不斷推進的技術領先，正持續夯實合肥新能源汽車之都的地位。

　　當前，新能源汽車的保有量不斷增加，市場滲透率逐漸提高。續航和安全是消費者購置新能源車輛的主要考量因素，這一考量也轉化成新能源車企、動力電池企業專注于提升安全性和續航的“養分”。

位于合肥經開區的合肥市首個新能源汽車充電綜合體項目。黃洋洋攝

　　近日，安徽合肥經開區的一家高新技術企業在三元大容量電芯的高能量電池系統開發中取得進展。在整包熱失控試驗中，在觸發單顆電芯熱失控2s內即報警開啟液冷循環，1h內不起火、不爆炸，未擴散至其它電芯，安全得到了充分保障。

　　新能源技術愈加全球一體化的競爭背景下，企業的細節突破，不斷推動著產業的高質量發展。

　　克服動力電池安全之憂

　　動力電池的安全是個系統性工程，三元大容量電芯整包方案的安全性問題是業內尚未完全突破的難點之一。

　　在三元大容量電芯CTP（Cell To Pack）高能量動力電池系統的開發中，位于合肥經開區的華霆（合肥）動力電池有限公司（以下簡稱為華霆動力）有了新的研發成果。“我們使用了電芯大面積液冷液熱的熱管理系統方案，使電芯處于20℃-45℃的最佳工作溫度區間，同時有效控制電芯間的溫差。”華霆動力相關負責人介紹，溫差越小，則動力電池的循環壽命和充放電性能會更優。

位于合肥經開區的華霆（合肥）動力技術有限公司，專注于新能源動力電池PACK研發及生產。合肥經開區黨政辦供圖

　　提高三元大容量電芯整包安全性能的背后，是華霆動力在三元體系電芯系統解決方案的持續深耕。2015年以來，該公司在國內率先推出NCM三元動力電池系統、NCA三元動力電池系統、NCM811動力電池系統和NCA21700動力電池系統，“華霆動力不僅是國內第一家將三元鋰離子電池應用到純電動乘用車的公司，也是第一家成功研發并批量應用液冷技術到純電動乘用車的公司。”該負責人表示。

　　提起安徽的新能源汽車產業，華霆動力可以說是最早一批產業鏈企業之一。

　　2009年，留美博士周鵬回到合肥，并于2010年創立華霆動力。彼時，由江淮汽車主導的國產純電動汽車，正在全力研發第一代iEV車型，專注電池生產及系統技術研發突破的兩家企業分別是華霆動力和國軒高科。

　　13年后，周鵬所創立的企業市場占有率穩步提升，并在去年迎來了第100萬臺動力電池總成的下線。作為國內領先的獨立第三方Pack企業，該公司10多年來持續加大對研發投入，以核心技術創新為基礎，不斷提升產品平臺化開發能力與差異化智能制造水平。積極與中國科學技術大學、合肥工業大學、安徽大學等高校院所共建合作開發平臺，同時加大前沿核心技術攻關。目前，該公司在核心技術如機械結構、熱管理、軟硬件、熱安全、自動化生產等方面申請知識產權專利1198件，其中授權發明專利141件。據中國汽車技術研發中心自主研發的全球汽車專利數據庫顯示，2001年1月1日至2020年12月31日間，華霆動力電池熱管理技術中國專利主要申請人申請量排名國內領先。該公司先后獲省、市品牌示范企業、兩化融合管理體系貫標試點企業等榮譽。2022年，該公司入選安徽省專精特新企業50強，安徽省制造業百強企業、合肥制造業30強企業、合肥經開區優秀企業光榮榜等。

　　國產空氣懸架填補空白

　　上海保隆汽車科技（安徽）有限公司（簡稱“保隆科技”）位于合肥經開區的研發生產基地里，擺放著企業自主研發的汽車空氣懸架系統，可根據駕駛環境自動控制車身高度、車身傾斜度、調整減震阻力，從而提升車輛的操控性和舒適性。蔚來汽車各系車型上，就搭載了這種國產自研的空氣懸架系統。

合肥經開區保隆科技公司自主研發生產的空氣懸架系統。黃洋洋攝

　　此前，這個系統主要由國外供應商生產，用在很多高端車型上。而保隆科技開發出的這套系統，讓更多國產企業也能配備上智能化的系統。空氣懸架系統結構復雜，需要將空氣彈簧、減震器、傳感器等數百個部件組裝起來，并實現智能化聯動。

　　據了解，保隆科技是我國最早一批走向世界的汽車零部件供應商。擁有國內首條一流的智能電控減震器全自動產品組裝線，為國際領先的零部件供應商采埃孚SACHS、安道拓配套袖式空氣彈簧，為上海科曼、中國公路等國內一流空氣懸架公司供應客車膜式空氣彈簧，為國際著名掛車懸架供應商SAF-Holland供應掛車懸架空氣彈簧，乘用車空氣彈簧已通過數個客戶的道路試驗并小批量裝車，產品達到同類國外先進產品的性能水平，可實現進口件國產化替代。

　　在汽車電子感知系統領域公司有多年的自主研發技術積累，具備設備齊全、工藝先進的360系統產品產線、雙目產線、毫米波雷達產線，全車間實現產線MES系統監控管理，在智能駕駛方案研究方面處于國內領先水平。主要客戶有蔚來、理想、比亞迪、紅旗、比亞迪、東風、奇瑞、解放、陜汽重卡等國內外知名的主機廠商。

　　該公司先后與中科大、合工大、合肥學院等高校及行業組織開展技術交流與合作，通過不斷地加大研發投入、加強研發隊伍與研發機構的建設，建立了高效的技術創新與科技成果轉化激勵和制約機制。

大眾安徽整車制造基地自動化產線。合肥經開區黨政辦供圖

　　發力構建世界級新能源汽車產業集群

　　如今，人們對位于合肥經開區的蔚來汽車和大眾汽車（安徽）公司耳熟能詳，蔚來智能網聯汽車推出的多系車型也正走入尋常百姓家，大眾汽車（安徽）首款車型也接近量產上市。

　　致力于打造世界級新能源和智能網聯汽車產業基地、世界級集成電路先進制造基地的合肥經開區，目前已形成了集成電路、新能源和智能網聯汽車、生物醫藥三大戰新產業“三箭齊發”之勢，齊聚高端存儲芯片、大眾安徽、蔚來汽車、聯寶科技、大健康研究院等重點產業鏈項目340余個，86家世界500強投資企業匯聚于此。

蔚來汽車合肥先進制造基地。合肥經開區黨政辦供圖

　　合肥經開區管委會副主任張露介紹，該區新能源和智能網聯汽車產業的發展不僅僅體現在布局和規劃上，其推進的力度和速度也是有目共睹：2022年4月，蔚來第20萬臺量產車下線；6月，大眾汽車（安徽）有限公司首臺白車身下線；7月，蔚來電驅動一期項目建成投產；12月，大眾安徽整車基地預批量車下線，蔚來第30萬臺量產車下線。今年2月，新橋智能電動汽車產業園二期如期開工建設；今年底，大眾安徽整車制造基地新車將正式量產上市……

　　目前，該區已集聚新能源汽車產業鏈上下游企業76家，其中高新技術企業25家，規模以上工業企業45家。2022年合肥經開區新能源汽車產量為14.8萬臺，同比增長50%；新能源汽車產業實現產值504.2億元，同比增長56.5%。（李長龍 史春蕾）