4月12日，長江湖北荊州段江闊水清、岸綠景美，過往船舶的汽笛聲此起彼伏，荊州港鹽卡港區(qū)一片忙碌：8輛集卡車以滾動循環(huán)的方式依次將100個集裝箱運送到企業(yè)生產(chǎn)車間；4臺抓機及10余輛翻斗車從火車箱里卸煤轉(zhuǎn)運發(fā)往全國各地；“荊州——南陽”鐵礦石水鐵聯(lián)運新通道正式開通……

　　過去，千里長江險在荊江，如今，千里長江美在荊江。荊州市政協(xié)副主席、市交通運輸局局長楊運春說：“結(jié)合荊州交通區(qū)位優(yōu)勢，我們錨定‘億噸大港、百萬標箱、千億產(chǎn)業(yè)’目標，打造大宗商品鐵水聯(lián)運樞紐，推動港產(chǎn)城一體發(fā)展，當好江漢平原高質(zhì)量發(fā)展的開路先鋒。”

　　多式聯(lián)運引領(lǐng)發(fā)展

　　近年來，荊州市交通運輸局在逐步完善綜合交通運輸體系的基礎(chǔ)上，立足水運、鐵路、高速等優(yōu)勢，大力支持引導(dǎo)港口企業(yè)搶抓多式聯(lián)運發(fā)展機遇，不斷轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展。

　　去年，由荊州港務(wù)集團公司牽頭的荊州依托“雙十字”通道·服務(wù)運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整鐵水公多式聯(lián)運示范工程，成功入選全國第四批多式聯(lián)運示范工程。

　　荊州港務(wù)集團多措并舉，與地方鐵路公司攜手，提升港區(qū)鐵水聯(lián)運集疏運能力；建立“政港航”工作機制，三方攜手精準對接企業(yè)物流需求；多方尋找貨源，開拓“荊州港——廣西北部灣港”新通道，并量身定制水水直達“一箱到底”精品物流航線……“企業(yè)需求在哪，精品航線就延伸到哪，個性化服務(wù)就跟蹤到哪，貨物吞吐量大幅增長。”荊州港務(wù)集團有關(guān)負責人表示。

　　荊州市交通運輸局總工程師肖飛介紹，去年11月1日，11個項目、總投資88億元的荊州·大宗商品鐵水聯(lián)運樞紐項目集中開工活動舉行，對深化港產(chǎn)城融合、服務(wù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展具有重大而深遠的意義，為湖北建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)貢獻交通力量。

　　荊州推進物流運輸港、產(chǎn)業(yè)港、貿(mào)易港、服務(wù)港、功能港“五港”并建，以港帶產(chǎn)、以產(chǎn)強港、以港興城，逐步做強中西部礦產(chǎn)資源和工業(yè)產(chǎn)品“東出南下”及“北煤南運”“南貨北上”鐵水聯(lián)運品牌線路；加強通道建設(shè)、完善集疏運體系、發(fā)展臨港經(jīng)濟，打造以港口為核心，高效聯(lián)通國際國內(nèi)的大宗商品鐵水聯(lián)運樞紐，助力荊州加快建設(shè)江漢平原高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。

　　5G港口擴建忙

　　在車陽河港區(qū)生產(chǎn)控制中心，吊車司機孫強正坐在電腦前輕松地應(yīng)用起重機智能化操作系統(tǒng)，他說：“以前全程手動一套流程有10個步驟，不僅人累而且提心吊膽，現(xiàn)在5G遠程操作只有3個動作，輕松舒適，且不受雨雪等惡劣天氣影響。”

　　該港區(qū)投資2000多萬元打造5G智慧港口，通過5G遠控智能系統(tǒng)，實現(xiàn)集裝箱裝卸的輕松高效作業(yè)。目前，這里每天要裝卸300多個集裝箱，無人駕駛車輛轉(zhuǎn)運貨物成為現(xiàn)實。

　　在車陽河港區(qū)5號泊位，2臺大型吊機正在有序交錯地抓吊鐵礦石。港區(qū)負責人晏昌杰笑著說：“我們港區(qū)是武漢到宜昌長江以南唯一設(shè)有海關(guān)監(jiān)管、檢驗檢疫查驗的縣級口岸，貨品報關(guān)后可直接銷往東盟四國等地，港區(qū)去年的吞吐量超過千萬噸。”

　　3月21日，荊州港車陽河港區(qū)二期工程（6#、7#泊位水域部分）通過竣工驗收。該項目投用后，每年可增加貨物裝卸量500萬噸，帶動2000人就業(yè)，創(chuàng)收4200萬元，上繳稅費500萬元，更好地服務(wù)松滋臨港工業(yè)園企業(yè)的水運物流需求。

　　港產(chǎn)城融合發(fā)展，效益初顯。依托車陽河港區(qū)發(fā)展起來的松滋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，先后引進簽約落戶項目216家，投產(chǎn)企業(yè)134家，年產(chǎn)值300億元，并啟動了二期擴建。

　　在車陽河疏港鐵路施工現(xiàn)場，翻斗車、壓路機等設(shè)備正在加緊作業(yè)。荊州港務(wù)集團基建管理部部長向亮說：“鐵路專用線從焦柳線桃子嶺站引出，在車陽河港口南側(cè)新建港口站，鐵路進港后將有利于降低物流運輸成本，更好地服務(wù)松滋、宜都化工園區(qū)發(fā)展。”

　　浩吉鐵路的“江陵現(xiàn)象”

　　4月3日，浩吉鐵路江陵站擴能升級改造收官，江陵站日均卸車將達到1000輛，日均煤炭發(fā)運量將突破5萬噸，全年發(fā)運量將提升600萬噸。

　　江陵縣交通運輸局局長應(yīng)軍說，江陵縣地處浩吉鐵路與長江黃金水道十字交叉，有天然鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，我們不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，當好“店小二”，服務(wù)企業(yè)發(fā)展。

　　在荊州長江公鐵兩用大橋下，道路四通八達，占地約4500畝的湖北荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地，鐵路專用線橫貫園區(qū)，“嗚嗚”警報聲響起，翻車指令下達，多功能翻車機卸載240噸煤，用時僅1分30秒。

　　湖北省煤炭投資開發(fā)有限公司副總經(jīng)理兼湖北荊州煤炭港務(wù)有限公司總經(jīng)理方建新說，基地堆場一期已投入使用，13條煤堆場可靜態(tài)堆存煤炭305萬噸，建成的6個泊位年吞吐能力可達2100萬噸。

　　城以港興，港為城用。江陵縣堅持推進高質(zhì)量發(fā)展，通過以港興產(chǎn)、以產(chǎn)帶城、港產(chǎn)城聯(lián)動，現(xiàn)代臨港經(jīng)濟得到大發(fā)展。2022年江陵縣簽約工業(yè)項目過百個，協(xié)議引資額709億元、增長77.8%，實際到資24億元、增長41.5%。總投資460億元的華魯恒升荊州基地一期進展順利，計劃6月底投產(chǎn)。

　　浩吉鐵路通車，出現(xiàn)了“江陵現(xiàn)象”。江陵縣委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長張家芳說：“浩吉鐵路公司全線調(diào)研后，稱贊江陵縣是唯一把全長1813.5公里的浩吉鐵路效益最大化的縣。”

　　楊運春說：“荊州將繼續(xù)構(gòu)建江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水水直達、沿江捎帶、港城一體的水運體系，發(fā)揮公、鐵、水、空立體交通網(wǎng)作用，建設(shè)涵蓋煤炭、煤化、糧油等多種大宗商品的現(xiàn)代物流體系，打造鐵水聯(lián)運大宗商品物流基地，建設(shè)國家多式聯(lián)運示范區(qū)。”（經(jīng)濟日報記者　柳潔　通訊員　潘慶芳）