原標(biāo)題：成都再發(fā)兩條產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新資源清單

　　9月28日，成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾邚某啥际锌萍季肢@悉，繼《成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新圖譜及創(chuàng)新資源清單》發(fā)布后，成都市科學(xué)技術(shù)信息研究所再次發(fā)布《成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新圖譜及創(chuàng)新資源清單》《成都市航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新圖譜及創(chuàng)新資源清單》，以期精準(zhǔn)匹配創(chuàng)新資源，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈，提升城市創(chuàng)新能級(jí)。

　　四維度梳理創(chuàng)新鏈 提升產(chǎn)業(yè)供需適配性

　　創(chuàng)新鏈?zhǔn)钱a(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力之源。據(jù)悉，本次創(chuàng)新鏈研究包括了創(chuàng)新需求、創(chuàng)新資源、創(chuàng)新成果、創(chuàng)新主體四個(gè)維度。

　　從創(chuàng)新需求看——

　　成都軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈共有技術(shù)創(chuàng)新需求47條，分布在規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程施工、工程機(jī)械、軌道、車站機(jī)電設(shè)備、車輛制造及新材料、通信信號(hào)及供電、智能化應(yīng)用等8個(gè)環(huán)節(jié)/領(lǐng)域；

　　成都航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈共有技術(shù)創(chuàng)新需求25條，分布于鍛鑄件、增材制造、風(fēng)扇及壓氣機(jī)、燃燒室、高低壓渦輪、機(jī)械系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、健康管理系統(tǒng)等環(huán)節(jié)/領(lǐng)域。

　　從創(chuàng)新資源看——

　　成都軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈擁有國(guó)家級(jí)研發(fā)平臺(tái)3家；擁有國(guó)家公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)8家；擁有頂尖科技創(chuàng)新人才12名，主要聚集于西南交通大學(xué)，其中翟婉明院士建立的“車輛-軌道統(tǒng)一模型”，解決了對(duì)散粒體道床建模的國(guó)際性難題，在國(guó)際上被稱為“翟模型”且得到廣泛應(yīng)用。

　　成都航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈擁有國(guó)家級(jí)研發(fā)平臺(tái)7家；擁有國(guó)家公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)1家。

　　從創(chuàng)新成果看——

　　在已掌握的有效發(fā)明專利基礎(chǔ)上，識(shí)別出274件作為成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新成果；識(shí)別出99件作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)重大技術(shù)創(chuàng)新成果。

　　從創(chuàng)新主體看——

　　在軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，成都5家創(chuàng)新主體入圍關(guān)鍵環(huán)節(jié)、細(xì)分領(lǐng)域全國(guó)前20強(qiáng)行列。

　　在航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，則有中國(guó)航發(fā)成都發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、中國(guó)航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院等8家創(chuàng)新主體入圍相應(yīng)環(huán)節(jié)全國(guó)前20強(qiáng)行列。

　　研判創(chuàng)新能級(jí)

　　助力產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合

　　甄別關(guān)鍵核心技術(shù)和優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新主體，研判創(chuàng)新能級(jí)，本次圖譜及清單對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了梳理，并據(jù)此研判成都相關(guān)產(chǎn)業(yè)能級(jí)。能級(jí)用星級(jí)表示，最高為5顆星。

　　軌道交通方面——

　　產(chǎn)業(yè)鏈上游為科技研發(fā)與規(guī)劃設(shè)計(jì)，中游為工程建設(shè)與裝備制造，下游為運(yùn)維服務(wù)。

　　從創(chuàng)新能級(jí)看，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上游創(chuàng)新成果較為豐碩，西南交通大學(xué)、成都天府軌谷科技有限公司等創(chuàng)新主體具有一定研發(fā)實(shí)力，已躋身全國(guó)重點(diǎn)創(chuàng)新主體行列，“科技研發(fā)”和“規(guī)劃設(shè)計(jì)”創(chuàng)新能級(jí)均為5顆星；中游掌握了“板式無(wú)砟軌道”等關(guān)鍵核心技術(shù)115條，5家在蓉機(jī)構(gòu)進(jìn)入了全國(guó)重點(diǎn)創(chuàng)新主體行列，“通信信號(hào)及供電”創(chuàng)新能級(jí)為5顆星；但下游創(chuàng)新成果相對(duì)較少，僅西南交通大學(xué)1家在蓉機(jī)構(gòu)進(jìn)入全國(guó)重點(diǎn)創(chuàng)新主體行列，“智能化應(yīng)用”創(chuàng)新能級(jí)為4顆星，需固鏈延鏈，“運(yùn)營(yíng)管理”和“維護(hù)保養(yǎng)”均為3顆星，亟待強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈。

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面——

　　產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料，中游為大部件制造與系統(tǒng)研發(fā)，下游為整機(jī)集成與維修。

　　從創(chuàng)新能級(jí)看，成都航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游高能級(jí)創(chuàng)新資源優(yōu)勢(shì)較為突出，擁有國(guó)家級(jí)研發(fā)平臺(tái)8個(gè)、中試平臺(tái)1個(gè)、頂尖科技創(chuàng)新人才3名，“標(biāo)件及成附件”創(chuàng)新能級(jí)為5顆星；中游則掌握了“單級(jí)風(fēng)扇/壓氣機(jī)雙波浪結(jié)構(gòu)輪轂造型方法”等關(guān)鍵核心技術(shù)55條，“高低壓渦輪”“機(jī)械系統(tǒng)”“健康管理系統(tǒng)”創(chuàng)新能級(jí)均為4顆星，需固鏈延鏈；而下游創(chuàng)新主體研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁，8家在蓉機(jī)構(gòu)進(jìn)入了全國(guó)重點(diǎn)創(chuàng)新主體行列，創(chuàng)新能級(jí)整體較高，“軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)”“軍機(jī)修理”“民機(jī)修理”創(chuàng)新能級(jí)均為5顆星。（成都商報(bào)紅星新聞?dòng)浾?彭祥萍）