12月7日，由數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫集團(tuán)主辦的數(shù)實(shí)融合暨數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶報(bào)告發(fā)布會(huì)在京舉行。會(huì)上發(fā)布了國(guó)內(nèi)首份《數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶報(bào)告》，首次以數(shù)字物流與社會(huì)實(shí)體融合的視角洞察中國(guó)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，旨在通過(guò)運(yùn)輸環(huán)節(jié)揭示社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，各個(gè)地區(qū)、各個(gè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)用數(shù)字貨運(yùn)助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果。

　　通過(guò)對(duì)滿幫集團(tuán)平臺(tái)上近一年上億份數(shù)字物流訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，梳理了全國(guó)數(shù)百個(gè)數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶，它們分布于不同省份，有的“成名已久”，如四川眉山-醬油產(chǎn)業(yè)帶，有的是“行業(yè)新貴”，如江蘇常州-面膜產(chǎn)業(yè)帶，通過(guò)對(duì)產(chǎn)業(yè)帶的分布、增速、聚集分析，形成了數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶報(bào)告。

　　報(bào)告包含了“物流數(shù)字化視角下的產(chǎn)業(yè)帶分布”、“數(shù)字化產(chǎn)業(yè)帶區(qū)域榜單”、“從物流數(shù)字化看趣味產(chǎn)業(yè)”等幾大部分，從不同角度分析了“數(shù)實(shí)融合”經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局下，物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的變化。滿幫也表示，希望這份報(bào)告不但能對(duì)中小企業(yè)尋找商機(jī)有幫助，也希望能夠給司機(jī)提供一個(gè)貨物趨勢(shì)的洞察，幫助他們到各個(gè)地方更好的接單和提供服務(wù)。

　　一個(gè)趨勢(shì)：數(shù)實(shí)融合深入推進(jìn) 數(shù)字貨運(yùn)接受度進(jìn)程加快

　　物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型連接著千行百業(yè)的貨物流轉(zhuǎn)效率，運(yùn)營(yíng)成本高低。近年來(lái)國(guó)內(nèi)數(shù)字物流取得長(zhǎng)足發(fā)展，從“小黑板”到“APP”，短短十年，以滿幫為代表的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)搭建了覆蓋全國(guó)的公開(kāi)、透明的車貨信息交易平臺(tái)，鑄就了新時(shí)代物流的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。

　　如今的數(shù)字貨運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能化車貨匹配和線上交易，不但能幫助企業(yè)輕松找車，為中小企業(yè)提供靈活多樣的運(yùn)力解決方案，還能幫助企業(yè)整合、管理、調(diào)度車輛司機(jī)等運(yùn)輸資源，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈效能提升、擴(kuò)大生意半徑。數(shù)字物流已經(jīng)成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)尤其是千萬(wàn)中小企業(yè)發(fā)展的重要“助推器”。

　　數(shù)字物流滲透率近年來(lái)持續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，社會(huì)實(shí)體對(duì)數(shù)字物流接受度不斷提高。報(bào)告顯示，內(nèi)陸地區(qū)近幾年邁入數(shù)實(shí)融合快車道，過(guò)去一年物流數(shù)字化增速達(dá)27%，西部地區(qū)的滲透率增速最快，其中，西北五省產(chǎn)業(yè)帶數(shù)量對(duì)比上周期增幅超百，新疆由56個(gè)增長(zhǎng)到135個(gè)，增速高達(dá)141%，物流數(shù)字化向高原“爬坡”。而起步早、底盤大的沿海地區(qū)，依然保持著15%的高增速，實(shí)體經(jīng)濟(jì)與數(shù)字物流的深度融合正在各行各業(yè)各區(qū)域如火如荼的上演，數(shù)字物流正從社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“毛細(xì)血管”成長(zhǎng)為“大動(dòng)脈”。

　　兩個(gè)變化：區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化不斷加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化

　　協(xié)同打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展新格局已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極。物流作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)流轉(zhuǎn)的“底座”，區(qū)域間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化都反映在了物流數(shù)據(jù)的變化里。

　　報(bào)告顯示，近一年全國(guó)數(shù)字物流訂單平均運(yùn)距比上一周期縮短4%，大部分地區(qū)的產(chǎn)業(yè)帶運(yùn)輸距離均有10%以內(nèi)的縮短。區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化在持續(xù)加速。

　　在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展過(guò)程中，空間發(fā)展的多中心模式顯著加強(qiáng)，城市群和都市圈作用不斷提升。從絕對(duì)運(yùn)距數(shù)據(jù)看，“包郵區(qū)”(江浙滬)所在的長(zhǎng)三角地區(qū)運(yùn)距最短，相比之下，中西部、東北部平均運(yùn)距超千公里。具體到城市集群，珠三角的一體化加強(qiáng)效應(yīng)最為明顯，運(yùn)距較去年同期整體縮短35%，其次分別為是長(zhǎng)三角、京津冀和成渝地區(qū)。

　　此外，通過(guò)數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶前后周期的變化，還能清晰反映出區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

　　三個(gè)梯隊(duì)：數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶沿海集聚特征明顯 山東產(chǎn)業(yè)帶數(shù)量傲視全國(guó)

　　數(shù)字物流視角下的產(chǎn)業(yè)帶多寡與當(dāng)?shù)谿DP水平關(guān)系并不顯著，更多是與當(dāng)?shù)刭Y源儲(chǔ)備和所處上下游位置等因素有關(guān)。

　　從產(chǎn)業(yè)帶數(shù)量上來(lái)看，呈梯次發(fā)展特征，分別為以山東、江蘇、湖北為代表的第一梯隊(duì)，以新疆、湖南、重慶為代表的第二梯隊(duì)，以天津、上海、北京為代表的第三梯隊(duì)，其中山東以超數(shù)十億噸的發(fā)貨量傲視全國(guó)，成為全國(guó)數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶最全的省份，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)與數(shù)字物流融合程度最深的省份。

　　整體來(lái)看，數(shù)字物流視角下各個(gè)省份均有諸多特色的產(chǎn)業(yè)帶分布，無(wú)論是“世界屋脊”的西藏、還是“三江之源”的青海，無(wú)論是“極北之地”的黑龍江，還是“天涯海角”的海南島，都有超50個(gè)數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶，數(shù)字物流與實(shí)體經(jīng)濟(jì)不斷融合的案例正在神州大地遍地開(kāi)花。

　　四張榜單：數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶“百花齊放”多角度繪就“產(chǎn)業(yè)地圖”

　　報(bào)告包含了“數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶20強(qiáng)”、“部分省份top產(chǎn)業(yè)榜單”、“農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)帶top20”、“特色縣域產(chǎn)業(yè)帶”榜單，四張榜單疊加繪就了一張生動(dòng)的數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶地圖，不但真實(shí)反映了各省份地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化，還為市場(chǎng)買賣雙方搭建優(yōu)質(zhì)貨源橋梁，為全國(guó)各類優(yōu)質(zhì)貨源提供信息鏈路。

　　“數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶20強(qiáng)”榜單展示了運(yùn)用數(shù)字物流承運(yùn)最多的20類貨物，其中河南獨(dú)占4席，均與農(nóng)業(yè)、餐飲相關(guān)，河南無(wú)愧“糧倉(cāng)”之名，為中國(guó)人端牢自己的飯碗，做出了巨大貢獻(xiàn)。

　　滿幫表示，集團(tuán)致力成為千萬(wàn)中小企業(yè)一站式物流平臺(tái)，賦能企業(yè)更具物流競(jìng)爭(zhēng)力，幫助司機(jī)提升收入，促進(jìn)服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的深度融合，全面提升社會(huì)物流效率，支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)更好發(fā)展，做各行各業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈商流背后的“無(wú)名英雄”和實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“底座”。