光明日報記者 張蕾 光明日報通訊員 陳長青 薛英民

　　1月18日1時46分，天舟七號貨運飛船成功對接于空間站天和核心艙后向端口。3小時交會對接是我國在軌驗證的新交會對接模式，是飛船制導導航與控制系統（以下簡稱“GNC系統”）能力的進一步釋放。作為飛船的核心分系統之一，由航天科技集團五院502所研制的GNC系統，是駕駛飛船遨游太空的“舵手”。該系統負責飛船與火箭分離、與空間站交會對接、從空間站撤離和受控再入大氣層等全過程，以及飛船獨自飛行過程中的姿態與軌道控制、帆板控制等動作。

　　據研制人員介紹，在交會對接方面，我國先后在軌驗證和實施了2天、6.5小時、2小時和3小時交會對接方案。其中，2小時方案是我國技術人員在當前技術條件下探索出的一種極限可能性，其他幾種方案也是在技術發展的不同時期務實選擇的最優方案。“雖然2天方案較慢，難以應對緊急情況或滿足更短時間的某些任務需求，但適用于起步階段，是更謹慎的方案。2小時方案雖然是目前最短的交會對接時長，但對各方面保障條件要求較高，因此6.5小時方案更加可靠。”

　　在研制人員看來，此次天舟七號貨運飛船解鎖3小時交會對接方案，是技術人員為下一階段交會對接任務探索的最優解。“3小時方案集成了2小時方案的‘快’和6.5小時方案的‘可靠’，經過專家團隊評估，該模式有望代替6.5小時方案成為新的基本模式。”

　　與6.5小時方案相比，3小時方案是如何縮減超過一半時間的呢？GNC系統研制人員介紹，隨著技術逐步成熟，技術人員可以在更短時間內調整飛船和空間站的相對位置。例如，調整飛船的飛行軌跡，可使飛船與空間站的遠距離導引段縮短一個圈次，所需時長相應縮減1.5小時；在近距離導引段，通過優化飛行流程，所需時長縮減了約2個小時。“3小時方案對工程實際也有諸多正面意義：相較于6.5小時，飛行時間短，可以減少航天員的飛行壓力，減少對電池燃料等的需要，提升任務整體應對故障的能力；相較于2小時，飛行時間稍長、節奏稍緩，有助于減輕飛控壓力。”研制人員介紹。

　　《光明日報》（2024年01月19日 08版）