新華社巴基斯坦拉合爾2月5日電　通訊｜接地氣、聚人氣——記巴基斯坦拉合爾橙線地鐵項目

　　新華社記者唐斌輝　王歡

　　“每當去車站檢查或者組織調(diào)度員學習的時候，看到咱們列車里中國品牌的標志，我就覺得特別榮幸。”任鑫笑著對記者說。

　　2月2日，在巴基斯坦拉合爾，橙線地鐵列車途徑當?shù)赜斡[勝地夏利瑪花園。新華社發(fā)（艾哈邁德·卡邁勒攝）

　　任鑫是巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目的調(diào)度主任，主要負責巴方調(diào)度團隊的培訓教學和相關規(guī)章的更新。

　　在軌道交通領域摸爬滾打十余年，從司機、值班主任再到調(diào)度主任，任鑫在各類崗位上積累了豐富經(jīng)驗。但初到巴基斯坦時，全新的環(huán)境也曾一度讓他犯難。

　　“我剛過來時有點不適應，行車調(diào)度對調(diào)度員的心理承受能力、專業(yè)知識要求都比較高。不過通過傳幫帶，目前我們調(diào)度隊伍的紀律性、員工素養(yǎng)都比之前好得多。”任鑫說。

　　2月1日，在巴基斯坦拉合爾，中巴方員工在檢修橙線地鐵列車。新華社發(fā)（艾哈邁德·卡邁勒攝）

　　由于工作的特殊性，多年來，任鑫很少在春節(jié)與家人團聚。“在國外過年時內(nèi)心總會有一些復雜的情感，但是總的來說，能有機會在（中巴）經(jīng)濟走廊項目貢獻自己的力量，我覺得挺好。”任鑫說。

　　橙線運維項目運營代總監(jiān)羅學峰在現(xiàn)場工作兩年了，為保證運營維保工作全年“不打烊”，今年春節(jié)他也將像往年一樣，繼續(xù)堅守在工作崗位上。

　　這是2月2日拍攝的巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線地鐵車廂內(nèi)部。新華社發(fā)（艾哈邁德·卡邁勒攝）

　　談起家人，羅學峰思緒萬千。“除夕家人們會聚在一起，包餃子、看春晚，而我會隔著屏幕向家人們道一聲新年快樂。”羅學峰說。

　　為慶祝新春到來，橙線項目在春節(jié)前夕舉辦了中國文化節(jié)。活動期間，中巴方項目員工和旁遮普大學孔子學院學生共同呈現(xiàn)了精彩紛呈的表演，舞獅、武術表演、歌曲和舞蹈等輪番上陣，贏得陣陣喝彩。

　　巴基斯坦旁遮普省公共交通管理局總裁坎瓦爾·阿里在活動現(xiàn)場表示，巴中文化的交融促進了雙方互相了解，從古絲綢之路到共同繁榮之路，文化將雙方緊緊聯(lián)系在一起，推動了地區(qū)蓬勃發(fā)展。

　　橙線是巴基斯坦第一條地鐵，由中企承建，全長27公里，共設車站26座，2020年10月正式開通運營，是中巴經(jīng)濟走廊的早期收獲項目之一。

　　這是2月2日拍攝的行駛中的橙線地鐵列車。新華社發(fā)（艾哈邁德·卡邁勒攝）

　　據(jù)橙線運維項目常務副總經(jīng)理譚子東介紹，2023年橙線地鐵日均客流量比2022年上漲80％，達到了25萬人次，高峰時可達27萬人次。從開通至今，累計輸送旅客1.4億人次。

　　在拉合爾上學的法蒂瑪告訴記者，她每天都要乘坐橙線地鐵，以前乘坐其他交通工具需要40分鐘左右才能從家趕到學校，如今坐橙線則只要15分鐘。

　　橙線地鐵在保障拉合爾市民便利出行的同時，也將中國標準、中國技術和中國裝備輸出到海外。“我們參考中國城市軌道交通的豐富經(jīng)驗并結合當?shù)靥攸c，進行高屬地化的運營維護，橙線是中國軌道交通領域的一次全產(chǎn)業(yè)鏈輸出。”譚子東說。

　　這是2月2日拍攝的行駛中的巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線地鐵列車。新華社發(fā)（艾哈邁德·卡邁勒攝）

　　譚子東告訴記者，橙線項目的中巴方員工聯(lián)合編制了168套全英文運營維護規(guī)章和標準操作手冊，并在巴基斯坦知識產(chǎn)權組織進行了注冊，這證明中國團隊打造的標準化、本地化運作體系得到了認可。“我們可以將這一套管理體系在巴基斯坦未來新投建的城市軌道交通項目中進行復制和應用。”譚子東說。

　　橙線項目一共進行了六批次的列車司機培訓，奧卡沙·阿尼斯便是其中之一。在項目工作3年后，他已經(jīng)晉升為司機隊長。他告訴記者，經(jīng)過培訓，他可以安全、準點、平穩(wěn)地駕駛列車，處理列車運行中的各類故障，并引導乘客安全、文明乘車。

　　2月1日，巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目中巴方員工在檢修列車。新華社發(fā)（艾哈邁德·卡邁勒攝）

　　“我從中國同事那里學到了很多東西，他們教了我所有關于列車操作的知識，我按照標準駕駛了3年地鐵列車，沒有任何操作失誤。”阿尼斯說。

　　“在拉合爾這座千年古城，我們一直致力于將橙線建設成接地氣、聚人氣的民心工程，并持續(xù)努力為巴基斯坦帶來經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。”譚子東說。