當(dāng)飛馳的列車(chē)載著乘客，沿著縱橫交錯(cuò)的鐵路線奔赴遠(yuǎn)方，作為中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司的一名員工，我感到無(wú)比驕傲。一條條鋼鐵鑄就的長(zhǎng)龍?jiān)谏裰荽蟮厣涎由欤耐兄液屯聜兊膴^斗夢(mèng)想。

　　鐵路之變，折射高質(zhì)量發(fā)展成色。在祖國(guó)版圖上，貫穿南北、連接?xùn)|西的鐵路線，織就了一張鐵路網(wǎng)，為群眾出行、經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要支撐。近年來(lái)，我跟隨集團(tuán)重大工程建設(shè)的腳步，穿行祖國(guó)南北，先后參與了京張高鐵、拉林鐵路等工程建設(shè)。看著鐵道鋪就、公路貫通、大橋架起，曾經(jīng)難以逾越的天塹變成了通途，在工程竣工的一瞬、在通車(chē)運(yùn)營(yíng)的剎那，我和同事們總有萬(wàn)千感慨涌上心頭，為祖國(guó)發(fā)展自豪。

　　每一項(xiàng)工程，都是奮力拼搏結(jié)出的果實(shí)。建設(shè)新成昆鐵路的小相嶺隧道時(shí)，同事們每天作業(yè)10多個(gè)小時(shí)，吃飯就在隧道內(nèi)解決，節(jié)省下來(lái)的時(shí)間全用來(lái)施工。這是新成昆鐵路中線路最長(zhǎng)、施工難度最大的工程，同事們用敢戰(zhàn)敢拼的毅力，一次次刷新隧道機(jī)械化鉆爆施工的紀(jì)錄。這條鐵路建成后，從成都到昆明的時(shí)間大大縮短，四川大涼山群眾也能搭上“順風(fēng)車(chē)”、走上通往幸福的“快速路”。

　　有一股子干勁，還要有幾把刷子。重大工程建設(shè)，不僅要埋頭苦干，更要科研攻堅(jiān)，提升工程建設(shè)的科技含量。把鐵路修到拉薩去，首先要解決高原凍土問(wèn)題。為了攻克這一世界性難題，中鐵科研院西北院在海拔4780米的風(fēng)火山上，修建了世界上唯一一座全年有人值守的高原凍土觀測(cè)站。數(shù)十年來(lái)，一代代科技工作者在這里堅(jiān)守，積累了1200多萬(wàn)個(gè)涵蓋高原凍土地區(qū)各種氣象條件和地溫變化的數(shù)據(jù)，凝結(jié)成數(shù)十項(xiàng)重大科技成果，為青藏鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)提供彌足珍貴的科學(xué)支撐。勇攀鐵路科技新高峰，一代代中鐵建設(shè)者們以創(chuàng)新之志展現(xiàn)著責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

　　精神的力量是無(wú)窮的。我們自己常說(shuō)，哪里困難哪里走。2008年汶川地震后，寶成線109號(hào)隧道上方大面積山體坍塌，其中12節(jié)裝載著500噸航空汽油的油罐車(chē)起火，撲滅大火、恢復(fù)通車(chē)成為當(dāng)務(wù)之急。中鐵電氣化局迅速集結(jié)搶險(xiǎn)隊(duì)伍，冒著生命危險(xiǎn)，義無(wú)反顧地“逆行而上”。危難之時(shí)盡顯英雄本色，經(jīng)過(guò)12個(gè)日夜的搶險(xiǎn)鏖戰(zhàn)，這條西北通向西南的大動(dòng)脈打通了，抗震救災(zāi)的一條生命線也隨之打通了。至今，我們還記得“為人民的生命財(cái)產(chǎn)而戰(zhàn)，為國(guó)家和社會(huì)至高利益而戰(zhàn)，為災(zāi)區(qū)生命線的暢通而戰(zhàn)”的鏗鏘誓言。有不怕難、不畏險(xiǎn)、獻(xiàn)青春、灑熱血的精神，才能凝聚起英勇無(wú)畏、干事創(chuàng)業(yè)的強(qiáng)大力量。

　　建功逢盛世，奮斗正當(dāng)時(shí)。一代代中鐵人的青春印記，早已鐫刻在了高山原野、荒漠戈壁。新時(shí)代的中鐵人，更應(yīng)該踔厲奮發(fā)、篤行不怠，爭(zhēng)創(chuàng)屬于我們這一代人的好成績(jī)。

　　（作者為中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司員工）