沙特阿拉伯是中國在中東地區第一大貿易伙伴。近年來，隨著共建“一帶一路”倡議與沙特“2030愿景”深度對接，中沙經貿往來日益緊密，越來越多的沙特民眾通過電商等平臺購買中國商品。本報記者日前跟隨當地物流公司的送貨車，記錄了來自中國的快遞從轉運中心出發，最后送到沙特民眾手中的歷程。

　　17時30分，快遞轉運中心——

　　“為當地客戶提供穩定和高質量的服務”

　　沙特首都利雅得南部的一家快遞轉運中心門口，卡車川流不息。轉運中心內，12臺自動分揀機一字排開。傳輸帶上的包裹依次通過掃描儀，相關信息被錄入系統。途經“岔路”時，智能擺輪根據識別結果，將其分揀到不同流水線。流水線末端，工作人員手持掃描儀掃發快件，等候裝車出港。工作人員身后，包裹已經堆成小山。

　　極兔速遞沙特公司攬收的包裹在完成海關清關后，首先運到這里，經分揀后再送到各分撥中心或集散地，最后由快遞員進行配送。轉運中心負責人孫建凱向記者介紹，該中心占地1萬平方米，最大日處理能力20萬件包裹，是當前中東地區最大、自動化程度最高的物流中心之一。

　　正值購物旺季，這里每天處理的貨物在6萬件左右，其中一半來自中國，另一半是沙特本地銷售的商品。17時30分，記者和轉運中心工作人員在運往沙特蓋西姆省的包裹中，隨機挑選幾件，并征得收貨方的同意，作為此次跟蹤采訪的目標。其中一件快遞包裹信息顯示運送的是電子產品，目的地距離蓋西姆省首府布賴代40公里；另一件是衣物，目的地距離布賴代60公里，距利雅得約500公里。

　　23時30分，轉運中心門口的卡車更多了。當天送達轉運中心的貨品均已分揀完畢，由卡車陸續運往各地。

　　據了解，極兔速遞沙特公司2022年1月成立以來，目前已建成覆蓋沙特全國的配送網絡。極兔速遞中東公司首席執行官肖忠秋向記者介紹，快遞是一個重資產行業。要保證并提高服務質量，企業必須構建完善的運營網絡，擁有自營的人員、車輛、場地。他表示：“暢通中沙貿易需要突破物流業瓶頸，公司決定長期扎根中東，為當地客戶提供穩定和高質量的服務。未來10年，中國企業還將同當地合作伙伴共同在中東北非地區投資20億美元，建立中東北非地區最先進、最大的智能物流產業園。”

　　次日8時，包裹集散地——

　　“中國物流企業的工作效率值得稱贊”

　　次日0時30分，卡車出發了。從利雅得到布賴代的高速公路平坦開闊，一輛輛卡車疾馳而過。貨車司機穆罕默德告訴記者，來自中國的商品很受歡迎。這幾天天氣多變，他會小心駕駛，把商品安全送到目的地。

　　5時30分，一輪明月還掛在天邊，東方的天際線上，霞光已經噴薄而出。司機經過在休息站的休憩調整后，精神飽滿地駕車出發。休息站距離最終目的地約200公里。在車上眺望道路兩旁，沙丘起起伏伏，駱駝悠閑地踱步其間。

　　采訪中記者了解到，在沙特開展快遞業務有兩個比較突出的挑戰。一是沙漠廣布，客戶地址信息不全。目前，沙特還沒有建成郵編地址系統，有的客戶往往把某個城市某條街道的標志性建筑作為自己地址的參照，這給精確的物流配送造成很大困難。為解決這一難題，中國快遞企業設計了三段碼系統，對應從大到小3個配送范圍。最后由快遞員聯系客戶，明確具體地址。二是電子支付普及程度不高。據統計，中東地區平均60%的網購是貨到付款。貨到付款意味著更高的被拒收和退貨風險，讓配送成本顯著增加。

　　為加快數字經濟轉型，近年來中東國家政府紛紛出臺政策鼓勵數字支付，不少電商平臺也向使用數字支付的用戶提供多種獎勵措施。“在中國快遞、電商平臺等帶動下，身邊越來越多的朋友開始嘗試電子支付，消費和支付習慣正在發生改變。”穆罕默德告訴記者。

　　8時許，貨車抵達公司在布賴代的包裹集散地，工作人員立即卸貨、掃碼，忙碌而有序。工作人員檢查后告訴記者，除有一件包裹未找到，其他都順利送達集散地。極兔速遞沙特公司項目部負責人梁治平分析，遺漏的那件應該是三段碼信息不全，沒有被自動分揀系統識別，將在人工確認后再配送。

　　集散地的廠房面積不大，但干凈整潔。“我在這里工作8個月了，中國物流企業的工作效率值得稱贊。”負責客戶服務的阿卜杜拉齊茲·穆罕納是本地人，他向記者介紹，布賴代是沙特著名的椰棗產地，目前工廠企業還不多。“沙特希望加快經濟多元化發展，共建‘一帶一路’給我們帶來更多機遇。”

　　次日18時，當地客戶家里——

　　“中國經濟快速發展，讓兩國民眾都得到了更多實惠”

　　12時30分，快遞員開始配送。記者跟著送貨車來到位于布賴代南部的城市歐奈宰。前來取快遞的是年輕小伙阿里·塞凱希。他在快遞員手機上的APP簽字，完成簽收手續。阿里笑呵呵地告訴記者：“我特別喜歡中國商品。你看，這就是我從深圳訂購的筆記本散熱扇，可以說是市場上最好用的散熱扇了。”他一邊說著，一邊拆掉包裝，向記者展示他的新收獲。

　　阿里還熱情地邀請記者到他家參觀。記者看到，屋子里冰箱、彩電、洗衣機等電器一應俱全，很多都是中國品牌。阿里平時關注中國新聞，喜歡了解中國文化知識。他說：“古絲綢之路將沙特與中國連接，兩國交往歷史悠久。如今，沙中經貿合作密切，中國經濟快速發展，讓兩國民眾都得到了更多實惠。”

　　和阿里道別時已過18時，隨后記者跟隨快遞員來到阿拉斯，這是我們跟蹤配送的最后一件商品。下單的客戶是一位女性，她的丈夫馬爾祖克出門簽收了包裹。

　　馬爾祖克說，妻子喜歡網購，剛剛收到的這件衣服就是她看直播時下的單。在征得馬爾祖克同意后，中國賣家打來了售后電話，和他進行了一場云端交流。賣家認真詢問他對中國商品和配送的意見，并表示將繼續努力為沙特消費者提供更優質的服務。馬爾祖克希望在電商平臺上能買到更加豐富多元的中國商品，“中國商品的性價比很高”。

　　送完這個包裹，快遞員接著去下一站，當天他還有30個包裹待送達。記者當晚返回利雅得轉運中心時，已是午夜時分，雨后的柏油路面映襯著路燈的光暈。梁治平低頭看了看手表說：“新一班開往布賴代的貨車，應該已經出發了。”