《人民日報(bào)》2023年12月21日16版 版面截圖

　　原題：江蘇省淮安市多措并舉改善道路交通

　　修好連心路 解決出行難（辦實(shí)事 解民憂·一線探落實(shí)）

　　駕駛著貨車一路行駛在煥然一新的305縣道上，即使北風(fēng)在耳邊呼呼吹著，江蘇省淮安市盱眙縣河橋鎮(zhèn)朱劉村種植大戶周紀(jì)勇的心中仍然流淌著暖意：“要致富，先修路，路修得這么好，明年我們一定會有更好的收入！”

　　這條民生路，也是一條民心路。

　　“主題教育開展以來，淮安圍繞讓群眾出行更加便捷安全的目標(biāo)，致力于山區(qū)縣道路面提升、城區(qū)低洼道路改善、全市交通綜合整治3項(xiàng)重點(diǎn)工作，以實(shí)實(shí)在在的舉措解決群眾的揪心事煩心事。”淮安市委書記史志軍說。

　　山區(qū)縣道提升改造

　　村民運(yùn)貨更便利

　　305縣道，一頭連著205國道，一頭連著331省道，是盱眙縣南部山區(qū)重要的橫向交通“大動脈”，沿線輻射4個(gè)鎮(zhèn)。

　　周紀(jì)勇回憶，這條路全線58公里，一直比較狹窄，再加上沿線許多村民將生產(chǎn)加工的糧食、藥材、木材等，運(yùn)送到周邊城市或安徽銷售，繁忙的運(yùn)輸導(dǎo)致道路損壞日益嚴(yán)重。

　　盱眙縣交通局公路中心副主任李曉東介紹，2020年開始，針對305縣道的整修就已陸續(xù)進(jìn)行，但老龍山街道至與331省道連接處的9.18公里區(qū)段，路面破損最嚴(yán)重、施工難度最大、群眾呼聲最高。今年以來，當(dāng)?shù)赝ㄟ^向上爭取、財(cái)政配套等方式，籌集資金3600萬元，下定決心徹底解決群眾出行難問題。

　　李曉東說，施工在不破壞房屋及占用耕地的基礎(chǔ)上，充分利用原有路基，對該路段改造提升，一次性解決路面破損和狹窄兩個(gè)難題。修繕工程中還為沿線村民翻修和新建了21個(gè)涵洞、700多米排水溝，并為村路與縣道的搭接道口處鋪設(shè)瀝青面層38處。項(xiàng)目已提前完工，12月正式通車。

　　“今年以來，淮安大力推進(jìn)公路建設(shè)，348省道白馬湖及范集段、331省道盱眙繞城段建成通車，環(huán)洪澤湖公路全線貫通，264省道蘇北灌溉總渠特大橋?qū)崿F(xiàn)貫通，進(jìn)一步提升公路暢通水平，在解決沿線群眾生產(chǎn)生活問題的同時(shí)，也促進(jìn)了鄉(xiāng)村振興、加快了經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。”淮安市交通運(yùn)輸局局長徐成東說。

　　老城區(qū)低洼路治理

　　居民生活更舒心

　　對清江浦區(qū)鹽河街道居民王宇來說，以前最害怕下雨天了。他家門前的淮金路，在清江浦區(qū)范圍內(nèi)長約5公里，每當(dāng)下雨，這條路就會積水。

　　“淮金路原來依靠邊溝排水，加上位置高，排水順暢。隨著城市發(fā)展，道路兩邊建起了園區(qū)，土壤硬化后吸水功能大為下降，而且路兩邊房屋建得高，路面成了‘鍋底洼’，要承受自身和路兩邊數(shù)百米范圍的匯水。一旦下暴雨，沙袋也擋不住，只能等水慢慢排干。”清江浦區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長夏浦介紹，這也是老城區(qū)不少道路面臨的普遍問題。

　　為解決積水問題，今年雨季，清江浦區(qū)水利、市政等部門的黨員干部在現(xiàn)場觀測雨情，商討方案，整治行動迅速開展：先對堵塞排水口的淤泥和雜草等進(jìn)行清理，再歷時(shí)近40天，將沿線484個(gè)立箅子全部更換為平箅子，與地面高度齊平，直接迅速地收水，讓收水能力放大10倍；同時(shí)，更換了瓶頸位置的較窄排水管道300多米，在多處關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)新增管道598米，并面向河道新開了3個(gè)出口。

　　除了排水，工作人員又為該路段修復(fù)瀝青路面823平方米、人行道100平方米，種植綠植500多棵。

　　今年以來，清江浦區(qū)黨員干部發(fā)揚(yáng)“四下基層”優(yōu)良工作作風(fēng)，持續(xù)開展路域環(huán)境、人居環(huán)境治理。以此為契機(jī)，清江浦區(qū)摸排了全區(qū)22條積水路段，目前已有15個(gè)路段完成治理，受益居民超過60萬人。

　　加強(qiáng)服務(wù)應(yīng)用科技

　　交通高效更安全

　　從京滬高速淮安東出口下來，經(jīng)過233國道與淮安區(qū)海棠大道交界處的紅綠燈，淮安福興祥物流有限公司車隊(duì)隊(duì)長徐正學(xué)拖著滿滿一車貨物，將車停在最右側(cè)車道上。

　　這條路徐正學(xué)已開了20年，感覺如此平順還是在今年9月以后。徐正學(xué)告訴記者，這原是條水泥路，一下雨就坑洼積水，還不分車道，貨車跑起來不方便。今年以來，區(qū)里對這條“門戶路”進(jìn)行整治，鋪設(shè)了瀝青、安裝了信號燈和隔離帶。交通更有秩序了，可新問題也來了。

　　徐正學(xué)和許多駕駛員發(fā)現(xiàn)，半掛車停在最左側(cè)的車道上調(diào)頭時(shí)，由于半徑太短，一把頭打不過來，還得向后倒一點(diǎn)——這不僅給后車帶來安全隱患，還耽誤十字路口通行。“我們在走訪中獲悉這一問題，立即開展實(shí)地調(diào)研，對該路口交通設(shè)施進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化。”淮安市公安局淮安分局交警大隊(duì)開發(fā)區(qū)中隊(duì)中隊(duì)長倪殿啟介紹。

　　更多科技元素也投入交通管理。今年9月，淮安交警部門針對343國道與503省道交叉口人流車流量大、周邊居民斜穿馬路導(dǎo)致多次交通事故的問題，迅速實(shí)施整治。除增設(shè)隔離護(hù)欄、警示樁、高桿燈外，還使用機(jī)動車測速設(shè)備和哨兵系統(tǒng)，不僅用高音喇叭提醒行人注意安全，還用爆閃燈提示駕駛員緩行。目前，該點(diǎn)段交通事故數(shù)量同比下降66.7%。

　　淮安市政府副市長、市公安局局長趙立宏介紹，主題教育開展以來，淮安市公安交警部門成立交通信號配時(shí)優(yōu)化中心，設(shè)置60條綠波帶路段，整改交通安全隱患52處，治理交通堵亂點(diǎn)37處，有效提升道路通行效率、預(yù)防道路交通事故。

　　《人民日報(bào)》2023年12月21日16版