中新網(wǎng)濟寧8月13日電 (王東宇)一排排光伏發(fā)電設備順著棗菏高速公路旁的邊坡綿延數(shù)十里，這是全國首個全路域交通與能源融合項目——棗菏高速交能融合(源網(wǎng)荷儲一體化)示范工程。據(jù)了解，截至8月4日，該項目金鄉(xiāng)段已累計發(fā)電超過500萬千瓦時。減排二氧化碳4150噸，節(jié)約標準煤1800噸。

　　作為交能融合的示范項目，棗菏高速所用到的每一度電都是自發(fā)的“綠電”，真正實現(xiàn)了用電“零碳”排放。

　　為充分挖掘路域內(nèi)能源優(yōu)勢，據(jù)負責該項目建設的中國能建集團介紹，中國能建葛洲壩交投公司打造了棗菏高速交能融合(源網(wǎng)荷儲一體化)示范工程。目前，金鄉(xiāng)段路域光伏已全部并網(wǎng)發(fā)電。中國能建交能融合棗菏項目技術(shù)負責人高抗表示，預計在項目全部建成后，工程總裝機容量約123.99兆瓦，其中路域光伏總裝機容量117兆瓦。年均發(fā)電量可達1.36億千瓦時，節(jié)約標準煤4.1萬噸，減排二氧化碳11.4萬噸。

　　葛洲壩交投公司副總經(jīng)理鄧海龍介紹，項目建設時綜合考慮了棗菏高速的邊坡光伏建設條件。由于高速路段走向為東西走向，項目充分利用了道路南側(cè)邊坡豐富的光照資源，鋪設了光伏板，并在服務區(qū)、管控中心等場站的屋頂及建筑物周邊也都鋪設了光伏發(fā)電設施。此外金鄉(xiāng)零碳區(qū)還配備了儲能、充電樁、換電站、一體化管控平臺等配套設施，最終實現(xiàn)了該路段的綠電自發(fā)自用、余電上網(wǎng)。

　　作為一個示范項目，能源安全因素也是項目建設過程中的重要方面。中國能建交通與水務環(huán)保部副經(jīng)理崔巖介紹，項目建設初期，團隊對全路域段進行了勘測，確保項目建成后對道路沿線居民的影響降到最低，此外，團隊也對路域段內(nèi)的高速護欄進行了加固，保護路域段內(nèi)的司乘安全。為防止邊坡光伏發(fā)電設施起火引起火災，建設團隊在光伏板旁挖出了隔火帶，并派遣全自動無人機進行定期巡查，如遇突發(fā)火情，及時發(fā)現(xiàn)并報告。

　　能源的儲備與管理也是“雙碳”目標下重要的組成部分。示范項目打造了交能融合一體化智慧管理平臺，可以實現(xiàn)對能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和數(shù)字網(wǎng)進行信息融合和智慧調(diào)控。其中源網(wǎng)荷儲一體化調(diào)控功能可以對高速全域的光伏、儲能、用電負荷和電網(wǎng)進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，實現(xiàn)清潔能源靈活調(diào)度。

　　電規(guī)總院清潔能源研究院處長陳俊杰說，該項目的目標是實現(xiàn)能源的自洽。所以在未來，氫能中心，冷鏈倉儲物流等設施的建設也在規(guī)劃中，以此推動商業(yè)模式的創(chuàng)新探索，挖掘交通與能源融合項目的市場化潛力。(完)