中新網北京2月26日電 (記者 呂少威)2024年北京市交通工作暨市軌道交通運營安全領導小組會議26日召開。會議指出，2023年，北京初步構建了以軌道交通為骨干、地面公交為支撐的公共交通出行體系，綠色交通體系加快構建。

　　綠色出行比例提升至74.7%

　　2023年，北京市交通行業牢牢把握交通“先行官”定位，著力落實慢行優先、公交優先、綠色優先，著力優化供給、調控需求、強化治理，著力構建綜合、綠色、安全、智能的立體化現代化城市交通系統，推動了首都交通高質量發展。

　　重點基礎設施建設進展順利，路網體系進一步完善，地鐵運營里程躍居全國第一；優化調整公交專用道通行措施，創新推出通學公交車，通醫、通游等多樣化公交進一步豐富了市民出行選擇，初步構建了以軌道交通為骨干、地面公交為支撐的公共交通出行體系；共享單車騎行量超過10億人次，綠色出行比例提升至74.7%。

　　地鐵運營總里程增至836公里

　　北京推進軌道“四網融合”，地鐵與市郊鐵路實現一票(碼)通乘，持續推進地鐵既有線網優化提升，完成1號線衙門口支線等改造，持續擴大軌道線網覆蓋，新開通17號線北段等，地鐵運營總里程增至836公里。推進公交地鐵融合發展，削減與地鐵重復低效公交線路22條，新開微循環線路8條，新開通勤、通醫、通游等定制公交414條、達651條；公交站到地鐵出入口換乘距離小于50米站點提高至86%。

　　推進多網融合發展，“一站一策”開展重點火車站優化提升，火車站周邊交通環境和秩序整治取得階段性成果，推動慢行系統融合發展，完成251公里非機動車道整治，自行車專用路南展工程全線貫通。

　　實施656公里公交專用道優化調整

　　提升公交專用道通行效率，實施兩批71條656公里公交專用道優化調整，道路整體效率有效提升。完成26項市級疏堵工程，緩解了97個點位擁堵問題。推進智慧交通建設，推進高級別自動駕駛示范區3.0擴區建設，持續做好90條信號綠波帶優化，新增接入1000處信號燈聯網，優化100處重點路口信號配時，有效提升路口通行效率。推進“學醫景商”交通綜合治理，創新推出通學公交車服務，首批在四個區試點運營，開行50條線路，服務23所學校。強化靜態交通管理，新增機動車共享停車位1萬余個、非機動車停車位35萬個，共享單車車位比達到1:0.8，中心城區軌道站點電子圍欄實現全覆蓋。

　　基礎設施進一步互聯互通，京雄高速、西太路等實現通車，京哈高速拓寬等基本完工，京平高速改擴建等實現新開工。運輸服務一體化水平持續提升，新開通至天津武清和河北固安、廊坊主城區線路，可實現1小時快速直達。區域協同治理不斷深化，實現高頻辦理項“同事同標”、電子證照互認、數據共享，推出大運河等交通執法一體化應用場景。(完)