【解碼數智+⑥·一線講述】

　　【編者按】

　　碳排放的賬怎么算？過去一度靠簡單的加減法——多耗一噸煤，多記一筆數；少燒一升油，少擔一份憂。如今呢？

　　在港口，吞吐黑煙的岸橋被智慧調度系統取代；在農田，節水節肥的指令從云端直達田間；在城市，每一次低碳行為都能被精準記錄；在工廠，用電曲線與電網跳起了“雙人舞”……

　　數智技術正書寫著從“被動節能”到“主動調優”的減碳新答卷。本期走進這些鮮活的減碳現場，看數智化如何帶來綠色化。

　　百年大港實現“零碳”蝶變

　　講述人：青鳥新能源公司總經理 王大偉

　　站在天津港北疆港區C段碼頭岸邊，海風輕拂，眼前是一派這樣的景象：近百臺人工智能運輸機器人有序穿梭，高聳的風力發電機緩緩轉動，屋頂的太陽能電池板靜靜地“曬太陽”。沒有柴油車的轟鳴，也沒有刺鼻的氣味。這些年，我親眼見證了這座曾經的“碳排大戶”如何借助數智技術，完成一場從“高耗能”到“零排放”的華麗蝶變。

　　港口歷來是交通運輸領域的減碳難點。天津港作為京津冀海上門戶，以前靠人工操作岸橋，工人要爬上四五十米的高空，不僅辛苦，效率也低。水平運輸靠燃油集卡車，一輛車一天要燒上百升柴油。更難的是，碼頭用電全靠外接電網，來源復雜，減碳難度大。唯有靠數智技術，才能實現效率與減碳的雙贏。

　　我們的核心思路，就是用技術創新帶動產業創新，統籌“綠色能源”，讓碼頭的每一度電都來自清潔能源。我們打造了“風光一體化”系統，碼頭邊矗立起5臺大風機，屋頂和閘口全鋪滿了太陽能板，再配合電力系統平谷削峰，確保碼頭24小時的綠電供應。從自動化岸橋、運輸機器人，到照明、中控系統，綠色能源全部替代，從能源源頭實現了零碳排放。

　　光有綠電還不夠，數智賦能讓減碳“事半功倍”。我們搭建了基于人工智能的“智能水平運輸管理系統”，依托“5G+北斗”技術，實現全局最優調度，作業效率比傳統碼頭提高20%以上，機器人能耗比傳統柴油集卡車降低70%。數字算力的提升直接帶動碼頭效益增長，碼頭的數字孿生系統，通過模擬作業流程，提前預判可能出現的問題，優化作業方案。僅這一項，就讓碼頭的整體能耗又降低17%。

　　我們還把數智技術延伸到每一個細節，讓減碳無處不在。比如來港船舶，以前靠港期間需通過自身燃油發電，碳排放量大。對此我們在泊位岸邊安裝了岸電系統，實現來港船舶岸電應接盡接，大大減少碳排放。

　　這些年，我最直觀的感受是碼頭變“干凈”了，也變“聰明”了。以前要熬夜現場調度，現在坐在中控室看大屏就能掌控全局。目前全港年發電量超過3.5億千瓦時，每年減排二氧化碳28萬噸以上，相當于種了155萬棵樹。不少外國考察團都感嘆，這就是港口綠色轉型的“中國方案”。

　　靠數據種地既輕松又減碳

　　講述人：北大荒集團友誼農場有限公司科技信息中心主任 曲 慧

　　我在友誼農場干了18年，一直跟土地打交道。從前種地是“汗滴禾下土”，現在是坐在數字農業指揮中心，盯著電子屏上實時跳動著的土壤溫度、含水量等數據，足不出戶就能掌握田間地頭的動態?？萍甲屛矣H眼見證了一場深刻的農業變革——種地不僅更輕松了，還能為減碳降碳出一份力。

　　我們發展數智農業的初衷很簡單，就是為了省力、省工。可真正落地才發現，數智手段帶來的綠色價值，遠超我的想象。

　　最直觀的變化是整地。以前開農機整地，全憑感覺和遠處的參照物，一不留神，接行差幾十厘米是常有的事?，F在農機裝了北斗導航，地頭轉彎、來回接行精準得很，空駛率比以前降了30%到50%。原本半個月的活兒，現在不到十天就能干利索，農機跑的“冤枉路”少了，燃油消耗直接砍掉三成?？粗澒澫陆档挠秃臄祿覂刃母锌f分，科技不光能幫咱省力氣，還能實實在在地為減碳作貢獻。

　　減碳的另一個關鍵，是更科學合理地使用化肥。過去施肥，我們習慣搞“大鍋飯”，不管地塊肥瘦，全是一個標準撒下去。多余的氮肥一旦沒被莊稼吸收，就會在微生物的作用下，轉化成氧化亞氮——這是一種效力極強的溫室氣體。那時候我們也知道浪費，但找不到精準投放的辦法?，F在不一樣了。無人機巡田拍攝的影像，能一眼瞧出哪塊地苗壯、哪塊地缺營養。我們再結合土壤數據，生成一張“變量施肥處方圖”，地塊內部哪該多施，哪該少施，一目了然，化肥用量也能減少5%到15%。不僅節省了投入成本，更從源頭上減少了溫室氣體的產生，讓更多氮素真正進了莊稼的“肚子”。

　　灌溉上，我們也動了不少腦筋。以前是“大水漫灌”，人扛著鐵鍬到處跑，跑斷腿不說，水也浪費得讓人心疼。后來我們與科研院所合作，研究水稻整個生長期的需水規律并建立模型，配合田里的智能水閘和傳感器，實現了“智能節水灌溉”?，F在是“按需供水”，通過一部手機就能管理上千畝地。整個生長期能節水10%以上。水抽得少了，電自然就省下來了，減碳的目標也就這樣一點一滴地累積下來。

　　從靠經驗到靠數據，從“大水漫灌”到“精打細算”，這些年我最大的感受是：農業減碳從不是一句口號，它就藏在每一次精準的轉彎、每一克節約的化肥和每一度省下的電里。

　　數智化讓低碳生活進萬家

　　講述人：四川省成都市生態環境局應對氣候變化與國際合作處處長 鄧 倩

　　過去，提到減碳，人們往往會想到工廠、企業的減排指標，似乎離老百姓的日常生活很遠。這幾年我們一直在琢磨，怎么把“碳中和”這樣宏大的目標變成老百姓動動手就能參與的行動。

　　我們在全國首創“碳惠天府”這個品牌，核心是兩點：一是給公眾的減排行為獎積分；二是把這些減排量開發成可以運營的項目。

　　以前像少開一天車、多騎一次單車這樣的綠色生活方式，很少能得到正向反饋。如今，依托數字化和區塊鏈技術，我們搭建了“碳惠天府”小程序和公眾號平臺。市民的每一次低碳行為，都能被精準記錄，并轉化為實實在在的“碳積分”，用于兌換公交卡、景區門票、視頻會員等實用福利。正是借助數智技術，綠色生活成為一場人人受益的“雙向奔赴”。

　　為了讓低碳生活走進千家萬戶，我們按照“先易后難、逐步擴大”的原則，構建了綠色出行、低碳文教等六大類低碳場景。這背后離不開數智技術的深度賦能。

　　我們與各類常用平臺深度合作，把低碳場景鋪到了市民身邊。現在去成都圖書館閱讀、參與“青聚錦官城”志愿服務，都能通過數智平臺轉化為“碳積分”。通過數據共享，全市600多個點位的垃圾分類價值一目了然。我們還打造了“天府綠道”低碳場景，讓市民在賞景中自然而然踐行低碳理念。這種改變讓低碳不再是口號，而是成為觸手可及的日常。

　　5年多的探索與實踐，“碳惠天府”已經從一張藍圖成長為具有一定規模和影響力的綠色公益平臺。高效的碳積分發放、兌換以及透明的碳減排量開發運營，都離不開全流程的數智化管理，也為我們優化制度規范提供了堅實的數據支撐。目前，平臺用戶已突破400萬，累計記錄低碳行為超過4000萬人次，上線低碳場景超過180個，這個數字還在快速增長。

　　更讓我自豪的是，數智化讓綠色價值得以轉化。我們引導企事業單位實施節能改造，開發了222個本地減排項目，讓超過70萬噸碳減排量實現了價值轉化。成都大運會、世乒賽期間，“碳惠天府”通過數智平臺引導上千萬人次參與低碳行動，開創了國際大型賽事中觀賽個人碳中和的先河。

　　數智技術不僅是提升治理能力的工具，更是激發社會活力的“催化劑”，讓城市的綠色底色更明亮。

　　虛擬電廠里有減碳“生意經”

　　講述人：國網寧波供電公司江北供電分公司營銷室主任 劉元暉

　　我在電力系統干了多年，天天跟企業用電打交道。曾經，一家年用電量上億度的汽車零部件企業負責人向我倒苦水：“高峰怕限電，平時怕費電，電費像流水一樣。”我也跟著著急，可光靠人勸、靠手調，解決不了根本問題。直到我們引入智能技術，并深度應用虛擬電廠這樣的智慧能源管理系統，才真正讓這家企業從“怕用電”變成“會用電”，甚至還能賺到“綠色外快”。

　　這是怎么做到的？第一步，從最“費電”的空壓機入手。傳統車間各自為政，空壓機24小時滿載空轉，能耗驚人。我們幫企業把分散供氣改為集中供氣站，加裝智慧監測平臺，通過實時數據分析實現按需精準調節，供氣壓力自動匹配產線負荷。僅此一項，一年節省電費120萬元，減少二氧化碳排放1276.4噸。

　　收獲成效后，企業主動要求全面升級。我們在廠房屋頂和車棚鋪設光伏，配套建設儲能系統。而且，幫企業搭建了一套全域智慧能效平臺，把所有用能設備接入統一監控，實時分析能耗數據，自動優化運行策略。后續新建的三座分廠，在設計階段就嵌入節能降碳方案，從源頭實現能效最優。整套智能化改造完成后，企業年用電量節約13%。

　　真正讓企業從“省電”升級到“賺錢”的是虛擬電廠。以前工廠用電是“自己顧自己”，電網高峰時跟著拉閘限電，低谷時電也用不出去。加入虛擬電廠后，就像進了“用電互助群”。我們為企業建立三級負荷響應模型，把光伏、儲能、空壓機等可調節資源統一聚合到虛擬電廠平臺，電網需要削峰時，系統自動判斷哪些設備可以暫時下調功率或錯峰運行；電網鼓勵多用低谷電時，儲能系統及時充電、適時釋放。整個過程通過智能化系統一鍵響應、自動調節，車間生產幾乎毫無感知。

　　有一次接到緊急削峰任務，虛擬電廠平臺幾分鐘內自動完成負荷調節，企業照常生產，還能拿到補貼。企業負責人算了筆賬：過去只有電費支出，現在不僅省下大筆電費，還能通過參與電網需求響應獲得額外收益。

　　智能化改造不是錦上添花，而是降本增效的必由之路。我們會把這套模式帶到更多企業，讓更多工廠在綠色轉型中，既守住發展底線，又收獲真金白銀。

　　（項目團隊：記者 趙斌藝、朱斌、呂慎、王藝釗、張士英、李曉東、周洪雙、尚文超 通訊員陳柏仁）