記者從嘉興市公路與運輸管理中心了解到，新一輪《嘉興市區(qū)共享電單車運營規(guī)模評估報告》近日發(fā)布，為下一階段嘉興市區(qū)共享電單車行業(yè)發(fā)展提供了科學的決策參考依據(jù)。

　　據(jù)悉，《報告》由嘉興市公路與運輸管理中心委托同濟大學浙江學院編制。評估單位根據(jù)當前嘉興市區(qū)三家運營企業(yè)的車輛實際投入、周轉(zhuǎn)量情況以及現(xiàn)階段居民出行結(jié)構(gòu)特征分析，結(jié)合問卷調(diào)查，通過對城市人口交通的發(fā)展、城市環(huán)境變化、共享電單車需求量等因素進行綜合分析，科學測算共享電單車投放需求，建議2022年嘉興市區(qū)中心城區(qū)共享電單車合理發(fā)展規(guī)模在1.6萬至1.8萬輛之間。

　　“城鎮(zhèn)交通需求的不斷增加，對共享電單車出行也提出了新的治理要求。未來三年，我市將主要推動共享電單車從‘流量附庸’的發(fā)展模式，回歸綠色交通出行的本質(zhì)，通過更加科學的調(diào)度管理，提升共享電單車的服務水平。”嘉興市公路與運輸管理中心公交管理科副科長賀曉民介紹，根據(jù)《報告》，當車輛周轉(zhuǎn)率達到5次/日·輛時，可考慮結(jié)合城市規(guī)模的擴展、人口增長、公共交通設施的建設等，重新開展評估后再確定投放規(guī)模。

　　據(jù)了解，2018年，首批共享電單車進入嘉興市場，因其便捷，受到市民的廣泛喜愛，但是，車輛違規(guī)投放、亂停亂放等現(xiàn)象，嚴重影響了城市市容市貌和交通秩序。為切實解決共享電單車的無序競爭問題，2019年，嘉興市交通運輸局牽頭，聯(lián)合嘉興市公安局、市綜合行政執(zhí)法局對共享電單車開展第一輪運營規(guī)模評估工作，對投放實施總量控制，走規(guī)范化發(fā)展之路。

　　經(jīng)過近幾年市場的自然淘汰，目前，嘉興市區(qū)共享電單車形成了以三個車企品牌為主的運營局面，共計投放共享電單車約2.2萬輛，共享電單車的保有量保持相對合理區(qū)間，且逐年在提升周轉(zhuǎn)率，共享電單車行業(yè)邁入了“有序準入、總量控制、上牌納管”的良好發(fā)展階段。

　　“我們將通過控制總量，優(yōu)化考核細則，明確準入、評估、考核、監(jiān)管、激勵等管控機制，引導企業(yè)開展有序競爭，引導公眾擇優(yōu)消費，充分發(fā)揮共享電單車公共交通重要組成部分的功能，促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。”賀曉民表示。