人民網重慶1月6日電 （記者胡虹）如何推動綜合客運樞紐站城融合發展，助力重慶交通強市發展？5日，由中國地方鐵路協會主辦、重慶鐵路投資集團承辦的站城融合創新發展主題論壇在渝舉行。來自全國300多名鐵路領域專家及業界代表結合典型案例，從不同角度分享關于“站城融合發展”的思考與最新研究成果，為促進鐵路樞紐與城市高質量融合發展建言獻策。

　　中國地方鐵路協會會長黃民在致辭中表示，融合發展是現代綜合交通體系建設的必然要求，鐵路客站是鐵路網的重要組成部分，推動鐵路客站與城市建設的深度融合，是鐵路現代化建設發展的需要。

　　黃民說，基于站城融合的建設理念，中國相繼建成上海虹橋站、杭州西站、廣州白云站等綜合交通樞紐，打造了鐵路客站新模式。

　　“站城融合的設計方法能有效解決站城空間割裂、城市功能缺失、環境場所單調、空間利用率低等難題，提升樞紐整體質量與效率，釋放城市發展活力?！敝黝}演講環節，國鐵集團原總工程師鄭健以《站城融合理論方法及工程實踐》為題，詳細講解了鐵路樞紐設計與城市規劃、單體建筑與城市環境、交通功能與城市多元功能的內在關系，闡述了站城融合的學理邏輯。并全面總結了高鐵客站建設取得的歷史性成就，系統剖析了站城融合的互動機理、價值取向，揭示了基本內涵、融合模式，提出了站城融合設計方法。

　　重慶鐵路投資集團董事長汪欽琳以《重慶東站鐵路綜合交通樞紐站城融合創新與實踐》為題，系統闡述了重慶東站如何實現站城融合發展。

　　汪欽琳介紹，重慶東站鐵路綜合交通樞紐由鐵路站場及相關工程、站房及配套綜合交通樞紐、配套市政道路等三部分組成。其中，站房及配套綜合交通樞紐總建筑面積122萬平方米，融合了鐵路站房及相關工程、樞紐配套及綜合開發、市政交通工程等多種功能，形成以鐵路為核心，城市軌道、公交、長途汽車、出租車、網約車、社會車輛停車場、機場城市候機廳等多種交通方式于一體的特大型綜合交通樞紐。

　　同時，重鐵集團按照“一體化設計、一體化報批、一體化建設、一體化運營”的思路，全面推進重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設運營相關工作。站房及配套綜合交通樞紐設計建設在規劃、交通、功能、空間、風貌五個方面實現了深度融合。

　　另外，中國地方鐵路協會運輸委員會副主任毛秉仁分析了如何通過優勢互補、合作共贏推動站城一體化融合發展，中國鐵路經濟規劃研究院有限公司副總經理陳東杰講解了站城融合發展的設計創新與機制突破如何實現。國鐵保利公司總經理鄭新明、深圳市地鐵集團規劃設計中心總經理孫永海也結合自己的工作，對站城融合發展提出了建議。