有著“中國汽車市場發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”之稱的廣州國際車展正在舉行。記者在車展上觀察到，中國品牌正在以電驅(qū)動為核心技術(shù)，加大推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　以電驅(qū)動為核心 新技術(shù)為高質(zhì)量發(fā)展賦能

　　在1100多臺展車中，新能源車占比超過40%，達(dá)到469臺，其中，中國品牌展出的數(shù)量為350臺。不僅是展車的數(shù)量上占了絕大多數(shù)，中國品牌在新技術(shù)上也在不斷更新迭代。眼前的這個(gè)超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺，其最核心的部件——增程器，參展企業(yè)研發(fā)到了第三代，最高油電轉(zhuǎn)換率比第二代提高了近10%。

　　賽力斯集團(tuán)新聞發(fā)言人 郭鋒：我們的智能技術(shù)平臺是一個(gè)平臺多種技術(shù)路線，既能滿足純電的技術(shù)需求，同時(shí)也可以提供增程式的新能源汽車技術(shù)。

　　插電式混合動力汽車是介于純電動汽車與燃油汽車之間的一種新能源汽車，它既可實(shí)現(xiàn)純電動、零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續(xù)駛里程。車展上，中國品牌的多款插電式混合動力新能源汽車紛紛亮相。

　　嵐圖汽車首席執(zhí)行官 盧放：未來五年左右的時(shí)間，插電式混合動力這種車，有可能會替代絕大部分的傳統(tǒng)燃油車。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，新能源汽車中的插電式混合動力銷量超過200萬輛，同比增長為82.6%。為了解決消費(fèi)者的里程焦慮問題，不少新車的續(xù)航里程突破了一千公里。記者注意到，在以純電為基礎(chǔ)的新技術(shù)快速迭代的同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)也在賦能新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，中國品牌領(lǐng)跑全球的優(yōu)勢日益凸顯。

　　江淮汽車集團(tuán)董事長 項(xiàng)興初：在汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型當(dāng)中，現(xiàn)在已經(jīng)是多技術(shù)、多產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，尤其是在智能電動車上面，中國品牌汽車在這一輪的競爭中走到了世界的前列。

　　車展主辦方中國貿(mào)促會汽車分會表示，中國在新能源汽車的先發(fā)優(yōu)勢正在從銷量優(yōu)勢向技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。

　　規(guī)模及技術(shù)等占優(yōu) 中國品牌加速“出海”

　　2023廣州國際車展上，“出海”是不少中國品牌的一個(gè)焦點(diǎn)詞匯。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，中國汽車出口接近400萬輛，同比增長近60%，全年有望成為全球第一大汽車出口國。

　　這家參展商告訴記者，中國汽車出口量快速攀升，最大的增量來自新能源汽車。從全球市場來看，今年三季度，65%的新能源汽車銷量來自中國。

　　比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理 李云飛：全球的新能源汽車電池70%也是來自中國，中國無論是產(chǎn)業(yè)規(guī)模，還是新能源電池供應(yīng)，都是走在世界前列的。

　　江淮汽車集團(tuán)董事長 項(xiàng)興初：我們今年的出口已經(jīng)突破了20萬臺，這個(gè)增速達(dá)到了80%，全年下來有望在25萬臺左右，這也是創(chuàng)歷史新高。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模占有絕對優(yōu)勢的同時(shí)，不少中國品牌的參展商告訴記者，如今中國品牌的新能源汽車出口單價(jià)，也比國內(nèi)市場價(jià)格高了不少。

　　嵐圖汽車首席執(zhí)行官 盧放：我們在歐洲市場的單車價(jià)格，如果折合成人民幣的話，應(yīng)該是國內(nèi)市場的一倍左右。

　　中國貿(mào)促會汽車分會負(fù)責(zé)人表示，2001年，我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈出口金額為15.59億美元，占比只有0.65%。今年前8個(gè)月，這個(gè)數(shù)字達(dá)到1219.93億美元，占比提升至5.5%。

　　除此之外，記者注意到，中國新能源車企正在以不同形式出海。除了單純的整車出口外，根植于海外，到海外建設(shè)中國品牌的新能源汽車工廠也在加速落地。

　　廣汽埃安總經(jīng)理 古惠南：現(xiàn)在我們已經(jīng)到泰國準(zhǔn)備建工廠，我們將會立足泰國輻射東南亞，另外也在同步布局全球，包括歐美、非洲、中東等，也會布局我們的產(chǎn)業(yè)基地，把這個(gè)高端的電動車帶到全球去。

　　記者同時(shí)注意到，今年，好幾家中國車企與跨國公司簽署了具有雙向技術(shù)合作特點(diǎn)的合資合作協(xié)議，宣告我國汽車產(chǎn)業(yè)開始駛?cè)爰夹g(shù)輸出的新藍(lán)海。這也從另一個(gè)角度說明，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)大，正在加速形成國內(nèi)市場和海外市場的雙增長。

　　業(yè)內(nèi)繼續(xù)看好明年中國汽車市場

　　記者采訪時(shí)，不少業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，他們繼續(xù)看好明年的中國汽車市場。

　　車展上，多家跨國車企紛紛帶來了全球首發(fā)新車，選擇在廣州國際車展上重磅亮相新產(chǎn)品，充分說明跨國車企繼續(xù)看好明年的中國汽車市場。

　　梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會成員 唐仕凱：我們將中國視為全球戰(zhàn)略的核心支柱，這二十年中我們也一直在助力中國的高質(zhì)量發(fā)展，未來我們將繼續(xù)為中國汽車行業(yè)以及中國“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，我國汽車銷量2004.5萬輛，同比增長2.7%。其中，新能源汽車市場銷量依然保持高速增長。

　　廣汽埃安總經(jīng)理 古惠南：現(xiàn)在基本上是每三臺新車銷售就有一臺新能源車了，預(yù)計(jì)今年新能源車滲透率超過32%，應(yīng)該是可期的。

　　業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，伴隨著國家穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長的政策效應(yīng)不斷累積顯現(xiàn)，加之地方購車補(bǔ)貼、促銷活動等措施，到今年底，車市的需求將持續(xù)增長，汽車行業(yè)有望較好完成全年目標(biāo)。

　　中國汽車流通協(xié)會會長助理 王都：我們年初判斷的時(shí)候可能只有微增長，2%到3%的增長。但是我們看到，到了10月份已經(jīng)超過了3%。我們認(rèn)為全年的汽車，尤其是乘用車市場，應(yīng)該會超過5%的增長，會給大家一個(gè)比較大的驚喜。(央視新聞客戶端)