光明日?qǐng)?bào)記者 張勇 徐鑫雨 光明日?qǐng)?bào)通訊員 張偉明

　　4月13日，中老鐵路將從昆明南、萬象站雙向?qū)﹂_國際旅客列車，昆明至萬象間可實(shí)現(xiàn)乘火車當(dāng)日通達(dá)，中老鐵路這條中國與南亞東南亞黃金大通道更加耀眼。

　　自2021年12月開通運(yùn)營以來，中老鐵路呈現(xiàn)客貨兩旺態(tài)勢(shì)。截至4月9日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1393萬人次、貨物1838萬噸，其中跨境貨物359萬噸，在中國和東盟間構(gòu)建起一條便捷的國際物流通道，使云南從昔日對(duì)外開放的末梢變成了我國對(duì)外開放的前沿，已成為中老人民的發(fā)展路、幸福路、友誼路。

　　一條中老兩國民眾青睞的出行路

　　中老鐵路開通運(yùn)營16個(gè)月來，旅客出行更加便捷高效。“復(fù)興號(hào)”“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組運(yùn)行安全、綠色、快捷、舒適，大幅縮短了沿線城市間的時(shí)空距離，受到中老兩國民眾青睞，成為他們的出行首選。

　　中老鐵路國內(nèi)段日均開行客車42列，單日最高開行70列、發(fā)送旅客達(dá)7.4萬人次，累計(jì)發(fā)送旅客1139萬人次。老撾段日均開行客車6列，單日最高開行10列、發(fā)送旅客突破1萬人次，累計(jì)發(fā)送旅客67萬人次，同比增加48.6萬人次；辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站由開通初期的7個(gè)增至10個(gè)；上線啟用老撾段互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)App售票系統(tǒng)，融合老撾法律法規(guī)、文化特色和用戶需求，支持老撾文、中文、英文三種語言，支持VISA、銀聯(lián)、微信、支付寶等境內(nèi)外多種方式支付，實(shí)現(xiàn)旅客足不出戶即可購票、改簽。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組與普速列車共線運(yùn)行，在老撾主要城市開設(shè)售票點(diǎn)，延長(zhǎng)預(yù)售票時(shí)間，極大方便了老撾人民乘坐火車出行。

　　目前，85%的游客選擇乘坐火車從老撾萬象前往北部重要旅游城市瑯勃拉邦，推動(dòng)了沿線旅游經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

　　一條便捷的國際物流大通道

　　董越成是一名物流公司的運(yùn)營主管，他所在公司的總公司深耕東南亞物流運(yùn)輸多年，以前是純陸運(yùn)，中老鐵路的開行讓他們果斷在昆明設(shè)立了面向東南亞的中轉(zhuǎn)倉。他們和國外合作伙伴都感受到這條鐵路給東南亞物流運(yùn)輸業(yè)帶來的變革。

　　據(jù)董越成介紹，來自深圳的電子零配件通過“國內(nèi)高速+中老鐵路+老撾泰國陸運(yùn)”的方式能穩(wěn)定在7到8天運(yùn)輸?shù)教﹪M裝工廠。他們運(yùn)送的精密電子零配件，像單晶硅、顯示屏等，都特別怕顛簸，通過中老鐵路運(yùn)輸能讓貨損基本上降到零。

　　中老鐵路開通運(yùn)營以來，持續(xù)打造定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車次的中老“瀾湄快線”貨運(yùn)品牌，實(shí)現(xiàn)昆明至萬象最快26小時(shí)直達(dá)；探索“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”國際運(yùn)輸模式，開行化肥、蔬菜、服裝和電商專列；充分發(fā)揮磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地作用，組織開行老撾、泰國等東盟國家的優(yōu)質(zhì)水果冷鏈專列，今年以來共組織運(yùn)輸龍眼、椰青、芒果等水果18批次、1183噸，貨值約1800萬元。

　　磨憨鐵路口岸通關(guān)效能有效提升，通關(guān)時(shí)間從40多小時(shí)壓縮到5小時(shí)內(nèi)。目前，中老鐵路國際貨物聯(lián)運(yùn)從開通初期日均2列增加到日均12列。

　　位于中老鐵路磨憨站不遠(yuǎn)處的磨憨宏躍農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司，主要從事薏仁米加工貿(mào)易，從老撾進(jìn)口薏仁米，經(jīng)過脫殼加工后售往全國各地。該公司負(fù)責(zé)人葉芝珍介紹，春節(jié)過后，他們訂單爆滿，客戶訂單都排到15天之后才能發(fā)貨了。當(dāng)?shù)叵袼麄冞@樣從事薏仁米進(jìn)口的企業(yè)有10多家，每年大約從老撾進(jìn)口10多萬噸薏仁米。中老鐵路開通前，薏仁米都是通過汽車運(yùn)輸，中老鐵路開通后，鐵路在運(yùn)量、運(yùn)價(jià)方面的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，薏仁米有了更大的市場(chǎng)。

　　一條區(qū)域互聯(lián)互通互利共贏之路

　　東南亞的榴蓮、山竹，國內(nèi)的水果、鮮花，過去因?yàn)楣愤\(yùn)輸時(shí)效不穩(wěn)定，容易在路上變質(zhì)，高效便捷的中老鐵路讓沿線鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生質(zhì)變。海瀚國際物流公司磨憨站負(fù)責(zé)人杜永智介紹，他們公司看好發(fā)展前景，已經(jīng)投資數(shù)千萬元預(yù)定了300多個(gè)冷鏈集裝箱，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。

　　中老鐵路推動(dòng)了老撾資源開發(fā)，有效帶動(dòng)萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)、磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)等經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展，加速了客流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，促進(jìn)了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級(jí)，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。目前，國內(nèi)25個(gè)省市相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區(qū)，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，貨值超170億元。

　　依托中老鐵路，云南進(jìn)一步加速推動(dòng)“南出、北上、東連、西接”大物流通道建設(shè)，正在形成以始發(fā)站昆明為集結(jié)中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的開放格局，云南從昔日的邊陲末梢變成了我國對(duì)外開放的最前沿。

　　中老鐵路打通了連接國內(nèi)市場(chǎng)和南亞東南亞的經(jīng)濟(jì)通道，使中國內(nèi)陸地區(qū)面向東盟的物流格局發(fā)生巨大變化，目前中老鐵路運(yùn)輸網(wǎng)對(duì)內(nèi)已連通環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角三大經(jīng)濟(jì)圈31個(gè)省區(qū)市。來自新疆的塑料、甘肅的石棉、吉林的輪胎、廣東的空調(diào)、北京的凈水器、云南的光伏等產(chǎn)品源源不斷匯聚昆明，通過中老鐵路運(yùn)往老撾、泰國等東南亞國家。特別是云南、湖北、四川、重慶、湖南、廣東、江蘇等省市充分利用中老鐵路黃金線路優(yōu)勢(shì)，大力開展跨境運(yùn)輸，促進(jìn)國際貿(mào)易蓬勃發(fā)展。

　　在第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，中國老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、老撾磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)，以及老撾萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)向80家企業(yè)、近100名客商進(jìn)行推介。有10余家企業(yè)與3個(gè)園區(qū)在輕工業(yè)加工制造、境外倉建設(shè)、進(jìn)出口貿(mào)易、酒店開發(fā)建設(shè)、文旅產(chǎn)業(yè)開發(fā)建設(shè)等方面達(dá)成合作意向。

　　中老鐵路促進(jìn)了區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏，給中國、老撾以及臨近的東盟國家企業(yè)和民眾帶來了實(shí)實(shí)在在的機(jī)遇和紅利。