10月31日，由中國運載火箭技術研究院（中國航天科技集團有限公司所屬，以下簡稱“火箭院”）抓總研制的長征五號B運載火箭（以下簡稱“長五B火箭”）將夢天實驗艙準確送入預定軌道，發射取得圓滿成功。回望中國空間站建造歷程，你對哪些時刻印象深刻？火箭院專家從力度、速度、精度三個維度，帶你走近長五B火箭。

　　力度——“力拔山河”

　　運載火箭的能力有多大，中國航天的舞臺就有多大。

　　問天實驗艙是全世界現役最大、最重的在軌單體航天器，夢天實驗艙的起飛重量也超過23噸。要把這些“大家伙”送到位于距離地球約400千米近地軌道的空間站，其所搭載的長五B火箭就需要具備極大推力。

　　為此，長五B火箭配備了8臺120噸級的液氧煤油發動機，里面的最高壓強有500個大氣壓，在火箭院設計專家看來，這就“相當于把黃浦江的水直接抽到5000米高的青藏高原”（即將海平面的水抽到垂直海拔高度5000米的高空），可以稱得上是“力拔山河”。

　　速度——“一步登天”

　　我國現役火箭都是多級火箭，多級火箭往往先通過下面級火箭點火加速，再通過上面級的火箭調節入軌的姿態和入軌精度。這就好比長跑一樣，不同級次的火箭分別承擔“起跑、加速跑、沖刺跑、撞線跑”的“接力”過程。

　　而長五B火箭只用一級半火箭直接入軌，從點火到入軌一氣呵成、“一步登天”，它是我國現役運載火箭中唯一一款一級半直接入軌的火箭，進一步豐富和完善了新一代運載火箭的型譜。

　　精度——“移動打靶”

　　在航天發射中，任何一個小的干擾，都會帶來巨大影響，地面差之毫厘，太空就可能失之千里。專家介紹，作為我國大型低溫氫氧火箭，長五B火箭執行交會對接任務的難度，“就好比在廣袤宇宙中穿針引線，在方寸毫厘間精益求精”。

　　為了將夢天實驗艙準時送到指定的軌道位置上，首先需要為它設計一條飛行彈道。火箭院總體部火箭彈道設計組組長劉銀解釋：“火箭彈道設計，就是火箭有一種運動最優路徑，能把有效載荷送到預想的那條軌道上去，從而滿足它的整個空間軌道要求。”發射前的準備必須分毫不差，難度可想而知。

　　點火后，火箭依靠更先進的制導技術不斷調整彈道，直奔空間站。“就好比投出去的籃球能按照籃筐位置、球場風速、氣流和溫度等的變化，不斷修正自己的前進軌道，直奔籃筐而去。”科普專家錢航說，長五B火箭創新運用了姿態控制增益優化和復合制導方法，從而提高了姿態控制精度。

　　（本報記者 張亞雄 張蕾 本報通訊員 董佳瑩）