沈陽作為我國重要的工業(yè)基地，裝備制造業(yè)基礎牢固。當前，沈陽正在發(fā)揮產業(yè)鏈優(yōu)勢，以突破關鍵技術“最后一公里”為引擎，讓傳統(tǒng)產業(yè)加快形成新質生產力。來看記者的一線調研。

　　在沈陽的這家裝備制造企業(yè)，記者看到，一批即將交付的盾構機正在進行集中測試。企業(yè)負責人介紹，今年，他們的盾構機訂單新增了十多臺，銷售額增長了30%。究其原因，竟是源自于一個1%的提升。

　　北方重工隧道工程技術公司總經(jīng)理 許成發(fā)：今年我們攻克了最后一道難關，實現(xiàn)了盾構機主軸承的國產化，這樣我們國產化率達到100%，縮短了制造周期，降低了生產成本，提高了核心競爭力。

　　許成發(fā)告訴記者，雖然我國自主研發(fā)的盾構機國產化率已高達99％，但主軸承卻一直依賴進口。為了啃下這塊“硬骨頭”，沈陽市政府成立工作專班，工信、科技、城建等部門牽頭，聯(lián)合產業(yè)鏈上下游40多家科研院所和制造企業(yè)，攻克了十多項關鍵核心技術難題，最終打通了盾構機自主可控制造的“最后一公里”。

　　中科院金屬研究所盾構機主軸承研制項目技術總師 胡小強：沈陽市給大家搭建一個平臺，使我們能夠最終由“研”走到“用”，甚至最后的產業(yè)化，都是非常重要的。

　　不只是盾構機，自主研發(fā)的高精度移動機器人，亮相德國漢諾威工業(yè)博覽會；三代核電主泵順利實現(xiàn)國產化。在沈陽，以通用裝備、電力裝備、軌道交通裝備等為代表的先進裝備制造業(yè)接連取得新突破。

　　在沈陽市工信局，記者看到了一張張高端裝備產業(yè)鏈圖譜，在這些圖譜上各鏈條上的“現(xiàn)有能力”“弱點及斷點”一目了然。拿2021年的圖譜與今年的進行對比，記者發(fā)現(xiàn)了明顯的變化。比如壓縮機動力和傳動系統(tǒng)，本地重點配套企業(yè)數(shù)量從5家增長到8家，而弱點及斷點數(shù)量，從7個減少到2個。

　　沈陽市工業(yè)和信息化局裝備處處長 穆娜：我們始終在產業(yè)鏈、延鏈、補鏈上下足功夫，通過搭建平臺，把科研機構、制造企業(yè)以及用戶單位聯(lián)合在一起，形成優(yōu)勢互補、風險共擔、利益共享的聯(lián)合攻關的工作體系，加速形成新質生產力，筑牢新型工業(yè)化的底座。

　　眼下，工業(yè)基礎扎實的沈陽，正在錨定裝備制造業(yè)向高端化、智能化轉型。培育首臺套重大技術裝備項目215個，智能工廠、數(shù)字化車間97個，新增科創(chuàng)平臺1510個。以高端裝備為牽引，沈陽正在加速打造機器人、航空、儲能、工業(yè)母機等8個重點領域產業(yè)集群。

　　不久前，沈陽還發(fā)布了《高端裝備產業(yè)鏈高質量發(fā)展工作措施》，在增強自主創(chuàng)新能力、加強市場主體培育、推進產業(yè)生態(tài)建設等方面作出了具體部署，明確提出，到2025年高端裝備產業(yè)規(guī)模達到1500億元。

　　沈陽市工業(yè)和信息化局局長 李昇智：進一步優(yōu)化高端裝備產業(yè)集群工作專班的協(xié)調服務機制，強化技術創(chuàng)新和數(shù)字化轉型，實施重大技術裝備攻關和產業(yè)基礎再造工程，優(yōu)化首臺套等支持政策，進一步提升產業(yè)鏈自主化水平，加快形成新質生產力。