23日上午，隨著汽笛聲聲響起，滿載巴西紙漿、巴基斯坦鋅精礦等進口貨物的74個集裝箱，搭乘海鐵聯運班列從廣西欽州鐵路集裝箱中心站緩緩開出，駛向四川城廂站。至此，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行量突破25000列。

　　廣西北部灣聯運公司運營主管劉福名介紹，這趟班列預計2至3天后到達四川城廂站，搭載的進口貨物將分銷至川渝及其他西部地區。開行量突破25000列，標志著西部陸海新通道建設向高質量發展新階段邁進。

　　西部陸海新通道北接“絲綢之路經濟帶”，南連“21世紀海上絲綢之路”，起到連接“一帶”與“一路”的作用。近年來，廣西、重慶等地積極參與共建西部陸海新通道，新通道海鐵聯運班列實現從0到25000的飛躍。記者從廣西北部灣國際港務集團有限公司獲悉，從2017年的178列，到2022年的8820列，班列數量增長49倍。

　　隨著海鐵聯運班列線路不斷增開，目前西部陸海新通道輻射范圍拓展至17省份61市115站，實現西部12個省區市全覆蓋，并延伸至中部地區。劉福名介紹說，西部陸海新通道已常態化銜接中歐（亞）班列，南貨北上并出口歐洲，北貨南下并出口東盟國家，促進與沿線國家經貿往來。

　　“經過幾年的培育，西部陸海新通道已成為一條通江達海、暢通國內國際雙循環的經濟大通道。”廣西北部灣聯運公司運營計劃員周巍說。今年以來，新能源汽車（汽配）、發電機、元明粉等中國造產品8756標箱搭乘新通道班列出口銷往世界各地；起酥油、大米、銅精礦等外國產品4726標箱搭乘班列進入我國銷往中西部地區。

　　得益于西部陸海新通道、RCEP實施等重大機遇，北部灣港開通外貿航線共47條，其中東盟及RCEP成員國航線共36條，物流網絡覆蓋119個國家和地區的393個港口，涉及品類740種。（記者朱麗莉）