是，2016年，震驚金融圈的“僑興債”事件爆發，為“僑興債”提供保證保險的浙商保險因此踩雷，自身被罰款、核心管理層被撤職，浙商財險在2016年還出現了6.49億元的巨額虧損。此后的浙商財險多數年份都處于虧損狀態。

　　從自身發展來看，如何扭轉虧損是浙商財險需要考慮的問題。今年前三季度，浙商財險累計虧損1.47億元，保險業務收入方面，今年前三季度，浙商保險實現保險業務收入25.09億元，同比增長11.13%。

　　在具體的保險業務方面，北京商報記者了解到，依托浙江交通集團平臺資源，浙商財險也在一些特殊險種或領域尋找發力方向。

　　浙商財險在官網表示，該公司聚焦交通保險領域差異化發展方向，專業構建交通保險風險保障“產品鏈”，主攻交通建設、運營、維護的全生命周期保險和風險管理。服務領域包括交通勘察設計、交通工程施工、交通商業服務、交通裝備制造等。

　　除了依托股東平臺資源，徐昱琛表示，對于浙商財險來說，還需要基于自身業務發展進行中長期的規劃。