中新網重慶4月14日電 (陳媛劉相琳)“行走中國·2023海外華文媒體高層川渝行”參訪團近日走進重慶兩江新區，探尋兩江新區以科技創新賦能產業發展的成果。

　　近年來，重慶加快打造“軌道上的都市區”，基本形成以單軌為代表的較為完整的軌道交通產業集群，目前重慶市軌道交通裝備產業鏈已發展至80余家企業。

　　位于重慶兩江新區魚復新城的重慶中車長客軌道車輛有限公司，是全球最大的單軌車輛研發制造基地，已累計提供軌道交通車輛超3000輛。

　　“今年2月，我們研發的國內首列多適應性中運量單軌系統車輛下線，車輛采用最高等級的自動駕駛技術，可實現車輛自動喚醒、啟停、回庫等功能，它的智慧化設計可兼容車車通信、新能源供能、多網系統融合等新技術應用，實現智慧出行、智能運維、智慧服務，體現了‘重慶造’軌道交通裝備的硬實力?！敝貞c中車長客綜合管理部部長秦力對參訪團一行介紹說。

　　印度尼西亞《國際日報》執行社長張春梅認為，相比中國，印度尼西亞交通不是很發達，目前越來越重視交通等基礎設施發展。她想推薦“重慶造”軌道交通裝備進入包括印度尼西亞在內的東南亞市場。

　　目前，在重慶中車長客帶動下，重慶軌道裝備產業已形成由龍頭企業帶動、關聯企業共同發展的格局，兩江新區先后聚集了重慶中車四方所科技有限公司、重慶中車時代電氣技術有限公司等企業，正打造軌道交通裝備產業集聚區。

　　在長安汽車全球研發中心展廳參觀后，瑞典《北歐時報》副總編輯駱振龍對記者說，長安深藍SL03增程續航能達1200公里，可見其在電動電氣化轉型方面下足了功夫。

　　目前，長安汽車圍繞新能源、智能化兩大重點領域，積極向智能低碳出行科技公司轉型。

　　“新能源汽車在吉爾吉斯斯坦乃至中亞賣得非常好，中國汽車在智能化和性價比上優勢明顯，當地對中國產新能源汽車認可度很高?！奔獱柤顾固埂督z路新觀察報》副總編輯張興鼎建議，重慶汽車產業可以以科技研發為核心，提升產品綜合競爭力，借助重慶開放“通道”優勢進入全球市場。

　　兩江新區是重慶汽車產業發展的主戰場，集聚整車企業10家，核心零部件企業200余家?！秲山聟^打造智能網聯新能源汽車產業集群龍頭引領行動計劃(2022—2025年)》提出，到2025年，進一步強化兩江新區在重慶市建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群發展中的核心作用，打造3家國內領先的智能網聯新能源汽車民族品牌，智能網聯新能源整車產量突破100萬輛，形成全國主要的智能網聯新能源整車集聚高地。(完)