原標題：在推動航空科技自立自強上奮勇攀登（青春派）

　　劉艷梅正在電腦前設計產品。

　　方文墨在調試設備，準備加工零件。

　　孫志強在記錄設備加工數據。

　　圖片均由受訪者提供

　　“希望你們繼續弘揚航空報國精神，心往一處想，勁往一處使，在推動航空科技自立自強上奮勇攀登，在促進航空工業高質量發展上積極作為”。2022年11月12日，習近平總書記回信勉勵中國航空工業集團沈飛“羅陽青年突擊隊”隊員。

　　“羅陽青年突擊隊”是一支什么樣的隊伍？時間回到2012年，當我國殲—15艦載機首次成功完成著艦起降，研制現場總指揮羅陽卻突發疾病，因公殉職，為建設航空強國奉獻了一生。2013年6月8日，在中國航空工業集團黨組和航空工業沈飛公司黨委的部署下，第一批“羅陽青年突擊隊”在沈飛公司成立。多年來，“羅陽青年突擊隊”的隊員們用汗水澆灌夢想，用時間磨礪本領，在青春奮斗中弘揚勞模精神、工匠精神，在推動航空事業發展中成長成才，形成攻堅克難的青春合力，解決各類生產技術質量問題千余項。

　　——編 者

　　方文墨：“把身邊的小事做好，做到極致”

　　冬日的沈陽，寒氣逼人。在沈飛工業（集團）有限公司標準件生產中心的一個操作臺上，38歲的中國航空工業集團首席技能專家、首批“羅陽青年突擊隊”成員方文墨正在耐心地加工著某型號飛機的部件。在他的案頭，放著一把精致卻不常見的小鐵錘。它一頭尖、一頭圓，錘柄側彎，握感舒適。這個小鐵錘從錘身到錘柄，都是由方文墨親手打造的。“順手好用的工具都是在實踐中改進和創造的。”方文墨笑著說。

　　從技工學校畢業后，方文墨就來到沈飛民品工業有限公司工作，負責加工卷煙機的零件。方文墨身高1.88米，在很多同事看來，這么高的個子，與鉗工標準操作臺很不匹配，很難成才。為了苦練本領，方文墨把家里的陽臺改造成工作室，找來火柴盒大小的零件進行加工練習，這些零件，需要在表面銼削30次才能達到尺寸精度要求。

　　正常情況下，鉗工一年會換10多把銼刀，方文墨卻一年換了200多把。勤學苦練之下，2010年，26歲的方文墨在全國青年職業技能大賽上奪得鉗工冠軍。2013年，他又因為業務能力優秀被調入沈飛軍品廠。

　　調入新部門的興奮勁兒還沒過，現實就讓方文墨冷靜了下來。軍品廠承擔著為飛機操控系統加工零件的任務，而他所在的鉗工班，正是為這些零件做最后一道手工精密加工的工作。“飛機是高精尖工業產品的集合體，材料復雜、部件太多，加工精度和產品質量容不得半點差錯，我們可以說是一手托著國家財產，一手托著戰友的生命。”方文墨說。

　　“把產品當做工藝品去對待，把職業當作事業去看待，努力把身邊的小事做好，做到極致。”方文墨說。有一次，同事們在加工一個銅接頭，需要在接頭上打一個1.4毫米的小孔，而且產生的銅屑不能有絲毫殘留，否則會引起電路短路。方文墨一遍遍試驗，并對銅接頭的工藝流程進行了3項改進，不僅解決了雜質問題，還讓工作效率提高了4倍。

　　“我最敬重羅陽恪盡職守、忘我奉獻的崇高品德。10年來，我以他為榜樣，不敢有絲毫松懈。”方文墨踐行著自己的承諾。在參加工作不到13年的時間里，方文墨改進工藝方法60多項，自制新型工具100多件，整理了20多萬字的鉗工技術資料。年僅29歲，他已經成為中航工業最年輕的首席技能專家。

　　在沈飛公司標準件廠的一間練功室內，操作臺下的木地板早已被大家的鞋子磨掉了原來的顏色。這就是方文墨帶領年輕人苦練鉗工技能的第一站。作為首批“羅陽青年突擊隊”的一員，方文墨為大家量身打造學習及訓練計劃，每天利用午休和晚上的時間幫助大家練習基本功。

　　“青年是航空工業的未來，羅陽精神是我們的精神航標，在做好本職工作的同時，更應該源源不斷培養更多的杰出青年。”方文墨說。如今，方文墨所在的班組，已有3人獲得全國職業技能大賽冠軍和金獎，他們創造的0.00068毫米銼削公差，引領著我國航空器零部件加工的極限精度，為國產戰機關鍵部件的安全應用做出了突出貢獻。

　　孫志強：“勇挑重擔子，敢啃硬骨頭”

　　在沈飛總裝廠的生產現場，有這樣一間辦公室：一張長條桌、幾把辦公椅，一排書柜外加幾臺電腦。雖然看似普通，但就在這間辦公室里，36歲的中國航空工業集團特級技能專家、首批“羅陽青年突擊隊”成員孫志強帶領同事們先后設計、改進專業工裝工具20余件，處理解決戰機生產技術問題100余項，獲得國家發明專利和國家實用新型專利50余項。

　　作為航空工業沈飛總裝廠機械班的一名飛機裝配工，孫志強將自己的工作比作“神經外科醫生”和“循環內科大夫”：“一旦哪根電纜短路、導管堵塞，就會直接威脅飛行員和飛機的安全。”

　　前些年，某型號飛機的通電調試一直是一塊難啃的“硬骨頭”，甚至一個小小的故障，就導致生產線暫時停擺。有一次，一個從未發生的故障讓公司上下心急如焚。按照常規，這需要將飛機安裝好的電纜和元器件一一拆卸，不僅耗費人力，而且還耽誤工期。“我們來！”在得知這一情況后，孫志強帶領“羅陽青年突擊隊”主動請纓，查圖紙、摸原理、測試儀表，經過大海撈針般的排查，成功解決難題。

　　正在大家為故障排除松一口氣的時候，另一側信號又發出故障報警，大家的心又懸了起來。孫志強冷靜觀察，大膽采用“雙向鑒別排查法”，經過兩個晝夜連續奮戰全面排查，最終排除故障。

　　阻尼件，是艦載機獨有的一種桿類裝置，雖然其體積相較于整架飛機而言并不起眼，但其特殊的止動作用決定其成為艦載機的關鍵技術之一，一旦其裝配或調試過程中出現問題，就會在飛機著艦過程中造成嚴重后果。

　　孫志強帶領班組成員，仔細查看阻尼件的原有裝配以及調試流程，將每個工步的操作內容進行詳細記錄，充分聽取操作者在實際工作中遇到的困難以及建議、想法，并對每一個工步、每一條問題詳細研究，思考解決的方法。

　　最終，孫志強帶領團隊承擔的“飛機阻尼件安裝調試駕車”以及“阻尼件行程測量儀”項目經過機上實際驗證順利通過。“我們將操作者數量由10多人降低為3人，并且將‘手動劃線’更改為‘行程測量’，避免因肉眼觀察、手工劃線帶來誤差的可能，填補了艦載機該項功能檢測、調試一體化測量技術的國內空白。”孫志強告訴記者。

　　“一個人的成功沒那么簡單，需要日復一日的磨煉和積累。作為年輕人，要勇挑重擔子，敢啃硬骨頭。”孫志強的辦公桌上，整齊地擺放著10多本厚厚的筆記本，上面密密麻麻地記錄著他每天遇到的各種問題，詳細記錄著解決問題的途徑和總結的經驗。

　　“羅陽生前提到最多的是責任，這簡單的兩個字需要一輩子的嚴于律己來堅守。”孫志強說。10年來，孫志強總結各種型號飛機的安裝調試先進方法100余項，提煉安裝調試講義7萬多字，繪制“零誤差裝配簡圖”150多張，梳理工藝流程1000多工步，累計排除飛機安裝、調試故障1000余次。

　　劉艷梅：“因為熱愛，所以全力以赴”

　　“飛機都是由零部件組裝生產的，而未來飛機的構件發展趨勢都是大型化、整體化，焊接技術是一種特別有效、不可或缺的連接方式。”12年前，剛剛從哈爾濱工業大學博士畢業的劉艷梅來到沈飛，雖然是作為高學歷人才引進，可她卻主動申請成為制造工程部的一名焊接技術員。

　　“在車間里，從事焊接工作的女同志原本就不多，當我選擇這項工作時，有不少人投來異樣的目光。”劉艷梅回憶。就這樣，一個剛剛畢業的嬌小女博士，在火星飛濺的焊接車間里一待就是一整天，“每次完成工作，衣服都已經臟得不成樣子了。不只是焊接作業留下的各種污漬，還有一天工作流下的汗水。”

　　然而劉艷梅卻從不抱怨。在焊接一線，她對某國產戰機的焊接技術進行改進，解決了某型號戰機的種焊接件變形問題。她還利用業余時間，對多項重點課題進行攻關，有效提升了大型部件的生產質量。入職僅6年，劉艷梅便成為沈飛焊接與增材技術專業總師，肩負著技術與管理的雙重職責，時常奔波于辦公室和各個廠區。

　　“因為熱愛，所以全力以赴。在沈飛，無論是型號研制需要，技術發展需要，還是在生產過程中遇到一些難題，哪里有急難險重的任務，哪里就會豎起‘羅陽青年突擊隊’的隊旗，它代表著勇氣和力量。”劉艷梅說。

　　11月8日，第十四屆中國國際航空航天博覽會在珠海國際航展中心盛大開幕。劉艷梅每天都要關注航展的最新進展。“看到各型號國產戰機翱翔在祖國的藍天上，我感到無比激動和光榮，說不定哪架飛機上也有著自己的些許貢獻呢。”自2010年參加工作以來，她參與多個型號飛機研制工作，組織開展國家重點研發計劃、國家重大科技專項等多個科研項目，獲得省部級科技成果10余項。

　　秉承航空報國、航空強國的信念，面對國家裝備需求，針對進口材料、進口器件等卡脖子難題，劉艷梅帶領團隊開展技術攻關，實現關鍵材料、核心器件的穩定生產，助力國家裝備的成功研制。不僅如此，她還依托聯合創新平臺，開展數字化工藝設計、數字化工藝模擬仿真與分析研究、三維數字化檢測與驗證、制造執行考核與應用評價等一系列關鍵技術攻關，開展增材制造、表面改性、智能制造等先進技術應用研究，實現先進技術在新一代裝備研制中的應用。

　　“羅陽曾經說，航空人的共同的夢想是讓中國航空工業和世界強者的差距，從望塵莫及到望其項背，力爭未來能夠并駕齊驅。羅陽同志正是在追尋自己夢想的道路上，恪盡職守、忘我奉獻地努力奮斗，這也是我們所有青年突擊隊員為之努力的方向。”劉艷梅說。