光明日報記者 李 慧 尚 杰

　　12月22日晚，家住新疆喀什地區塔什庫爾干塔吉克自治縣（以下簡稱“塔縣”）的阿迪力夏激動得一宿沒睡好。第二天一大早，他就拽上爺爺、舅舅，急著要去離家20公里外的塔什庫爾干紅其拉甫機場看看。

　　23日10時55分，一架客機出現在大家的視線中，隨后平穩地降落在機場。看到這一幕，阿迪力夏激動地跳了起來：終于在家門口看到飛機了！而今年8歲的他，也成了新疆首個高高原機場正式通航的見證者之一。

　　坐落在帕米爾高原的塔縣，是我國國土最西端的縣城，分別與塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三國接壤，有著豐富的旅游資源。60年前，火遍全國的電影《冰山上的來客》曾在這里取景，電影主題曲《花兒為什么這樣紅》在當地更是口口相傳、人人會唱。

　　但受困于交通設施長期落后的問題，這顆“高原明珠”一度讓不少游人望而卻步。在機場通航前，游客通常需要乘坐五六個小時汽車才能從喀什來到塔縣，遇到降雪，交通還會中斷。

　　2020年4月，塔什庫爾干紅其拉甫機場作為國家、新疆“十三五”重點機場建設項目之一，正式開工建設，歷時兩年完工并順利通過驗收。該機場飛行區等級為4C，機場標高3258.4米，跑道長3800米，是目前新疆海拔最高、跑道長度最長的民用運輸機場。同時，為滿足塔臺指揮要求，機場塔臺高39.8米，也創造了新疆支線機場塔臺高度之最。

　　根據中國民航規定，海拔高度在2438米及以上的機場為高高原機場。海拔3258米的塔什庫爾干機場是新疆第一座高高原機場，預計可滿足年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量400噸。同時，新疆的民用運輸機場數量則增加至25個，繼續保持全國機場數量領先地位。此次通航對優化全疆運輸機場布局和機場航線網絡都具有十分積極的意義。

　　“這既是4.1萬塔縣人民翹首以盼的大喜事，也是400多萬喀什人民及周邊三國期待已久的大喜事，更是喀什地區經濟高質量發展的又一個里程碑。”在當天的機場首航儀式上，喀什地區行署副專員古力扎爾·阿布都熱合曼表示。

　　隨著塔什庫爾干機場正式通航，“遇見·冬日喀什”2022冬季旅游活動也同步啟動。喀什地區12個縣市從即日起到明年3月，將持續推出喀什古城冬日非遺周、喀什冬日寶藏民宿探秘、喀什冬游記達人采風、“喀什號”專列冬日首發團活動、援疆四省市專場喀什冬季旅游線下推介、喀什文旅惠民冬季消費券發放等主題活動，吹響冬季旅游“集結號”，向廣大游客奉上豐盛的“文旅大餐”。

　　1999年出生的徐華春專門從深圳趕來，打卡這座全國最西端的運輸機場。他說：“我一直關注著這座高原機場的建設進展，這次終于在工作間隙如愿體驗了一把首飛航線，空中的風景和地上的風情都讓人驚喜，我一定會再來游玩！”