本報(bào)北京5月14日訊(記者劉瑾)伴隨宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好，市場(chǎng)需求逐步回暖，汽車(chē)消費(fèi)需求有望進(jìn)一步釋放。中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成213.3萬(wàn)輛和215.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)76.8%和82.7%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)出口延續(xù)良好態(tài)勢(shì)。

　　對(duì)于4月份產(chǎn)銷(xiāo)同比大幅增長(zhǎng)，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，這是由于去年4月份新冠疫情導(dǎo)致生產(chǎn)供應(yīng)基本停滯，同期基數(shù)相對(duì)較低。今年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，前4個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成835.5萬(wàn)輛和823.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.6%和7.1%。

　　但也要看到，3月份車(chē)市非理性促銷(xiāo)的影響尚未完全消除，4月份產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別下降17.5%和11.9%。“當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)需求動(dòng)力仍然偏弱，有效需求尚未完全釋放。”陳士華表示，目前消費(fèi)者進(jìn)店量快速增長(zhǎng)，但成交率較低，存在觀望態(tài)度。加上商用車(chē)行業(yè)復(fù)蘇速度不及預(yù)期，在諸多不利因素影響下，4月份產(chǎn)銷(xiāo)較3月份有所下降。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，4月份汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)增長(zhǎng)，1月份至4月份基本形成明顯向上的走勢(shì)。

　　新能源汽車(chē)延續(xù)良好表現(xiàn)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。4月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成64萬(wàn)輛和63.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%。1月份至4月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成229.1萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)42.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27%。“隨著新車(chē)型不斷推出，新能源汽車(chē)下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)有望超過(guò)上半年。”陳士華表示。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東分析，協(xié)會(huì)年初預(yù)測(cè)新能源汽車(chē)全年產(chǎn)銷(xiāo)900萬(wàn)輛，比去年增加200萬(wàn)至300萬(wàn)輛，這肯定會(huì)對(duì)燃油車(chē)造成一定壓力，其市場(chǎng)份額會(huì)逐漸被新能源汽車(chē)取代。

　　在乘用車(chē)市場(chǎng)整體恢復(fù)增長(zhǎng)的大背景下，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額也趨于穩(wěn)定。4月份，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售99.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.4%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的55.2%，比上年同期下降1.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　“如果去掉去年4月份的特殊情況，中國(guó)自主品牌市場(chǎng)份額整體依然處于上升階段，未來(lái)也有望保持這一趨勢(shì)。”許海東說(shuō)。去年4月份，合資車(chē)企生產(chǎn)銷(xiāo)售受上海、吉林疫情封控影響較大，中國(guó)品牌乘用車(chē)月度占比較高，今年恢復(fù)到正常軌道。崔東樹(shù)認(rèn)為，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額從2020年的37%上升到55.2%，已成為中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起的特征。

　　值得一提的是，汽車(chē)出口延續(xù)強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。4月份，汽車(chē)企業(yè)出口37.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.3%，同比增長(zhǎng)1.7倍。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口31.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.7%，同比增長(zhǎng)2.2倍；商用車(chē)出口6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%，同比增長(zhǎng)41.6%。新能源汽車(chē)出口10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.6%，同比增長(zhǎng)8.4倍。

　　在整車(chē)出口排名前10位的企業(yè)中，上汽出口量最大，達(dá)8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，占總出口量的21.7%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達(dá)1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5倍。

　　對(duì)于汽車(chē)行業(yè)下一步走勢(shì)，陳士華指出，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)恢復(fù)性好轉(zhuǎn)，但需求仍然不足，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力普遍偏大，加之國(guó)際局勢(shì)復(fù)雜多變，汽車(chē)工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)仍然較重，需要相關(guān)政策持續(xù)提振信心，全力促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)潛能釋放，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　劉瑾(來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))