央廣網(wǎng)北京11月6日消息 據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，各地積極推進(jìn)重大工程、重點項目建設(shè)，為擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長、惠民生提供有力支撐。

　　陜西延安至榆林的延榆高鐵昨天（5日）開工建設(shè)，這是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中包銀海通道及陜西“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分。項目建成后，西安至榆林的鐵路運行時間將由現(xiàn)在的5個小時縮短至2個小時，對于改善陜北地區(qū)交通，推動西部大開發(fā)形成新格局，助力革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

　　陜西省交通運輸廳黨組書記、廳長衛(wèi)華：延榆高鐵的順利開工，標(biāo)志著陜西“米”字型高鐵網(wǎng)成型，力爭2028年延安至榆林、安康至重慶高鐵建成通車，實現(xiàn)市市通高鐵目標(biāo)。

　　國家重點能源項目——青海瑪爾擋水電站4號機(jī)組定子近日吊裝成功。瑪爾擋水電站總裝機(jī)容量為232萬千瓦，是黃河上游流域在建海拔最高、裝機(jī)最大的水電站。

　　瑪爾擋水電站機(jī)電專責(zé)朱鵬良：目前，瑪爾擋水電站機(jī)電安裝工程已經(jīng)全面進(jìn)入施工高峰期，各項工程正如火如荼地進(jìn)行。4號機(jī)組定子的成功吊裝，為實現(xiàn)2024年3月底首臺機(jī)組發(fā)電和2024年12月底全部機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　世界上建設(shè)規(guī)模最大、最長的海底公路隧道——青島膠州灣第二海底隧道工程六個施工標(biāo)段建設(shè)正齊頭并進(jìn)，最深點開挖至海平面下113米，黃島端主線隧道陸域段主線施工突破1000米，提前完成該標(biāo)段年度施工任務(wù)，為后續(xù)工程順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

　　工程項目部經(jīng)理劉愛武：為了實現(xiàn)大跨安全平穩(wěn)地施工，我們把這個導(dǎo)洞切成七塊，把每一塊又分為三個小的臺階，逐步地進(jìn)行施工，整個開挖對地表開挖變形的擾動都非常小。

　　膠州灣第二海底隧道工程全長約17.9公里，其中隧道長約15.9公里。根據(jù)計劃，項目將于2027年12月份完工并通車運營。