17日早晨，在北京地鐵5號線北苑路北站，地鐵安檢人員在進(jìn)站安檢口檢查乘客健康碼。本報記者 鄧偉攝

　　為做好精細(xì)精準(zhǔn)防控，17日首班車起，北京市疫情防控封控區(qū)、管控區(qū)周邊的190條地面公交線路重點(diǎn)車站和54座地鐵車站，開始查驗(yàn)乘客健康碼上車。

　　昨天早高峰，記者在地鐵5號線北苑路北站看到，受到疫情影響，進(jìn)站客流銳減，驗(yàn)碼乘車有序、未出現(xiàn)排隊(duì)進(jìn)站情況。同時，190條地面公交線路在車窗處連夜張貼驗(yàn)碼提示，文明引導(dǎo)員配合公交志愿者，在站臺上引導(dǎo)乘客提前打開健康寶。

　　地鐵5號線北苑路北站：

　　循環(huán)播放提示查驗(yàn)健康碼

　　“乘客您好，請您提前打開本人健康寶自查詢界面，經(jīng)出示查驗(yàn)后進(jìn)站乘車。”還沒進(jìn)入5號線北苑路北站站廳，就能聽見循環(huán)播放的提示。地鐵員工也走到了進(jìn)入站廳的通道橋上，“遠(yuǎn)端”提示乘客提前打開健康寶，節(jié)省進(jìn)站時間，避免出現(xiàn)排隊(duì)。此外，進(jìn)站口、安檢口也都貼出了溫馨提示。

　　早上7時45分，正是地鐵進(jìn)站高峰，但記者注意到，與疫情前相比，客流下降非常明顯。雖然進(jìn)站安檢前需要出示健康碼，但是并沒有出現(xiàn)排隊(duì)情況，進(jìn)站乘客之間也多能保持安全距離。

　　“疫情前早高峰7點(diǎn)到9點(diǎn)，進(jìn)站量6000多人次，最近同時段進(jìn)站量只有1200左右。”5號線立水橋站副站區(qū)長劉佳介紹，為了加快進(jìn)站驗(yàn)碼速度，車站在4個進(jìn)站口、進(jìn)站通道及安檢處等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)增派了人手。“工作人員將對健康碼顯示異常的乘客進(jìn)行提示、勸離。若有不聽勸阻影響乘車秩序的，將報公安部門處理。”劉佳說。

　　記者在現(xiàn)場看到，安檢員發(fā)現(xiàn)一位乘客出現(xiàn)“彈窗4”的情況后，被工作人員勸離。

　　公交北苑路北站：

　　志愿者上站臺為乘客驗(yàn)碼

　　走出地鐵站不遠(yuǎn)，就是公交北苑路北站，途經(jīng)線路有466路和484路，這兩條線路北苑路北站均在需要驗(yàn)碼乘車的190條公交重點(diǎn)車站中。站臺上，五六名穿著藍(lán)馬甲的公交志愿者舉著提示牌，上面寫著“乘客您好，為了您和他人的健康，請您出示健康碼，配合查驗(yàn)，綠碼未見異常情況允許乘車。”此時，站臺上只有零星乘客候車，同樣沒有出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象。

　　“早晚高峰，站臺上有文明引導(dǎo)員配合公交職工，在乘客上車前提前查驗(yàn)健康碼。”北京公交集團(tuán)客一分公司安全服務(wù)副經(jīng)理孟濤介紹，在乘客登乘量較大，查驗(yàn)健康碼困難的重點(diǎn)站臺會設(shè)立安全崗點(diǎn)，叮囑安全的同時，協(xié)助做好乘客健康碼的查驗(yàn)工作。在非高峰期，有乘務(wù)安保人員的線路上，也可以由安保人員和駕駛員進(jìn)行查驗(yàn)。

　　為了保障驗(yàn)碼工作順利進(jìn)行，公交集團(tuán)要求駕駛員在查驗(yàn)過程中，將車輛在站臺平穩(wěn)停靠后，摘空擋，拉好手剎，確認(rèn)乘客扶穩(wěn)坐好后再平穩(wěn)起步行車。“我們也制定了規(guī)范的宣傳提示用語，包括查驗(yàn)引導(dǎo)用語、勸導(dǎo)引導(dǎo)用語、解釋引導(dǎo)用語。”孟濤介紹，此前，已對相關(guān)線路的司乘人員、乘務(wù)管理員逐一進(jìn)行培訓(xùn)，將相關(guān)注意事項(xiàng)和工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行告知。

　　此外，為了避免出現(xiàn)因排隊(duì)查驗(yàn)健康碼，影響公交運(yùn)營效率的情況，運(yùn)營部門已經(jīng)做好備用車輛準(zhǔn)備，線路間隔過大時補(bǔ)充運(yùn)力、縮小運(yùn)行間隔，方便市民出行。

　　記者注意到，需要驗(yàn)碼乘車的公交線路車輛，已經(jīng)均在前車門旁車窗處張貼了提示。目前，老年人和兒童無法出示手機(jī)健康碼的，暫時不進(jìn)行查驗(yàn)。