巡視是聯系群眾的橋梁紐帶，江蘇省省委第一巡視組進駐鼓樓以來，扎根基層、深入群眾。在其指導推動下，南京市鼓樓區通過成立“為民辦實事”專班，著力解決一批居民的難心事、煩心事、揪心事。亮化一條馬路、改造一個車棚、增加一部電梯……近期，鼓樓通過改造、增設、提檔公共設施，扮靚了城市容貌，優化了人居環境，完善了城市功能，在辦好一件件民生實事中，踐行初心使命。

　　背街小巷裝路燈

　　點亮居民回家路

　　“這是在鋪設路燈么？”“太好了，以后晚上出來散步環境更敞亮了……”初夏清晨，在小市街道復昌中路上，四個路燈基座沿街排布著,施工人員正在往基座坑中澆灌混凝土，再過幾天，這些基座里將會“長”出太陽能路燈，點亮居民的回家路，路過的居民聽聞感到非常驚喜。

　　這條路為何沒有路燈？又為何突然裝上路燈？鼓樓區小市街道的相關負責人揭開謎底。

　　原來，這條只有約8米寬、300米長的復昌中路是個標準的背街小巷，路邊沒有一家沿街商鋪。在目前的市政規劃里，這條路未來將成為連接西南方向和東北方向的主要交通干道。由于尚未正式動工，路燈便一直沒有安裝到位。

　　可對于家住周邊的復地新都國際小區居民來說，這條未來的“主干道”雖還未正式成形，但也能臨時派上用場。“這條小路就在我們小區北門邊，接送小孩去幼兒園、開車去東井亭路、去南門口吃個燒烤……我們都喜歡走這條路。”家住復地新都國際二期的小區居民李蓉說，“雖說到了晚上就‘烏漆嘛黑’，但我們寧愿‘摸黑走’，就圖個又快又省事。”

　　“亮化居民出行路，背街小巷不能被遺忘。”5月11日，在了解到附近居民的實際情況后，省委第一巡視組立即向鼓樓區提出民生立行立改事項，希望相關部門重視群眾出行安全問題。隨即，小市街道就召集城管、社區等相關單位，第一時間謀劃，力求盡快為居民出行“亮燈”。

　　不僅如此，小市街道還計劃在“亮化工程”上，解決復昌中路與相鄰的東井亭路交界處高地不平、容易積水的問題，徹底為居民鋪就出行“放心路”。

　　說干就干！當天下午，該街道城管部門便聯系道路施工方，對積淹水路段進行開槽、排水。在施工過程中設立圍擋、安放警戒燈，安排專人在現場維持交通秩序，保障過路居民的安全。“在鼓樓區第二實驗幼兒園門口，我們還特意規劃預留了一個路燈的位置，盡可能給予師生和家長更多的安全感。”該街道相關負責人說。

　　據了解，目前復昌中路交界部分道路不平整的問題正逐步得到改善，同時相關路燈物料也已全部到位，幾天后將正式亮燈。

　　老樓裝上新電梯

　　幸福感“一鍵直達”

　　“從前因為腿腳不方便，害怕上下樓爬樓梯，所以盡量減少出門次數，現在有了電梯，上下樓變成了享受。”近日，一場增梯項目竣工暨啟用儀式在鼓樓區軍休五所21號院（即聞濤公寓）舉行，9幢23單元的居民看著自家門前的新電梯，熱烈鼓掌叫好。至此，該院落實現了6部電梯全部建成使用，完成了電梯全覆蓋的民生工程。

　　據軍休五所副所長趙廷民介紹，21號院共兩幢樓，住有69戶居民。很多居民年事已高，“爬樓難”是個困擾大家很多年的“心病”。

　　面對居民爬樓的“心病”，鼓樓區“為民辦實事”專班用裝梯“心藥”來“根治”。為此，專班召集相關責任部門通過專題會議的形式找問題、尋方案、排工期……鼓樓區政府、區房產局、江東街道以及區規資局、建設局、行政審批局等部門聯動協調、合力推進。同時，區退役軍人事務局、鼓樓軍休五所精心組織和有效溝通，讓23單元的電梯安裝工作邁過一道道坎。

　　其中最大的坎兒便數原電梯公司資金鏈斷裂導致工程難以推進。從協調居民到聯動部門，眾志成城結出喜人碩果——南京天佑電梯科技有限公司最終接手，確保項目圓滿完成。該公司負責人表示：“我們接到施工任務后，從開工到完成，僅僅用了不到40天的時間，而且驗收一次性通過，居民使用后反饋良好。”

　　“思民生、解民難，做實事、暖人心……”“心系民生謀福祉，事上磨練見真功……”一面面錦旗代表了百姓心聲。面對居民的感謝，鼓樓區房產局相關負責人表示：“每部電梯的加裝離不開鼓樓‘為民辦實事’專班的高位協調，也離不開各個相關單位的合力推進，只要是民有所需，我們就義不容辭，未來我們將持續推進老舊小區電梯加裝工作，讓更多居民在‘一鍵直達’中感受幸福。”

　　老舊小區車棚煥新

　　美了面子強了里子

　　“現在，電動車棚面貌一新，又寬敞又整潔，我每次停放電動車都覺得心里美滋滋，安全感滿滿。”近日，家住熱河南路街道新河一村南片小區的居民劉步清看著小區里嶄新的電動車棚，喜笑顏開。

　　小小的車棚為整個小區帶來了新面貌和新氣象，背后卻是街道和社區工作者為民所想、為民所急的用心和貼心。

　　“老舊小區空間受限，車棚舊，充電口少，很難滿足居民的電動車充電需求。”新和園社區相關負責人介紹，新河一村南片小區建設于上個世紀80年代末期，共有16棟居民樓，包含3000余名常住人口。如此大體量的小區，居民給電動車充電便成了不小的難題。

　　據了解，原先的車棚空間只能容納約40輛電動車，充電插口只有15個，而該小區有近600輛車的充電需求，供需落差非常大。

　　“我們原先給車充電，總是要排隊，有的鄰居等不了那么長時間，就時不時偷偷地私拉電線到家中，這樣一來，就有了安全隱患，我們都提心吊膽的。”劉步清說，除了“高空飛線”，隨著小區里的電動車保有量越來越多，車棚外亂停亂放、樓道充電等問題也日益突出。

　　車棚整改迫在眉睫。但小區本身空間局促，車棚內有拉線桿，車棚外還有兩棵大樹，想要拓寬改造并非易事。怎么辦？

　　民生事還得聽民意。熱河南路街道和新和園社區工作人員實地走訪眾多居民，針對車棚改建問題，主動收集居民們提出的各類“金字箴言”。此后，在街道、社區、共建單位、小區自管會的共同努力下，供電公司的工作人員前來移除了車棚內原有的拉線桿。

　　拉線桿的問題剛解決，車棚外的大樹移栽問題又接踵而來。“車棚南面有一棵居民自栽的桂花樹，東面有棵臭椿樹，這兩棵樹的移栽可花費了我們不少工夫。”社區工作人員表示，由于桂花樹是居民自栽的，想要移栽必須經過居民同意。“為此，我們通過多次上門做工作，最終居民被我們的決心和真誠打動，同意并配合完善移栽的相關備案手續。”

　　而另一棵臭椿樹的樹根部分已超出地面 50 多厘米，樹干根部緊靠著車棚外墻，一旦舊車棚拆除，樹干便存在傾倒的風險。為此，熱河南路街道城管部門和社區多次聯系鼓樓區城管局和鼓樓區行政審批局，協調溝通樹木移栽的問題。同時，街道政協也召開了協商議事會，解決了移樹的資金問題。最終，在眾方合力下，兩棵大樹順利移栽至別處，為車棚擴容騰出空間。

　　規劃設計、增加充電樁、安裝噴淋設備……一系列的工程陸續落地。如今，改造后的車棚煥然一新，一輛輛電動車整整齊齊停放在內，擴容后的充電插口可滿足 120 輛電動車同時充電。看著曾經難看破舊車棚變成了“新風景”，居民們發自內心地為政府為民辦實事的初心與高效頻頻點贊。 （鼓軒）