央廣網北京12月27日消息 據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，年終歲末之際，全國多個交通重大工程項目通車運營，高效互聯互通，為經濟社會高質量發展注入新活力。

　　12月26日9時45分，首趟滬蘇湖高鐵列車G9508次駛離全新建成的湖州東站，向上海方向進發。乘坐首發列車的湖州市民沈琪芳興奮地表示，滬蘇湖高鐵通車后，家鄉湖州與上海的聯系將更加緊密。

　　沈琪芳：這條高鐵通車以后，對我們地方經濟發展來說，無疑上了一條快速道。對我們沿線的居民來說就太便捷了！你看，1個小時就到（上海）了。

　　滬蘇湖高鐵項目正線全長164公里，設計速度350公里/小時，沿線共有8座車站，除上海虹橋、湖州站為既有車站外，其余為新建車站。作為滬蘇湖高鐵沿線最大的新建車站，上海松江站是僅次于上海虹橋站、上海東站的上海第三大樞紐車站。

　　上海市松江區交通建設管理中心主任范曉鋒：滬蘇湖高鐵通車以后，從我們這里（松江站）出發，可以到達長三角地區80%以上的城市，我們的松江樞紐將進一步加強長三角地區的資源協調配置，促進長三角地區的產業、人才、技術、資金等方面的互聯互通。

　　西安市軌道交通線網骨干線路——西安地鐵8號線環線26日正式開通運營。8號線環線全長約50公里，全部為地下線路，共設有37座車站，其中13座為換乘站，與既有線路實現無縫對接。

　　西安地鐵運營三中心客運服務部經理王楠：8號線線路內外環采取多站同時發車的舉措，最小發車間隔為4分18秒，運營時長18小時20分，單程時長89分22秒，日均客運量初期預測為52萬人次左右。

　　歷時三年建設，全長82.36公里的汾陽至石樓高速公路日前建成通車，山西呂梁石樓縣縣城到太原的車程由三個半小時縮短至兩小時；全長18.68公里的浮山至臨汾高速公路日前也正式通車，將浮山、臨汾兩地的通行時間由40分鐘縮短到15分鐘。

　　隨著這兩條高速公路正式通車運營，山西省117個縣級行政區域全部邁入“高速時代”。

　　山西省交通運輸廳廳長郭丙福：較原規劃時間提早一年實現全省“縣縣通高速”的目標，為發展搭起了一條條助力騰飛的紐帶，它將串聯起城市與鄉村、溝通起資源與市場、連接起現在與未來，為高質量發展注入強勁動力。