8月15日一早，踏進太原機場候機大廳的丁女士被熙熙攘攘的候機人流“震撼”了，“我經常出差，7月以來發現去往熱門城市的機票不太容易買到，沒想到進入8月中下旬，帶著小朋友乘機出行的家庭還是這么多！”

　　客流顯而易見地增長，數據也在不斷攀升。暑運以來，在各類航空客流激增和疊加作用下，太原機場運輸生產持續高位運行，多項指標創歷史新高——7月運輸旅客吞吐量148.86萬人次，創歷史單月運輸量最高紀錄；8月10日運輸旅客吞吐量54820人次，創歷史單日運輸量最高紀錄；截至8月11日，太原機場單日突破5萬人次規模達到17天；客流量持續攀升展現了強勁的市場活力，帶動了機場整體客運量延續增長態勢。

　　今年以來，我省航空運輸業迎來良好發展契機，航線日益完善，航班恢復向好。目前，全省機場共運營國內客運航線235條，通航城市87個；運營國內貨運航線2條，通航城市3個；運營國際及地區客運航線9條，通航城市8個；運營國際貨運航線1條，通航城市2個。截至7月末，全省機場共保障運輸起降9.89萬架次，同比增長5.57%，恢復至2019年同期的99.8%；完成旅客吞吐量1217.14萬人次，同比增長17.45%，超2019年同期3.4個百分點；完成貨郵吞吐量3.99萬噸，同比增長24.47%，超2019年同期9.87個百分點。

　　支柱產業各項指標持續向好，戰略性新興產業蓬勃發展。近兩年，山西航產集團將發展低空經濟和新能源產業作為發展戰略性新興產業和培塑新質生產力的兩大主攻方向。

　　今年以來，山西航產集團已新立項13個科技創新項目，預計年度研發投入在2100萬元左右。戰略性新興產業實現營業收入2172萬元，同比增長10.14%，已完成全年考核任務值的72.4%。

　　近年來，在短途運輸方面，我省打造了特色優質名片。山西通航集團依托太原堯城機場，積極拓展國內短途運輸航線，不斷優化“貫聯山西、通達省外”的短途運輸航線網絡。截至2023年底，我省短途運輸旅客超過3.2萬人次；山西成為國內短途運輸航線密度最高的省份，航線數量、飛行量和運輸量位列全國第二，實現了短途運輸從“有”到“優”的跨越。

　　7月27日上午10:30左右，“大同=長治”“長治=堯城”航班分別在大同云岡國際機場和長治王村機場起飛?！伴L治=運城”“長治=五臺山”“大同=呂梁”“呂梁=運城”航班陸續在27、28日于各地機場圓滿完成復航首次飛行任務，這標志著我省短途運輸航線全部正式復航。

　　在通用航空業務拓展方面，山西通航集團積極參與省內航空應急救援，參與寧武、壽陽、安澤等多場森林火險救援工作，年內航空應急救援飛行482架次，總作業時長634小時，年度航空護林防火工作得到國家應急部北方護林總站高度評價。

　　在無人機應用場景拓展方面，山西通航集團旗下無人機公司獲評“國家高新技術企業”。拓展防火巡查、電力巡檢、礦山測繪等無人機應用業務，中標山西省自然災害應急能力提升工程航空應急項目，項目金額5490萬元。

　　在低空保障能力建設方面，今年前7個月，堯城機場安全保障各類飛行任務5436架次（不含無人機），同比增加101.3%。山西通航集團積極承接省內通用機場建設，已完成吉縣、河曲縣通用機場一體化服務協議簽署，與陽曲縣簽訂機場建設服務戰略合作協議。

　　太原三期改擴建工程是全省重點項目，建設期間山西航產集團同步推進“零碳機場”項目。目前，項目可研已獲省發展改革委批復。項目達產后，預計年均發電量約1.2億kWh，集中供熱面積約98.9萬㎡、集中供冷面積約69.4萬㎡，年總降碳量11.82萬噸。

　　“下一步，航產集團將深入落實黨的二十屆三中全會精神，以重點項目建設為抓手，加快培育戰新產業和新質生產力，以全面深化改革為驅動，提升生產經營效率效益，推進山西航空產業做強做優做大，增強核心功能，提高核心競爭力。”山西航產集團黨委書記、董事長陳陽說。（記者冷雪）