本報(bào)記者 陳強(qiáng)

　　成立8年完成多輪融資，蔚來(lái)、小米、華為都是它的股東……位于房山竇店的北京高端制造業(yè)基地，成功孕育出了一家固態(tài)電池領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”企業(yè)。

　　北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技股份有限公司，是土生土長(zhǎng)的房山企業(yè)。固態(tài)電池是它的核心業(yè)務(wù)，相比傳統(tǒng)電池，這項(xiàng)新技術(shù)更安全，續(xù)航也更長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。屆時(shí)，新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)，或許又將迎來(lái)一次“變革”。

　　更少的電池，更多的續(xù)航里程

　　步入衛(wèi)藍(lán)新能源總部辦公樓一層大廳，會(huì)看到一套其貌不揚(yáng)的新能源汽車動(dòng)力電池包。一張撲克牌大小的銘牌，顯露了它獨(dú)特的身份——這是一組半固態(tài)鋰離子電池，專門為蔚來(lái)品牌量身打造，裝載在電動(dòng)汽車上，單次續(xù)航里程可超過(guò)1000公里。

　　“去年年底，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌和團(tuán)隊(duì)成員駕駛電動(dòng)汽車，從上海抵達(dá)廈門，全程超過(guò)1000公里。那款車用的就是我們生產(chǎn)的這種電池。”衛(wèi)藍(lán)新能源董事會(huì)辦公室主任陳麗葉非常自豪地告訴記者，目前公司研發(fā)的多款半固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，全固態(tài)電池的研發(fā)測(cè)試也在全力推進(jìn)中。

　　總部辦公樓旁邊就是研發(fā)試驗(yàn)中心，300多位工程師正在對(duì)固態(tài)電池的充放電倍率、循環(huán)壽命、安全性進(jìn)行研發(fā)測(cè)試。他們不僅是要讓全固態(tài)電池盡快量產(chǎn)、價(jià)格更親民，還要充分釋放固態(tài)電池能量密度更大的優(yōu)勢(shì)，“用更少的電池?fù)Q來(lái)更多的續(xù)航里程。”

　　“獨(dú)角獸”技術(shù)，來(lái)自中國(guó)科學(xué)院

　　展廳里，汽車動(dòng)力電池包旁邊的一張老照片引起了記者注意。照片上，兩位年輕男士并排而坐、笑得燦爛，一位是歐美面孔，一位則是典型的東方臉龐。“這是40多年前，陳院士在德國(guó)馬普所進(jìn)修深造時(shí)拍的。”陳麗葉說(shuō)。

　　陳立泉院士被譽(yù)為“中國(guó)鋰電第一人”，今年已經(jīng)84歲高齡，是衛(wèi)藍(lán)新能源的創(chuàng)始人之一。他1964年畢業(yè)于中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)物理系，早年曾在德國(guó)進(jìn)修，1978年回國(guó)后一直從事固體離子學(xué)及其在能源中的應(yīng)用研究工作。

　　陳立泉院士曾在一次演講中回憶，早在1976年，中國(guó)科學(xué)院物理所就已經(jīng)開(kāi)始研究固體電解質(zhì)材料，這期間盡管困難重重，卻從未停止攻關(guān)，直到發(fā)現(xiàn)一些新的材料，衛(wèi)藍(lán)新能源應(yīng)運(yùn)而生。這家電池領(lǐng)域“獨(dú)角獸”企業(yè)的另外兩位創(chuàng)始人——李泓長(zhǎng)期在中國(guó)科學(xué)院從事相關(guān)研究；俞會(huì)根從事鋰離子電池研究近30年。

　　有了中國(guó)科學(xué)院專家加盟，衛(wèi)藍(lán)新能源固態(tài)電池展現(xiàn)出了安全性高的特色優(yōu)勢(shì)。展廳里，四塊長(zhǎng)方形的電池分別經(jīng)受了槍擊、針刺、擠壓、高溫測(cè)試，在形態(tài)上已經(jīng)發(fā)生了明顯變化，但絲毫沒(méi)有起火冒煙的痕跡。

　　安家在房山，配套服務(wù)很周到

　　衛(wèi)藍(lán)新能源成立于2016年，陳麗葉2018年加入，是公司的“32號(hào)員工”，也就是第32位入職者。如今，這家公司已經(jīng)有1200名員工，除了北京房山總部與研發(fā)試驗(yàn)中心，還在山東、浙江、江蘇建有中試及量產(chǎn)基地。

　　從初創(chuàng)企業(yè)逐步成長(zhǎng)為“獨(dú)角獸”的過(guò)程中，中關(guān)村房山園北京高端制造業(yè)基地一路相伴。就拿占地70畝的衛(wèi)藍(lán)新能源總部與研發(fā)試驗(yàn)中心來(lái)說(shuō)，考慮到企業(yè)需要把大量資金投入到技術(shù)攻關(guān)中，房山區(qū)出資為企業(yè)代建項(xiàng)目，待企業(yè)發(fā)展壯大，可以將這些空間再進(jìn)行回購(gòu)。

　　“去年年初這里建成交付時(shí)，很多老員工激動(dòng)得流下了眼淚。”中關(guān)村房山園相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，北京高端制造業(yè)基地投資開(kāi)發(fā)有限公司還對(duì)衛(wèi)藍(lán)新能源進(jìn)行了投資，成為了企業(yè)股東之一，“目的很明確，就是要與企業(yè)共成長(zhǎng)。”接下來(lái)，衛(wèi)藍(lán)還計(jì)劃在房山新建電池生產(chǎn)基地。

　　可畢竟竇店地處北京南六環(huán)外，企業(yè)安家在這里，與員工生活密切相關(guān)的配套服務(wù)能跟得上嗎？記者發(fā)現(xiàn)，北京高端制造業(yè)基地的整體配套服務(wù)一點(diǎn)也不比城里差，有600套科學(xué)家公寓，樓下的西餐廳、咖啡廳等品牌餐飲以及健身房、游泳館、書店也全都配齊，每個(gè)工作日都有14條線路通勤班車往返竇店與六里橋、北航、人大、望京、西二旗等地。

　　名詞解釋

　　固態(tài)電池

　　鋰電池四大主材是正極、負(fù)極、電解液、隔膜。其中，電解液和隔膜的作用是實(shí)現(xiàn)鋰離子自由穿梭，簡(jiǎn)單理解，這就是充放電的過(guò)程。固態(tài)電池是用固態(tài)電解質(zhì)替代電解液，提升電池安全性。同時(shí)，固態(tài)電池可以搭配能量密度更高的正負(fù)極材料，提高電池能量密度，提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航。