當前，隨著江蘇疫情防控形勢持續(xù)平穩(wěn)向好，5月10日、14日各設(shè)區(qū)市先后調(diào)整省內(nèi)外跨地區(qū)流動隔離管理政策。為方便人們出行驗碼，江蘇前段時間已經(jīng)實現(xiàn)了“三碼一屏”，部分地區(qū)還做到了多碼合一。如今常態(tài)化防控之下，市民上班、跨城通勤、機場高鐵、貨運進城等交通出行是否方便？近日，人民網(wǎng)在江蘇各地進行了走訪。

蘇州市民掃描場所碼進站。人民網(wǎng)記者 王繼亮攝

　　市內(nèi)出行 掃碼登記

　　“'三碼一屏'后很方便，只要在進站前用'蘇周到'APP掃一下場所碼，工作人員查驗正常后即可進站乘車。”5月18日，蘇州市民熊先生照舊乘坐地鐵上下班。在他看來，現(xiàn)在出行很便捷，“就連過去的人工測溫也換成了自動測溫儀。”

　　記者注意到，5月1日起，蘇州市為方便市民出行，乘客進入蘇州軌道交通車站時，需主動登記場所碼。乘客可通過支付寶、微信以及“蘇周到”“蘇商通”APP，提前掃碼登記，進站時出示場所碼登記結(jié)果界面，車站人員核驗場所碼登記、健康碼、48小時核酸檢測陰性結(jié)果或當日核酸采樣證明等信息，體溫測量正常后即可進站。對于沒有智能手機或無法掃描場所碼的乘客，可由同行人員掃碼后使用“代他人登記”功能，或配合車站工作人員進行相關(guān)信息登記。

　　蘇州市政府相關(guān)負責(zé)人表示，掃描場所碼的最大好處就是市民乘車留痕，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，能在最短時間內(nèi)鎖定目標。“在使用場所碼以前，僅憑健康碼很難監(jiān)測某個人到過什么地方，不利于疫情防控，現(xiàn)在只要掃一下就能解決了。”他說。

　　不論坐地鐵、到單位，還是逛商場、回小區(qū)，熊先生已經(jīng)習(xí)慣了掃描場所碼。這在江蘇各地也已成了常態(tài)。

南京祿口國際機場的“智慧”閘機。受訪者供圖

　　機場車站 驗碼暢行

　　南京市民王女士最近經(jīng)歷了一段不尋常的旅程。海外出差歸國后在廈門集中隔離了14天，5月12日晚上10時，她乘坐東航MU2864航班抵達南京祿口國際機場。專車接她到專用出站口，機場工作人員核驗其“三碼一屏”信息正常。

　　“我在出站口附近只等了十分鐘左右，轄區(qū)工作人員就開車來接我了。閉環(huán)到家后，我單人居家隔離14天后才能正常出門活動。”王女士說。

　　“針對所有來寧航班，南京要求對低風(fēng)險地區(qū)城市來寧旅客，查驗行程碼、健康碼、48小時核酸檢測陰性證明。”東部機場集團相關(guān)負責(zé)人表示，對中高風(fēng)險地區(qū)城市來寧旅客則要查驗24小時核酸檢測陰性證明，并進行落地核酸采樣；對所有查驗發(fā)現(xiàn)的紅碼、黃碼、無碼、行程卡帶星、體溫異常旅客將根據(jù)南京市的要求，按照預(yù)案進行處置。

　　據(jù)機場工作人員介紹，祿口機場引入了智慧閘機安全門禁平臺系統(tǒng)，普通旅客刷一次身份證便能驗證“兩碼一證”，大大提高了出站效率。在引入這套系統(tǒng)前，機場人工核驗的通行效率平均5人次/分鐘，如今單通道的通行效率提高到每分鐘40-50人次。

　　5月17日晚19：33，G7696次高鐵列車徐徐停靠在徐州東站。自南京南站乘坐該趟列車返回徐州的陳先生下車后，沿西出站口檢票通道走出，在疫情防控檢查口向工作人員出示“三碼一屏”界面后，順利出站離開。

　　“從徐州東站離徐基本不受限制。”高鐵徐州東站工作人員介紹，從徐州東站乘坐高鐵離開徐州，只要出示蘇康碼、行程碼都是綠碼和24小時核酸陰性證明，即可通行。如果乘客沒有核酸陰性證明，出站口處設(shè)有核酸采樣點，乘客憑核酸采樣和抗元檢測的“雙采”證明，可進站乘車。

交通卡口撤場前，寶華居民出示“句暢行”動態(tài)碼過卡口。人民網(wǎng) 馬曉波攝

　　寧句通勤 持續(xù)升級

　　上周日，設(shè)在南京與句容交界處仙林大道上的交通卡口撤了，兩地跨城通勤恢復(fù)常態(tài)。近一個月來，家住鎮(zhèn)江句容市寶華鎮(zhèn)、在南京上班的焦先生不斷地體驗著寧句通勤的快速“迭代”。

　　寶華鎮(zhèn)在南、西、北三個方向接壤南京，是句容對接、融入南京市的“橋頭堡”。受地緣影響，不少南京的上班族選擇安家在這里。3月中旬以來兩波疫情來襲，寶華鎮(zhèn)接連封控，直至4月24日起寧句區(qū)域一體化聯(lián)防聯(lián)控有序推進，焦先生重新恢復(fù)起兩地通勤來。

　　“通勤體驗是越來越好了。”焦先生記得，最初過卡口時除了查驗“兩碼一證”，還要看紙質(zhì)版的寧句聯(lián)防聯(lián)控通行證。4月24日上午，因為卡口車輛排隊長，他原本半個小時的車程，當天足足開了2個小時。隨后，情況日漸好轉(zhuǎn)。

　　5月1日起，寧句聯(lián)防聯(lián)控通行證升級為電子卡，“句暢行”系統(tǒng)上線。“別小看這個微信小程序，它實現(xiàn)了‘多碼變一碼’。”焦先生說，“句暢行”關(guān)聯(lián)健康碼、行程卡和48小時核酸證明，需要每日核驗“國務(wù)院行程卡”確認14天內(nèi)沒有到過中高風(fēng)險地區(qū)，只要有一項異常，“句暢行”動態(tài)碼就不是綠碼。5月14日起，系統(tǒng)增設(shè)核酸采樣后掃碼打卡功能，推行“即采即認”。據(jù)句容市委宣傳部工作人員介紹，截至目前，寧句聯(lián)防聯(lián)控電子卡的申報人數(shù)為17.1萬，發(fā)放15.5萬張。

貨車有序通過揚州卡口。人民網(wǎng) 張玉峰攝

　　貨車過卡 “揚州速度”

　　5月13日，在出示行程碼、48小時核酸證明、服務(wù)保暢二維碼后，貨車駕駛員陳師傅駕駛貨車順利從揚州開發(fā)區(qū)出口進市區(qū)，整套查驗流程只用了2分鐘左右。

　　“我還以為需要二三十分鐘，沒想到3分鐘不到連核酸都做好了，真的是快多了！”一直在鹽城、揚州兩地送貨的陳師傅告訴記者，上次來揚州送貨時，他就花了大約20分鐘時間，先是查驗通行證、行程碼，再等待人工錄入信息、查核酸，最后還要企業(yè)派人過來接。

　　“這次一眨眼工夫就驗完了，為‘揚州速度’點贊。那邊還安排了核酸點，方便我們做核酸，這樣返程的時候也會有48小時核酸信息。”在陳師傅看來，揚州查驗的各個環(huán)節(jié)設(shè)置合理，“一點不耽誤時間，還給我們貨車駕駛員準備了食物、飲料，我們到揚州送貨覺得安心舒心！”

　　看到一輛輛滿載著貨物的貨車快速進城，已經(jīng)連續(xù)駐守揚州南一個多月的交通組工作人員王宇長舒了一口氣。“我們每天在這里的堅守，就是為了保障貨暢揚城，給駕駛員提供最好的服務(wù)，保障生產(chǎn)生活所需的物資安全、暢通。”他說。