習(xí)近平總書記指出，人民幸福安康是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的最終目的。讀懂北京，須將目光投向城市深處——氤氳著煙火氣的背街小巷，鋪陳著老北京鄉(xiāng)愁的萬千胡同。

　　驕陽似火，熱風(fēng)撲面，正午時(shí)分的阜成門內(nèi)大街依舊熙熙攘攘。快走幾步，一頭扎進(jìn)宮門口東岔，頓感清靜。沿胡同步行不到百米，眼前豁然開朗，一處小廣場(chǎng)連起宮門口東岔與西岔，碧空下白塔矗立，紅墻邊竹影婆娑。

　　“通透，舒坦，美。”64歲的朱寶蘭是這里的老住戶，“以前，抬頭就是電線，到處私搭亂建，憋屈得很。”

　　緊鄰著名的白塔寺，宮門口東西岔能追溯的歷史有幾百年。“幾經(jīng)變遷，現(xiàn)在兩條胡同加在一起，長(zhǎng)度600米左右。”西城區(qū)城管委街巷管理科科長(zhǎng)王明君回憶，整治前，胡同里違建多達(dá)22處，最窄的地方才4米寬，路面上電線桿就有55根。

　　“居民群眾早就盼著整治，但也有各種各樣的顧慮。”西城區(qū)新街口街道辦事處副主任張立介紹，比如架空線入地，是還藍(lán)天于民的重頭戲，“但拔掉電線桿安電箱，居民們擔(dān)心有輻射。”

　　怎么辦？用數(shù)據(jù)說話，找專家設(shè)計(jì)，請(qǐng)居民參與。顧慮打消，各方滿意，問題迎刃而解。

　　2020年6月，宮門口東西岔胡同保護(hù)更新正式啟動(dòng)。拆違建、收電線、恢復(fù)老山墻……一年多的時(shí)間，胡同面貌一新。“我們還重新規(guī)劃設(shè)計(jì)，引入了精品餐廳和咖啡店等。”張立說，“賞白塔，品美食，現(xiàn)在紅火著呢。”

　　“住了幾十年，第一次把白塔看得這么真切。”聊起胡同的新光景，朱寶蘭形容就像“撥云見日”，“街坊們的心里，都覺得倍兒敞亮。”

　　行走北京，胡同里的變化，遠(yuǎn)不止如此。治理私搭亂建、整治“開墻打洞”、開展垃圾分類……“要說最難的，還是停車。”東城區(qū)朝陽門街道辦事處主任高洪雷坦言，“這是剛需也是‘硬骨頭’，群眾期盼最強(qiáng)烈。”

　　有著600多年歷史的內(nèi)務(wù)部街，全長(zhǎng)727米，平均寬7米，是周邊居民日常出行的主要通道，也是胡同內(nèi)北京市第二中學(xué)1700余名師生的必經(jīng)之路。一聊起停車，朝陽門街道內(nèi)務(wù)社區(qū)黨委書記史海寧就有一肚子話要說。

　　“有用廢舊三輪車占地方的，也有車還未到、人先占車位的，經(jīng)常鬧矛盾。”史海寧說，“不僅影響出行，要是遇到突發(fā)情況，消防車和救護(hù)車都很難進(jìn)。”

　　今年6月，在內(nèi)務(wù)部街不遠(yuǎn)處的干面胡同西口，一處立體停車場(chǎng)拔地而起，并命名為“內(nèi)務(wù)部街停車場(chǎng)”。

　　“給內(nèi)務(wù)部街的居民預(yù)留了80個(gè)車位，剩下有停車需求的20多輛車通過錯(cuò)時(shí)共享方式解決。”東城區(qū)城管委停車管理科科長(zhǎng)郭風(fēng)林介紹，在收費(fèi)方面，運(yùn)營(yíng)方也拿出了相應(yīng)優(yōu)惠政策：符合“五證合一”的內(nèi)務(wù)部街居民，可以自主選擇按450元/月或按4950元/年繳納停車費(fèi)。

　　自此，內(nèi)務(wù)部街成了東城區(qū)第四十四條不停車胡同。“胡同一下子敞亮了，出門遛彎心里都踏實(shí)。”76歲的蔡汝軍笑著說。

　　一座城市的高質(zhì)量發(fā)展，不僅在于鱗次櫛比的高樓大廈，更體現(xiàn)在治理的精細(xì)化程度。胡同雖小，卻與百姓生活息息相關(guān)。治理得好不好，老百姓滿意不滿意就是評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

　　“我們把深化背街小巷精細(xì)化治理作為推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。”北京市城管委副主任李如剛介紹，2023年，北京市制定了《深入推進(jìn)背街小巷環(huán)境精細(xì)化治理三年行動(dòng)方案》。今年起至2025年，全市將完成5393條背街小巷環(huán)境精細(xì)化治理，打造426條精品街巷、3687條優(yōu)美街巷。

　　可以想見，將有越來越多的“敞亮”事，在北京的胡同里發(fā)生。

　　本報(bào)記者 王昊男 張帥禎 楊彥帆(來源：人民日?qǐng)?bào) )