歐洲汽車制造商協(xié)會近期公布的數(shù)據(jù)顯示，得益于對電動汽車與日俱增的消費需求以及日趨完善的汽車供應(yīng)鏈，今年6月，歐洲電動汽車新車銷量首次超過柴油車，達15.8萬輛，市場占比達15.1%，較去年同期增長4%。歐洲由燃油汽車向電動汽車過渡取得新進展。

　　歐洲電動汽車發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會統(tǒng)計，今年6月，法國電動汽車的注冊量幾乎是柴油車的兩倍；英國電動汽車銷量超過3.1萬輛，遠超柴油車6200輛的銷量；德國電動汽車銷量遠超柴油車；意大利和西班牙的電動汽車銷量雖未超柴油車，但也在快速增長中。

　　2021年7月，歐盟委員會提出應(yīng)對氣候變化一攬子提案“適應(yīng)55”，旨在到2030年將溫室氣體凈排放量較1990年水平至少減少55%，到2050年實現(xiàn)碳中和。具體到交通領(lǐng)域，提案要求盡快推出低碳運輸方式以及與之相配套的基礎(chǔ)設(shè)施和燃料等。今年3月底，歐盟理事會批準法規(guī)，決定從2035年起禁售新的燃油轎車和小型客貨車。具體而言，從2030年到2034年，新的燃油轎車和小型客貨車的二氧化碳排放量將比2021年分別減少55%和50%，到2035年分別減至0。

　　歐洲扶持電動汽車加快發(fā)展的政策也相繼出臺。2021年，歐盟委員會提出將加速電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，計劃到2035年，歐盟國家主要高速公路上每60公里建一個充電站，每150公里建一個充氫站。德國政府迅速響應(yīng)號召，提出在2025年前在國內(nèi)設(shè)立100萬個充電站。歐洲各國紛紛加大對電動汽車購買補貼的支持力度，通過減少車輛注冊稅、道路稅等稅收優(yōu)惠政策吸引民眾購買電動汽車，歐洲消費者對電動汽車的接受度不斷提高。

　　近年來，中國電動車企積極進入歐洲市場。國際能源署4月發(fā)布的《2023年全球電動汽車展望》報告顯示，2022年歐洲銷售的電動汽車中，有16%從中國進口，其中最暢銷的純電動汽車中有3款是從中國進口的。此外，2022年中國電動汽車電池和零部件出口占全球份額35%以上。歐洲正在擴張電動汽車零部件供應(yīng)鏈，不少中國車企正抓住機會，積極參與電池等零部件貿(mào)易。

　?。ū緢篑R德里8月2日電）