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　　“96天快遞超300億件”讓我們看到了什么

　　李芬芬

　　39天超100億件，67天超200億件，96天超300億件！國家郵政局監測數據顯示，截至4月6日上午8時，今年我國快遞業務量達300億件，比2019年達到300億件提前了99天，比2022年提前了18天。

　　小快遞能推動大發展。快遞業連接千城百業、聯系千家萬戶、連通線上線下、暢通供需兩端，既貫通生產、分配、流通、消費各環節，又關聯一、二、三產業，在服務經濟社會發展和便利群眾生活方面發揮著積極作用。數據顯示，當前快遞業日均攬收和投遞包裹量均超3億件，在方便消費、服務民生和拉動經濟等方面的作用日益凸顯。今年業務量僅用96天破300億件，充分彰顯了我國快遞業的蓬勃活力、發展韌性和增長潛力，折射出當前我國居民消費信心正在增強，消費市場活力正在恢復，經濟穩步回升步伐正在加快。

　　快遞業促進暢通國內大循環。物暢其流百業興，當下，我國正在加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。打通雙循環，高效便捷的現代流通體系是基礎。鮮花、雪板、軸承，啥啥都能運，快遞業連接千城百業，是暢通生產與消費的重要渠道。郵車開至山尖尖，“天空之城”農貨出山；小哥進到“懸崖村”，“天梯彝寨”擁抱電商；郵包送到天邊邊，“川味”送上邊防哨所……截至去年底，全國累計建成990個縣級寄遞公共配送中心、27.8萬個村級快遞服務站點。快遞進村來，特產進城去，鄉村煥發活力，每天有1億多件快遞在鄉村進出。

　　國家郵政局數據顯示，2月份以來，全國日均快遞業務量超3.3億件。相關信息表明，2023年我國還將扎實推進農村寄遞物流體系建設，鞏固“快遞進村”行動成果，加強縣級寄遞公共配送中心和村級寄遞物流綜合服務站建設。這將為促進城鄉商品加速流通，助力消費市場恢復增長注入強勁動力。

　　快遞業助力高水平對外開放。以開放促改革、促發展，是我國發展不斷取得新成就的重要法寶。黨的二十大報告指出，中國堅持對外開放的基本國策，堅定奉行互利共贏的開放戰略，不斷以中國新發展為世界提供新機遇，推動建設開放型世界經濟，更好惠及各國人民。一頭連著國內市場，一頭連著國際市場，快遞業積極參與到暢通國內國際雙循環當中，推動經濟高質量發展和新一輪高水平對外開放。

　　近日，郵政集團簽訂9架全貨機購置協議，增強在“一帶一路”沿線國家和RCEP東南亞地區自主航空運能；圓通第10架B757全貨機入列，投入到國際新航線；順豐全貨機執飛“鄂州花湖—比利時列日”國際貨運航線，為中歐經貿搭建一條安全、高效的航空物流通道……2月中旬以來，快遞企業加快構建快遞出海新通道，提升在國際快遞物流市場中的綜合競爭力，為暢通國內國際雙循環發揮重要作用，推動經濟高質量發展和新一輪高水平對外開放。

　　快遞業務量的增長，是商貿流通的直接反映，折射出新發展格局構建過程中旺盛的消費需求。一件件快遞的背后，讓我們看到了中國的交通基礎設施、信息基礎設施、快遞基礎設施和算力基礎設施的強大支撐，為高質量發展寫下最鮮活的注腳。《“十四五”快遞業發展規劃》提出，到2025年，基本建成網絡聯通內外、服務深入城鄉、設施智能集約、運行安全環保、產業深度融合、治理協同高效的現代快遞服務體系。

　　不難想見，隨著常態化疫情防控新階段政策效應顯現，我國快遞市場規模大、發展空間廣、發展韌性足、政策紅利多的優勢將進一步彰顯，快遞業將在暢通經濟循環與支撐實體經濟中發揮更大作用，為中國經濟注入更加強勁的發展動能。