央廣網(wǎng)北京4月28日消息（記者郭淼 郭曉平 秦皇島臺(tái)記者劉震）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，2023年全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者張明是中鐵山橋集團(tuán)的一名電焊高級(jí)技師。從業(yè)16年來(lái)，他參建國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)橋梁工程的焊接工作20多項(xiàng)，帶領(lǐng)班組成功攻克焊接難關(guān)，創(chuàng)新技術(shù)操作，助力中國(guó)橋梁走向世界。

　　在中鐵山橋集團(tuán)橋梁分公司廠房，記者見(jiàn)到張明時(shí)，他頭戴面罩，手握焊槍，正和工友一起忙著安羅高速黃河特大橋組件的焊接工作。

　　一桿焊槍有七八斤重，常常一個(gè)姿勢(shì)要保持一個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

　　張明：火花往下掉，身體上的燙傷也比較多，手上也都有。你挨燙了，不管燙成啥樣也要堅(jiān)持下來(lái)，要求相當(dāng)精細(xì)。

　　工作時(shí)，是“前面一團(tuán)火、后面一片冰”。

　　張明：狹小的空間里一干就是8到9個(gè)小時(shí)左右。焊幾遍后，板材的溫度就上來(lái)了，體感溫度大約是60度到70度。

　　張明逐漸從初出茅廬的焊接徒弟，成長(zhǎng)為焊接大師。他先后參建了港珠澳大橋、北盤(pán)江大橋、美國(guó)韋拉扎諾大橋等20余個(gè)國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)工程。孟加拉帕德瑪大橋是“一帶一路”重要交通支點(diǎn)工程，采用110毫米超厚板，厚度是以往的2.75倍，焊接填充量大，技術(shù)要求高，操作空間狹小，工作一度受阻。不服輸?shù)膹埫鲙ьI(lǐng)班組成功攻克了超厚板熔透焊接難關(guān)。

　　張明：作為一名百年鋼橋制造企業(yè)的焊接工人，我要把自己的使命和時(shí)代的使命緊緊聯(lián)系到一起，用自己的不懈追求和努力拼搏，為我國(guó)交通事業(yè)的輝煌發(fā)展貢獻(xiàn)青春力量。