5月20日，在第七屆世界智能大會(huì)上，天津港集團(tuán)發(fā)布了自主研發(fā)制造的全球首臺(tái)氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人（ART）。這是自2021年6月23日全球首臺(tái)人工智能運(yùn)輸機(jī)器人在天津港下線以來，天津港集團(tuán)在港口自動(dòng)駕駛領(lǐng)域推出的又一重磅產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固了天津港領(lǐng)跑全球智慧港口建設(shè)的優(yōu)勢(shì)地位。

　　此次發(fā)布的氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人長(zhǎng)15米、寬2.9米，載重平面距地面1.5米，整備質(zhì)量23噸，最大載重65噸，最高時(shí)速35千米/小時(shí)，采用186千瓦時(shí)電池，同時(shí)裝配了5個(gè)140升的氫氣罐，利用激光雷達(dá)、攝像頭、組合導(dǎo)航等多傳感器融合，依托5G、北斗導(dǎo)航技術(shù)，無需借助任何標(biāo)記物即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)可達(dá)13小時(shí)，較純電人工智能運(yùn)輸機(jī)器人提升25%以上。

　　“此次發(fā)布的最新一代氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人，是在純電人工智能運(yùn)輸機(jī)器人一年多全天候運(yùn)行基礎(chǔ)上進(jìn)行的全面優(yōu)化升級(jí)。不僅搭載了港口版‘鴻蒙’操作系統(tǒng)──全球首個(gè)港口全面數(shù)字孿生技術(shù)底座‘津鴻’智慧賦能，動(dòng)力系統(tǒng)也采用了模塊化的氫動(dòng)力，是天津港面向未來打造終極清潔能源應(yīng)用的代表產(chǎn)品。以氫能驅(qū)動(dòng)，具有來源廣、無污染、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，開創(chuàng)了氫能源在港口無人駕駛領(lǐng)域應(yīng)用的先河。”研發(fā)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人天津金岸重工有限公司總經(jīng)理曲明說。

　　記者了解到，氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人下線后將立即投用，與正在運(yùn)行的國(guó)內(nèi)最大規(guī)模智能運(yùn)輸機(jī)器人編隊(duì)無縫對(duì)接，服務(wù)天津港“智慧零碳”碼頭生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。（記者 萬紅）