中新網(wǎng)深圳4月2日電 題：順豐集團(tuán)高級(jí)副總裁楊天平：低空物流值得期待

　　中新網(wǎng)記者 蔡敏婕

　　在快遞中轉(zhuǎn)場(chǎng)，一件件快遞被送上自動(dòng)分揀工作帶。通過自動(dòng)分揀系統(tǒng)，每件快遞就像是“長(zhǎng)了眼睛”，在幾百個(gè)格口中找到自己的方向，準(zhǔn)確落袋前往下一個(gè)目的地；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，結(jié)合時(shí)效、距離等因素，“智能地圖”制定最優(yōu)化的快遞運(yùn)輸路線，提升陸地運(yùn)輸效率......

　　“以往我們快遞分揀的準(zhǔn)確率并不高，分錯(cuò)還需要調(diào)整，對(duì)于物流公司而言，這意味著物流成本的增加。”國(guó)內(nèi)快遞物流龍頭企業(yè)之一、順豐集團(tuán)高級(jí)副總裁楊天平表示，基于智能算法系統(tǒng)，結(jié)合物流行業(yè)的具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景，集團(tuán)推出工業(yè)級(jí)別地圖，“通過這張地圖，我們解決了中轉(zhuǎn)場(chǎng)設(shè)備分揀難題，提升物流派送的效率和精準(zhǔn)性”。

　　物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，連接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年12月底，全國(guó)共有3069家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，接入社會(huì)運(yùn)力798.9萬(wàn)輛車、駕駛員647.6萬(wàn)人。企業(yè)數(shù)量不斷增加，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。有效降低全社會(huì)物流成本，是為實(shí)體經(jīng)濟(jì)“通筋活絡(luò)”。

　　有專家指出，“物流資源配置效率低、流通循環(huán)效率低”是導(dǎo)致物流成本居高不下的關(guān)鍵因素。要緩解這一矛盾，楊天平認(rèn)為，應(yīng)該依靠科技發(fā)展和完善基礎(chǔ)建設(shè)，多措并舉降低企業(yè)整體物流成本。

　　楊天平表示，物流網(wǎng)絡(luò)需要數(shù)字化基礎(chǔ)底盤，借助人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，進(jìn)一步提升中轉(zhuǎn)場(chǎng)匹配效率和車輛周轉(zhuǎn)率，并優(yōu)化運(yùn)輸路徑，這些措施都促進(jìn)了物流行業(yè)的降本增效。“我們每年在科研方面的投入都非常大，從未來的發(fā)展看來，科技也必將是引領(lǐng)。”他說，目前，整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化水平仍處于起步階段，“我們認(rèn)為如今處于漸進(jìn)式發(fā)展，沒有止境”。

　　與此同時(shí)，楊天平還認(rèn)為物流企業(yè)需要完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如在全國(guó)多地分布中轉(zhuǎn)場(chǎng)，以及做好多式聯(lián)運(yùn)等。

　　2022年7月，順豐參與投建的“亞洲首個(gè)、世界第四個(gè)”專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，逐步開通了鄂州至廣東深圳、上海、德國(guó)法蘭克福、日本大阪等貨運(yùn)航線。順豐位于鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心，也于2023年投入運(yùn)營(yíng)，這是亞洲最大的快件分揀中心。

　　“目前，國(guó)際市場(chǎng)上快遞物流服務(wù)的需求量很大。隨著鄂州樞紐國(guó)際水平的逐漸提高，快遞物流的運(yùn)行效率也會(huì)提升，成本相應(yīng)會(huì)降低，對(duì)整個(gè)物流全鏈條的成本降低都有幫助。”楊天平稱。

　　通過多年的積累和發(fā)展，如今海外有幾個(gè)綜合物流服務(wù)發(fā)展規(guī)模較大的公司。“這些公司已經(jīng)形成了較高的行業(yè)壁壘，這個(gè)壁壘既包括科技，也包括他們自身的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模建設(shè)。”楊天平表示，從中國(guó)企業(yè)的角度來看，需要不斷完善自身，尤其在科技和自身基礎(chǔ)能力建設(shè)上，仍然有較長(zhǎng)的路要走。

　　隨著快遞物流行業(yè)加快轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，國(guó)際化布局更為市場(chǎng)關(guān)注。“順豐的國(guó)際化道路已經(jīng)走了很多年。從國(guó)際市場(chǎng)來看，我認(rèn)為是‘你離不開我，我也離不開你’。無論是跨境貿(mào)易還是跨境電商，這種需求都是客觀存在的。”楊天平說，目前順豐正在積極拓展國(guó)際航線，全球通航城市及地區(qū)累計(jì)已突破100個(gè)，希望未來持續(xù)擴(kuò)大貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模，滿足海內(nèi)外市場(chǎng)需求。

　　近年來，低空經(jīng)濟(jì)日趨活躍，頂層設(shè)計(jì)加速推進(jìn)。快遞物流作為低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一，備受市場(chǎng)期待。多家電商和物流頭部企業(yè)加碼無人機(jī)物流賽道。

　　通過無人機(jī)，血液樣本可以快速送達(dá)檢測(cè)地，避免陸路交通擁堵；在海拔高的地方，通過無人機(jī)隊(duì)在山上采摘松茸，再通過山腳下預(yù)處理中心的簡(jiǎn)單處理，可以在最短時(shí)間送達(dá)消費(fèi)者手中，保障松茸的新鮮度；此外，無人機(jī)還可以在森林、電力系統(tǒng)等方面進(jìn)行巡檢......

　　“我認(rèn)為低空方面有很大的想象空間，通過低空經(jīng)濟(jì)飛行的方式解決城市未來發(fā)展中所面臨的問題是可行的，城市應(yīng)該在規(guī)劃中思考這件事。”楊天平稱，目前低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于起步階段，各行各業(yè)都在探索，快遞物流行業(yè)已經(jīng)開始逐漸出現(xiàn)對(duì)低空的需求。以順豐為例，截至2023年年底順豐旗下豐翼無人機(jī)已經(jīng)累計(jì)在全國(guó)開通215條航線，飛行80余萬(wàn)架次，運(yùn)輸貨物近300萬(wàn)件。