人民網(wǎng)南京8月22日電 （張瀚天）22日，人民網(wǎng)從江蘇省政府新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，江蘇將發(fā)力打造沿江區(qū)域世界級(jí)船舶海工先進(jìn)制造業(yè)集群，到2025年，培育1家豪華郵輪制造企業(yè)、1家大型LNG運(yùn)輸船制造企業(yè)和1家新型油氣裝備制造企業(yè)，打造一批主流船型名牌產(chǎn)品、單項(xiàng)冠軍企業(yè)和一批船舶海工裝備高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。

　　上述目標(biāo)是江蘇省政府辦公廳近日印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提升全省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力若干政策措施的通知》（下稱(chēng)《通知》）中提出的。《通知》中分為加快建設(shè)世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群、加快提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力、加快推動(dòng)行業(yè)“智能化改造數(shù)字化轉(zhuǎn)型”、加大財(cái)政金融支持力度、加強(qiáng)用工保障與職業(yè)技能培訓(xùn)支持力度、加強(qiáng)服務(wù)能力建設(shè)和保障等六部分共18條政策措施，旨在持續(xù)推動(dòng)江蘇省船舶海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　江蘇是我國(guó)船舶海工產(chǎn)業(yè)第一大省。江蘇省工業(yè)和信息化廳副廳長(zhǎng)李強(qiáng)在會(huì)上介紹，江蘇船舶海工產(chǎn)業(yè)主要集中在沿江地區(qū)，南通、泰州、揚(yáng)州3市集聚了全省80%以上的船舶制造能力，去年造船完工量1643萬(wàn)載重噸，占全國(guó)總量的2/5，占世界市場(chǎng)份額超過(guò)1/6；2021年全國(guó)造船完工量排名前20家企業(yè)中，江蘇占據(jù)8家。不僅如此，江蘇研發(fā)建造的“深海高穩(wěn)性圓筒型鉆探儲(chǔ)油平臺(tái)”榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，“蛟龍?zhí)枴薄坝率刻?hào)”“奮斗者號(hào)”、亞洲最大重型“天鯤號(hào)”絞吸疏浚船等創(chuàng)造了多項(xiàng)新紀(jì)錄。

　　在加大財(cái)政金融支持方面，《通知》提出，江蘇將落實(shí)組合式減稅降費(fèi)政策，對(duì)受疫情影響較大、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難的船舶海工企業(yè)可申請(qǐng)緩繳三項(xiàng)保險(xiǎn)單位繳費(fèi)部分；對(duì)上年度失業(yè)保險(xiǎn)基金滾存結(jié)余備付期在兩年以上且2022年被列入過(guò)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)、受疫情影響停工停產(chǎn)的船舶海工企業(yè)按規(guī)定發(fā)放一次性留工培訓(xùn)補(bǔ)助；對(duì)企業(yè)吸納高校畢業(yè)生就業(yè)的，按規(guī)定發(fā)放一次性擴(kuò)崗補(bǔ)助。對(duì)符合條件的船舶海工企業(yè)研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除比例由75%提高至100%，并可在每年10月預(yù)繳申報(bào)企業(yè)所得稅時(shí)享受前三季度研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除政策；對(duì)符合條件的船舶海工企業(yè)實(shí)行按月全額退還增量留抵稅額、一次性退還存量留抵稅額政策。

　　人民網(wǎng)注意到，6月10日，江蘇省長(zhǎng)許昆林曾在泰州主持召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，部署推動(dòng)全省船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。“我省船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存，必須堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向、需求導(dǎo)向，著力提升船舶產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，加快推動(dòng)由‘造船大省’向‘造船強(qiáng)省’轉(zhuǎn)變。”許昆林彼時(shí)強(qiáng)調(diào)，要圍繞建設(shè)世界級(jí)船舶海工先進(jìn)制造業(yè)集群目標(biāo)，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)集中度、全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平和優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，打造一批船舶海工裝備高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，加快形成以大型骨干造船企業(yè)為主導(dǎo)、大中小造船企業(yè)錯(cuò)位發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。